Alpine memiliki 'penanggulangan' untuk kesalahan setelah kritik pedas CEO

Alpine telah menerapkan "tindakan balasan" untuk mengatasi kesalahan baru-baru ini sebagai tanggapan atas kritik yang dilontarkan pada tim F1 oleh CEO Laurent Rossi.
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 5, Miami Grand Prix, Miami, Florida, USA,
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd…

Rossi mengecam Alpine selama akhir pekan Grand Prix Miami baru-baru ini dalam ledakan yang luar biasa di mana dia mengatakan pakaian yang berbasis di Enstone itu "amatir" pada musim ini.

Remote video URL

Alpine hanya mencetak 14 poin dalam lima balapan pembuka dan merana di urutan keenam dalam klasemen kejuaraan konstruktor di belakang McLaren yang sedang kesulitan, setelah dilompati oleh Aston Martin yang jauh lebih baik.

Kampanye Alpine dimulai dengan cara yang lucu saat Esteban Ocon melakukan penalti tiga kali lipat di Bahrain, sementara tim terhambat oleh masalah sepanjang akhir pekan di Baku.

"Pada balapan pertama yang kami lakukan, kami memiliki beberapa yang bagus, pasangan yang naik turun dan pasangan yang seharusnya lebih baik," kata kepala tim Alpine Otmar Szafnauer di Monaco.

“Saat kita melakukan kesalahan, atau saat anggota tim melakukan kesalahan, kita harus memastikan bahwa kita memahami akar penyebab kesalahan tersebut dan menerapkan tindakan pencegahan sehingga kita tidak akan melakukannya lagi.

“Ada dua aspek dalam balapan Formula 1. Salah satunya adalah bagian balap. Kami memiliki 1.000 orang yang bekerja di Enstone dan 350 di Viry dan dari mereka, 100 pergi ke balapan. Jadi ada penggalian setiap bagian dari performa dasar mobil. Itu salah satu elemennya. Tapi ada juga yang mendasari performa mobil.

Pierre Gasly (FRA) Alpine F1 Team A523 berhenti di lintasan dalam sesi latihan. Formula 1 World Championship, Rd 4,
Pierre Gasly (FRA) Alpine F1 Team A523 berhenti di lintasan dalam sesi…

“Kami bekerja keras untuk memastikan bahwa kami memberikan peningkatan pada mobil tahun ini. Kami melakukannya dengan baik tahun lalu dalam peningkatan musim. Kami harus melakukan hal yang sama dan selama musim dingin.

“Mendasari kecepatan mobil, saya pikir kami tidak senang karena kami bukan Red Bull. Namun, dalam persaingan langsung kami, kami membuat keuntungan pada Ferrari dan Mercedes dan outlier tahun ini adalah Aston, naik dari ketujuh menjadi mobil tercepat kedua.

“Kami mencapai sebagian besar target kami, tidak semuanya, selama musim dingin. Agar kami dapat mencapai semuanya, kami harus membuat beberapa perubahan dalam organisasi dan perubahan itu akan datang.”

Dan Szafnauer mengkonfirmasi perubahan sudah dalam proses.

“Perubahan sudah berlangsung,” jelasnya. "Butuh waktu dan kita semua tahu ini adalah upaya tim yang sangat besar.

“Kami memiliki insinyur yang sangat, sangat berbakat yang bekerja sangat keras dalam peraturan. Kami dibatasi pada ATR, kami dibatasi pada berapa banyak waktu yang dapat kami habiskan di windtunnel atau CFD, jadi ini bukan masalah bekerja lebih keras atau bekerja lebih banyak seperti di masa lalu.

“Ini bukan masalah kuantitas, ini masalah kualitas. Dan mendapatkan kualitas yang tepat membutuhkan waktu dan itulah manusia. Kami sudah punya rencana, kami berbicara dengan orang yang tepat, hanya butuh waktu.

Ditanya apakah kritik publik Rossi mengejutkannya, Szafnauer menjawab: "Saya membacanya seperti Anda, jadi saya tidak punya ide sebelumnya."

Alpine memiliki 'penanggulangan' untuk kesalahan setelah kritik pedas CEO

Szafaneur menepis anggapan bahwa kritik tersebut berpotensi menempatkan posisinya di bawah ancaman.

“Saya sudah berada di sana lebih dari satu tahun sekarang dan saya telah menghabiskan enam atau tujuh bulan pertama menilai secara mendalam tim, struktur, bagaimana operasinya dan bagaimana fungsinya, yang baik, yang buruk, yang acuh tak acuh,” katanya. .

“Saya memiliki pemahaman yang baik, saya telah melakukan ini selama 25 tahun di level yang sangat senior dan saya tahu apa yang diperlukan untuk memindahkan tim dari posisi terakhir ke posisi keempat, atau mid-grid ke posisi kedua. Jadi saya memiliki pemahaman dan rencananya sudah ada.

“Menambah tekanan? Lihat, ini Formula 1. Kami menekan diri kami sendiri jika kami tidak menang. Kita semua melakukannya. Kami tidak memiliki Red Bull di sini. Red Bull senang dan kami semua bekerja keras untuk mengejar mereka.”

Read More