Start dramatis menuju Tikungan 1 F1 GP Meksiko menjadi salah satu poin pembicaraan utama dari putaran ke-18 di Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico City.

Daniel Ricciardo mengalami locking roda depan kanan menuju Tikungan 1, dan akhirnya menyenggol Bottas saat keduanya berbelok, membuat Mercedes W12 yang dikemudikan pembalap Mercedes itu melintir.

Insiden itu memicu kekacauan lebih lanjut di belakang saat Esteban Ocon melakukan kontak dengan Mick Schumacher dan Yuki Tsunoda, membuat keduanya tersingkir.

Bottas dan Ricciardo mampu melanjutkan, tetapi tertinggal di belakang lapangan, dengan tidak ada pembalap yang mampu meraih poin.

Berbicara langsung setelah balapan dan sebelum dia memiliki kesempatan untuk melihat cuplikan ulang, Ricciardo bersikeras dia merasa segalanya "kurang lebih terkendali" di bawah pengereman.

“Semuanya terjadi sangat cepat,” kata Ricciardo. “Saya memiliki awal yang sangat baik dan ada ruang di bagian dalam Red Bull, jadi saya turun ke bagian paling dalam lintasan.

“Saya merasa bahwa di bawah pengereman semuanya kurang lebih terkendali. Pada saat-saat terakhir sebelum puncak semuanya menjadi tegang.

“Saya mengunci sedikit dan kemudian Valtteri turun. Aku memukulnya jadi ada beberapa di sana untukku? Saya ingin melihatnya. Tapi itu tidak mengubah hasil, insiden putaran pertama menyakitkan.

“Saya tidak memiliki satu ton pun dari mereka tetapi Anda beralih dari berpotensi keempat atau kelima untuk bertahan dalam hitungan detik. Itu memalukan.”

Insiden itu dicatat tetapi tidak pernah diselidiki oleh Steward, sesuatu yang diakui oleh bos Mercedes Toto Wolff sebagai kejutan.

"Saya pikir pelayan harus melihat ke dalamnya tetapi pada saat itu," katanya. “Kalau dipikir-pikir, mengejutkan bahwa mereka tidak melihat penalti.”

2995599.0064.jpg

Bottas menghabiskan sebagian besar balapan dengan menatap bagian belakang gearbox Ricciardo saat ia berjuang untuk menemukan jalan melewati McLaren.

Sementara Wolff mengakui bahwa penalti untuk Ricciardo "akan membantu dalam balapan", dia akhirnya mengakui "pada saat itu kereta kami telah meninggalkan stasiun".

McLaren berpendapat bahwa datang bersama adalah insiden balap lap pertama yang khas. Namun, dua balapan sebelumnya di Turki, Pierre Gasly diberi penalti waktu karena menyalip Fernando Alonso di tikungan pertama.

Pada kesempatan itu, pengemudi AlphaTauri dianggap 'sepenuhnya' yang harus disalahkan oleh Steward, yang tidak menganggap insiden itu sebagai "insiden Lap 1 yang tak terhindarkan antara dua mobil".

Ada situasi yang berbeda di sini, termasuk kondisi tikungan pertama di Istanbul Park dan fakta bahwa start balapan basah.

“Anda harus melihat setiap insiden dan melihat bagaimana kelanjutannya,” kata direktur balapan FIA Michael Masi, yang tidak memiliki kesempatan untuk membahas insiden tersebut dengan Steward atau meninjau insiden tersebut sebelum berbicara kepada media.

“Sebagai permulaan, Turki basah, ini kering. Itu adalah konfigurasi sudut yang sama sekali berbeda.”

Ditanya apakah Ricciardo berada di Apex merupakan faktor dalam keputusan untuk tidak meluncurkan penyelidikan, Masi menjawab: “Itu bisa menjadi skenario, melihat kedekatan mobil, di mana mereka semua dibandingkan satu sama lain.

“Ada banyak faktor berbeda yang masuk ke dalamnya, sudut pandang Steward adalah bahwa pada kesempatan ini adalah insiden balapan di Tikungan 1.”