Tost Alami Krisis Kepercayaan dengan Engineer AlphaTauri
AlphaTauri menjadi tim yang paling kesulitan dengan regulasi aerodinamis baru F1 musim lalu, finis kesembilan di kejuaraan konstruktor setelah menempati urutan keenam tahun sebelumnya.
Dan pada saat yang sama beredar rumor bahwa tim yang berbasis di Faenza akan dijual, yang langsung dibantah oleh Red Bull.
"Para insinyur memberi tahu saya bahwa kami membuat beberapa kemajuan yang baik tetapi saya tidak mempercayai mereka lagi," kata Tost di F1 Grand Prix Arab Saudi .
“Saya hanya ingin melihat waktu putaran karena ini adalah satu-satunya hal yang diperhitungkan.
“Selama bulan-bulan musim dingin mereka mengatakan kepada saya: 'Mobilnya luar biasa, kami membuat kemajuan besar!'
“Kemudian kami datang ke Bahrain dan kami tidak kemana-mana. Apa yang harus saya katakan?"
AlphaTauri tercepat kesembilan dalam kualifikasi di Bahrain tetapi akan menjadi paling lambat seandainya Lando Norris dari McLaren tidak mengalami masalah.
Tost dikritik tentang komentarnya tentang para insinyurnya sendiri tetapi mundur: “Saya tidak peduli tentang itu, saya hanya ingin melihat mobil yang cepat apakah tangguh atau tidak. Saya tidak peduli.”
Tost menjelaskan masalah pada AT04: “Downforce tidak cukup. Oleh karena itu mobil tidak stabil di bawah pengereman dan ban belakang terlalu panas.
“Kehilangan downforce di apex, lalu traksi. Semua yang Anda butuhkan untuk melakukan waktu putaran yang baik.
“Di sini di Jeddah karakteristik trek balap benar-benar berbeda dan kedua pebalap tidak puas dengan mobilnya tapi puas karena mobilnya terasa lebih baik daripada di Bahrain.
“Masih ada beberapa masalah understeer yang harus kami singkirkan dan sisanya akan kita lihat.”
Tost menjanjikan peningkatan kecil di masing-masing dari beberapa balapan berikutnya tetapi memperingatkan: “Pertanyaannya sekarang, apakah kita menuju ke arah yang benar?
“Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, selama bulan-bulan musim dingin kami melihat bahwa, setidaknya di atas kertas dan di komputer, kami membuat kemajuan besar dibandingkan mobil tahun lalu.
“Tapi semua angka ini sekarang, seperti yang saya sebutkan sebelumnya, saya tidak mempercayai mereka sekarang.
“Saya ingin melihat sekarang dengan langkah selanjutnya bahwa kita menuju ke arah yang benar, bahwa kita dapat meningkatkan performa mobil, bahwa kita dapat melakukan ini dan ini adalah pekerjaan khusus di lantai, saluran rem, dan semuanya. bagian aerodinamis lainnya.
"Saya pikir sekarang dengan semua pengetahuan yang kami miliki setelah tes di Bahrain dan setelah balapan di Bahrain, para insinyur harus berada dalam posisi untuk menyelesaikannya dan menghasilkan suku cadang baru yang meningkatkan performa mobil."
