Lupakan Bautista, Razgatlioglu Nikmati Pertarungan Lawan Rea
Alvaro Bautista benar-benar tak tersentuh pada Race 1 WorldSBK Catalunya, di mana juara bertahan memimpin setiap putaran dan menang dengan selisih lebih dari delapan detik.
Di belakang Alvaro yang berlari sendirian, Toprak Razgatlioglu dan Jonathan Rea bertarung sampai tikungan terakhir untuk posisi kedua.
- WorldSBK Catalunya: Bautista Melenggang, Bentrok Duo Ducati
- Rinaldi Menuding Bassani Sengaja Menjatuhkannya
Rea telah mengungguli Razgatlioglu sepanjang balapan sebelum pebalap Yamaha itu akhirnya cukup dekat untuk menantang juara enam kali itu ke tikungan pertama.
Meski tidak dalam posisi ideal saat masuk tikungan pertama, Razgatlioglu berhasil membawa R1-nya ke puncak dan menahan Rea selama sisa lap.
“Dalam balapan, saya menikmatinya karena kami tidak membalap untuk menjaga ban belakang,” kata Razgatlioglu. “Saya sangat senang membalap bersama sang legenda, dan ini bagus karena kita melupakan Alvaro karena dia sangat kuat di trek ini.
“Saya menikmatinya dengan Jonny dan saya menunggu hingga lap terakhir, tetapi saya juga berada di batas pada lap terakhir karena ban mengalami penurunan besar. Saya hanya mencoba untuk mendapatkan posisi terbaik.
“Saya mengungguli Jonny di lap terakhir dan mencoba mengambil garis terbaik. Saya senang dengan P2. Saya mencoba mengerem keras tetapi dengan angin kencang, tidak mudah menghentikan motor.
"Ban depan tidak memiliki cengkeraman yang baik di lap terakhir, tapi saya mencoba yang terbaik seperti di setiap balapan. Kami tidak merasa baik di awal akhir pekan, tapi sekarang saya senang."
Bagi Rea, Race 1 di Catalunya adalah salah satu penampilan terkuatnya musim ini karena umur ban tidak menjadi masalah seperti balapan sebelumnya.
Dan sementara ZX-10RR-nya 'menikung dengan ketat' di kualifikasi saat menggunakan ban Pirelli yang lebih lunak, Rea berharap langkah dapat dilakukan sehubungan dengan pengereman menjelang sundulan ganda hari Minggu.
Rea menambahkan: "Selalu sulit ketika Anda melihat '0,1 Toprak' di papan pit! Bukan hanya satu lap tapi setiap lap!
“Awalnya, saya senang di belakang Bassani dan Rinaldi tapi begitu mereka kehilangan posisi lintasan, saya sendirian di depan dan sulit untuk memahami strategi balapan seperti itu.
"Ketika Anda berada di depan, saya mencoba mengatur ritme, menjauh dari mereka yang di belakang tetapi tidak mendorong terlalu keras untuk mematikan ban saya. Toprak datang di lap terakhir tetapi saya bisa berbelok ke dalam dia di Tikungan 3 dan Tikungan 4.
“Saya harus berterima kasih kepada orang-orang di KRT karena kami memiliki traksi belakang yang bagus, kami hanya perlu meningkatkan area penghentian di tahap akhir dengan ban depan. Di Superpole, dengan opsi depan yang lebih lembut, motor terasa luar biasa dan itu menikung dengan sangat ketat."
