Michelin telah mengkonfirmasi akan menyediakan empat kompon ban depan dan belakang yang berbeda untuk MotoGP Inggris setelah Silverstone muncul kembali.

Pabrikan ban Prancis tidak dapat menguji permukaan baru di trek Inggris sehingga telah memilih untuk memperluas pilihannya dari tiga menjadi empat opsi biasa untuk ban depan dan belakang. Ban lembut, sedang dan keras tradisional akan digabungkan dengan opsi keras kedua.

[[{"fid": "1318903", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Spesifikasi ban depan akan memiliki kelembutan sebagai asimetris - dengan sisi kanan yang lebih keras - sedangkan medium depan dan kedua opsi keras tetap simetris.

Keempat ban belakang akan asimetris dengan sisi kanan yang lebih keras mengingat tuntutan tinggi pada keausan ban yang dihasilkan di sirkuit Northamptonshire. Dua opsi biasa ban basah lembut dan sedang tetap tidak berubah.

Manajer roda dua motorsport Michelin, Piero Taramasso, menjelaskan kisaran yang lebih besar telah dipilih menyusul pelapisan ulang penuh pertama sirkuit dalam 22 tahun, sementara pabrikan ban belum memiliki kesempatan untuk menguji aspal baru.

Pelapisan ulang telah dilakukan musim dingin lalu untuk memberikan permukaan yang lebih halus untuk sepeda dan mobil, tetapi setelah Grand Prix Inggris Formula 1 di Silverstone pada bulan Juli, pembalap melaporkan sirkuit itu bahkan lebih bergelombang dari sebelumnya.

“Ini adalah tantangan besar lainnya bagi kami karena kami sedang menuju trek terpanjang tahun ini setelah permukaan kembali penuh dan kami belum memiliki kesempatan untuk menguji di sana,” kata Taramasso. “Kami telah mendapat saran penuh dari Silverstone, perusahaan yang membuat aspal dan juga memiliki banyak informasi dari pihak terkait lainnya yang telah memberi kami beberapa masukan berharga tentang trek.

“Kami juga memiliki data kami sendiri dan kami yakin bahwa kami akan memiliki senyawa yang tepat untuk permukaan baru.

"Ketika alokasi musim ini disiapkan pada awal tahun, kami dapat memutuskan empat ban depan dan belakang untuk Silverstone dan ini akan memberi semua pembalap opsi berbeda untuk dinilai sebelum mereka membuat keputusan ban balapan mereka."

Sirkuit ini diharapkan akan lebih cepat karena permukaan yang baru dan bergantung pada kondisi cuaca dapat menantang rekor sirkuit MotoGP 1m 59,941s yang dibuat oleh Marc Marquez di Repsol Honda 12 bulan lalu ketika dia merebut posisi terdepan.

Michelin juga memilih empat kompon ban depan dan belakang yang berbeda untuk putaran Argentina tahun ini di Termas de Rio Hondo dalam keadaan yang sama karena tidak dapat menguji di sirkuit abrasif, sementara beberapa bagian lintasan juga telah muncul kembali.