KTM Ungkap Penyebab Masalah Reliabilitas Mesin MotoGP-nya

Direktur Motorsport KTM Pit Beirer mengonfirmasi bahwa masalah keandalan mesin MotoGP di pabriknya disebabkan oleh masalah kontrol kualitas pemasok.

KTM menghadapi masalah aneh dengan mesin RC16 mereka yang tiba-tiba mati, termasuk saat Pedro Acosta memimpin Grand Prix Catalunya yang memicu insiden mengerikan bagi Alex Marquez, yang berada tepat di belakangnya.

Pada Grand Prix Jerman akhir pekan lalu, Beirer mengonfirmasi kepada Sky Italia bahwa ada yang salah di dalam mesin kami.

Karena KTM sudah memasuki fase Engine Freeze sejak tahun lalu, masalah mesin yang terjadi saat ini dicurigai karena kesalahan dalam proses pembuatan, yang sekarang sudah dikonfirmasi.

“Kami akhirnya menemukan bahwa kami menggunakan komponen bertekanan tinggi pada sistem penggerak yang tidak memenuhi standar kualitas yang ditentukan,” kata Beirer kepada Speedweek.com.

“Komponen-komponen mesin penting ini mengalami kegagalan dalam kondisi tertentu. Komponen-komponen ini berasal dari pemasok, dan setelah menyelidiki penyebabnya, kami sekarang juga dapat mengesampingkan kemungkinan bahwa kerusakan ini akan terjadi dengan suku cadang yang ‘benar’.”

Menunggu persetujuan MSMA

Dengan aturan Engine Freeze saat ini, KTM harus mendapatkan izin dari pabrikan lain untuk membuka mesin yang disegel untuk mengganti komponen yang bermasalah.

Pabrikan Austria itu tampaknya sudah mendapat izin dari Aprilia, tetapi masih harus menunggu persetujuan dari Ducati, Honda, dan Yamaha sebelum melakukan pekerjaan penggantian.

“Kami telah mengajukan permohonan khusus kepada asosiasi pabrikan MSMA, disertai dengan dokumentasi terperinci, meminta izin untuk membuka mesin yang bermasalah dalam kondisi terkontrol selama jeda musim panas untuk mengganti bagian-bagian mesin yang kritis dengan bagian yang benar dengan spesifikasi yang identik,” kata Beirer.

“Kami telah menerima umpan balik positif mengenai hal ini selama GP Sachsenring, meskipun beberapa tanggapan masih tertunda. Kami berharap kerja sama yang baik juga di sini dan menunjukkan transparansi penuh kepada semua pihak yang terlibat mengenai keseluruhan proses.”

Persetujuan masih jauh dari terjamin jika ada rival KTM yang merasa masalah keandalan juga dapat 'diselesaikan' dengan mengurangi performa mesin, sesuatu yang dikabarkan telah dilakukan KTM dalam beberapa balapan terakhir.

Oleh karena itu, KTM perlu menunjukkan bahwa komponen yang bermasalah berisiko gagal bahkan dengan performa yang jauh lebih rendah.

Daftar mesin MotoGP terbaru menunjukkan Brad Binder telah kehilangan tiga mesin (dari sembilan yang diizinkan per pembalap musim ini) dari alokasinya, terbanyak di antara semua pembalap.

Rekan setimnya, Acosta, telah kehilangan dua mesin, dan Enea Bastianini satu. Maverick Vinales masih memiliki semua mesinnya yang tersedia.