'Semua pabrikan' akan mencoba spoiler Ducati setelah putusan pengadilan
Sekarang Pengadilan Banding MotoGP telah mengonfirmasi bahwa spoiler swingarm Ducati legal, pabrikan saingan tidak punya pilihan selain mengembangkan perangkat serupa milik mereka sendiri.
Begitulah pandangan para pembalap dari tim saingan, banyak dari mereka menunjukkan bahwa itu sifat dari MotoGP untuk mencoba sesuatu yang digunakan oleh lawan yang sukses.
"Yang pasti Honda mencoba menganalisis [perangkat], mencoba memahami apa fungsinya, secara spesifik, dan di mana Anda dapat meningkatkannya dengan itu," kata juara bertahan Marc Marquez, yang kalah dalam kemenangan dari Dovizioso hanya dengan 0,023. s di Qatar.
"Saya yakin semua pabrikan akan mencobanya ... tapi saya pikir itu tidak memberikan banyak sepersepuluh, spoiler ini."
"Seperti yang dikatakan Marc, ketika satu motor memiliki hal yang berbeda, saya pikir semua pabrikan berusaha melakukan hal yang sama, bukan?" tambah pebalap Suzuki Alex Rins, yang juga mengecilkan pentingnya peran tersebut.
"Hormat saya, saya finis keempat di Qatar, saya melakukan balapan dengan Dovi yang memiliki spoiler ini. Saya tidak merasa ada banyak perbedaan, hanya di jalan lurus tetapi mungkin ini karena alasan lain."
Yamaha, tim pertama yang memasang perangkat swingarm berupa deflektor semprot saat balapan basah pada 2018, menjadi satu-satunya pabrikan yang tidak terlibat dalam protes Qatar.
"Yang kami miliki adalah untuk hujan, menghilangkan air sebelum menabrak ban dan mencegah aquaplaning. Tapi menurut saya [perangkat Yamaha] tidak dapat melakukan apa pun di tempat kering," kata Monster Yamaha Maverick Vinales. "Tahun lalu kami memiliki sesuatu, tapi tidak seperti Ducati. Hanya untuk menyegarkan ban, tapi sejujurnya tidak membuat banyak perbedaan."
"Dalam beberapa tahun terakhir, Ducati selalu kuat dan kompetitif, jadi saya pikir itu pintar untuk mencoba memahami cara mereka dan mungkin spoiler adalah salah satu [bagian] dari itu, jadi mengapa tidak?" kata rekan setimnya Valentino Rossi. "Tapi saya tidak tahu apa yang terjadi di masa depan bagi kami [dengan sepeda]."
Aprilia telah melakukan pekerjaan desain untuk perangkat yang dipasang di lengan ayun, tetapi dihentikan ketika mereka mengerti bahwa itu tidak akan diizinkan dalam kondisi kering dan tidak dapat menciptakan gaya tekan ke bawah.
"Saya salah satu pebalap yang berpikir bahwa hal terbaik adalah membatalkan semua winglet. Segalanya akan lebih mudah bagi semua orang," kata Aleix Espargaro dari Aprilia. "Tapi bukan saya yang membuat aturan, jadi kami harus beradaptasi dengan aturan.
"FIM mengatakan ini diperbolehkan, jadi ini jelas merupakan keuntungan aerodinamis, karena Anda memberi beban pada ban belakang pada rem. Ini jelas. Jadi jika diizinkan, saya berharap teknisi Aprilia mulai bekerja secepatnya. mungkin untuk mencoba sesuatu yang serupa. "
Ducati mendapat lampu hijau atas dasar bahwa perangkatnya dirancang untuk mendinginkan ban belakang daripada 'terutama perangkat aerodinamis', menyerahkan bukti untuk mendukung klaim tersebut ke Pengadilan Banding.
Satu-satunya banding lebih lanjut yang tersedia untuk empat produsen yang memprotes adalah melalui Pengadilan Arbitrase Olahraga (CAS). Batas waktu untuk memutuskan adalah lima hari sejak putusan Selasa.
