Dengan enam gelar dari tujuh musim, MotoGP berada di tengah era Marc Marquez.

Tetapi hasil saja hanya menceritakan separuh cerita.

Marquez juga telah mengubah cara mengendarai motor MotoGP, mendorong saingannya Danilo Petrucci untuk membandingkan antara masa pemerintahan pembalap Spanyol itu dan 'Raja' Kenny Roberts.

Roberts (juara dunia 1978, '79 dan 80) dikenal luas dengan memperkenalkan teknik lutut ke bawah yang sekarang identik dengan balap sepeda motor. Sementara itu Marquez telah menguasai gaya siku-down untuk menggoda dengan batas-batas Honda-nya yang belum pernah ada sebelumnya.

Marquez adalah pembalap pertama sejak Roberts yang memenangkan mahkota kelas utama dalam kampanye debutnya, pada 2013. Meskipun tetap bersama Honda (seperti Roberts yang hanya membalap untuk Yamaha), dia telah menjadi juara dunia dengan karakteristik berlawanan dari Bridgestone dan kemudian ban Michelin .

Dalam tiga musim terakhir, rekan setim Petrucci di Ducati Andrea Dovizioso menjadi lawan utama Marquez. Duo Ducati juga menghabiskan tahap penutupan tahun 2019 berjuang melawan Marquez untuk memperebutkan gelar juara konstruktor.

"Itu salah satu kunci untuk membaca kejuaraan tahun ini; Marc bertarung sendirian dengan saya dan Andrea [untuk gelar tim]," kata Petrucci.

Meraih gelar pebalap, tim, dan konstruktor hampir sendirian - dengan motor yang tidak bisa dimenangkan oleh pebalap lain musim lalu - adalah tanda lain bagaimana Marquez menunjukkan otoritasnya pada olahraga. Yang lainnya adalah gaya berkendara yang unik dan sering kali spektakuler yang belum dapat ditiru atau diatasi oleh orang lain.

"Marc selalu bergerak ke depan," kata Petrucci, selama wawancara eksklusif dengan Crash.net .

"Saya merasa bangga telah balapan tidak hanya dengan dia tetapi juga dengan Jorge, Valentino, Dani, Casey. Orang-orang yang saya tonton di televisi. Kadang-kadang saya bisa mengalahkan mereka, tapi saya selalu tetap dengan perasaan bahwa mereka adalah juara yang sangat besar.

“Dengan Marc, yang pasti kami masih belum sepenuhnya menyadari bahwa dia sedang mengubah era sepeda motor.

"Saya telah membaca banyak hal tentang Kenny Roberts, yang merupakan orang pertama yang menyentuh tanah dengan lutut, mencoba membuat cara lain untuk mengendarai motor. Dan Marc juga sama. Dia benar-benar mengubah cara berkendara."

[[{"fid": "1495650", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Kenny Roberts, 1979 500GP "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "} , "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Kenny Roberts, 1979 500GP "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" " }}, "atribut": {"title": "Kenny Roberts, 1979 500GP", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Dengan perbandingan lutut ke bawah Roberts, bagaimana Petrucci menggambarkan gaya yang mendefinisikan era Marquez?

“Yang pasti tubuhnya selalu lebih dekat ke tanah dibandingkan dengan pembalap lain,” jawab pembalap Italia itu.

"Saya telah melihat banyak, banyak gambar dirinya mencoba menyelamatkan motor dan dia mampu melakukannya hanya karena ketika dia mulai menyandarkan motor, dia benar-benar menjadi satu 'bagian' dari motor. Jika Anda melihat gambar dari di depan, dia selalu yang pertama menyentuh tanah dengan siku dan lutut dibandingkan dengan pembalap lain.

"Saya salah satu pebalap yang tubuhnya lebih menonjol dari motor [di tikungan], tapi dia selalu siap untuk mengangkat motornya saat ada risiko tabrakan.

"Anda dapat mencoba melakukan [apa yang dilakukan Marquez], tetapi itu tidak wajar. Ketika Anda benar-benar mendorong batas Anda terkadang Anda merasa motornya menabrak dan Anda tidak dapat melakukan apa-apa karena pada saat Anda menyentuh siku [untuk menyelamatkannya] kemudi sudah pergi.

"Tapi dia selalu 10-15cm lebih dekat ke tanah, jadi dia lebih cepat bereaksi tapi terutama dia menyentuh tanah dengan sikunya setiap kali dia perlu menyelamatkan motornya dan terutama untuk lebih cepat di tengah tikungan. .

"Kami melihat banyak, banyak penyelamatan tahun ini dan saya pikir itu karena alasan itu.

"Bayangkan berapa kali dia akan jatuh jika dia tidak menyelamatkan motornya? Mungkin dia tidak akan memenangkan gelar. Sungguh luar biasa berapa banyak penyelamatan yang dia lakukan."

Shell, Ducati memperpanjang kemitraan selama 20 tahun

Masih harus dilihat apakah teknik Marquez dapat diadopsi secara luas oleh generasi bintang grand prix berikutnya, seperti bertekuk lutut, tetapi anak-anak muda di trek sepeda mini di seluruh dunia tidak diragukan lagi sudah mencoba meniru pahlawan mereka.

Dan sementara beberapa pesaing MotoGP saat ini mungkin membayangkan bagaimana hidup akan lebih mudah tanpa kehadiran Marquez yang mendominasi, Petrucci bangga bahwa satu-satunya kemenangannya sampai saat ini datang dengan kemenangan tipis atas juara delapan kali, dalam balapan Mugello tahun lalu.

[[{"fid": "1418377", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Marquez, Petrucci, Dovizioso, balapan MotoGP, MotoGP Italia 2019 "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] " : false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Marquez, Petrucci, Dovizioso, balapan MotoGP, MotoGP Italia 2019", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]

"Bahkan ketika Anda sangat, sangat cepat dan [Marquez] mungkin dalam masalah, dia selalu mencoba untuk mengalahkan Anda! Dan kadang-kadang tahun ini saya merasa, bukan sial [untuk balapan melawan dia], tapi sedih, karena saya sedang mengatur tercepat. lap waktu dan kemudian dia mengalahkan saya! Tapi itulah balapan, "kata Petrucci.

"Saya adalah salah satu dari sedikit pebalap yang bisa mengalahkannya untuk meraih kemenangan tahun ini dan bagus untuk berbagi trek dengan juara yang telah mengubah era motor, juga seperti Valentino misalnya.

“Tapi saya hanya menjalani sebagian besar era Valentino dari menonton televisi karena ketika saya bergabung dengan MotoGP pada 2012 dia banyak berjuang [di Ducati] jadi saya tidak pernah melihatnya memenangkan kejuaraan ketika saya di trek.

"Saya selalu menghormati orang-orang seperti Valentino, Marc, Casey, Dani, Andrea dan Jorge karena saya mengerti betapa sulitnya mengendarai motor MotoGP, betapa sulitnya memenangkan balapan dan jadi saya hanya bisa membayangkan betapa sulitnya. itu untuk memenangkan kejuaraan.

"Saya sangat menghormati semua pembalap."

Petrucci akan kembali ke jalurnya bersama Marquez untuk tes awal 2020 di Sepang pada Februari di mana, untuk tahun kedua berturut-turut, # 93 akan kembali dari operasi bahu besar.

[[{"fid": "1495651", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Marquez, Rossi, Petrucci Assen 2017 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ":" Marquez , Rossi, Petrucci Assen 2017 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" title ":" Marquez, Rossi, Petrucci Assen 2017 "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 3 "}} ]]