Chicane dibuat sebagai tanggapan atas kecelakaan besar tahun 2020 antara Johann Zarco dan Franco Morbidelli, yang bertabrakan ketika garis mereka melewati tikungan datar.

Sepeda motor mereka yang jatuh kemudian terpental kembali ke lintasan, nyaris mengenai Maverick Vinales dan Valentino Rossi di tikungan berikutnya.

“Saya hanya senang bahwa mereka telah melakukan sesuatu, sebelum sesuatu [yang buruk] terjadi,” kata Jack Miller. “Kami telah melakukan beberapa momen nyaris dan motor bergetar dan melaju dengan angin dan segala sesuatu yang keluar dari motor dengan kecepatan 350 km/jam di atas sana tidak ideal.

“Jadi saya pikir [chicane] akan lebih baik, saya tidak berpikir ada negatif nyata untuk datang dari itu. Saya pikir itu akan membuat balapan lebih baik, dengan membuka tikungan berikutnya [Belok 3] menjadi lebih dari zona passing daripada sebelumnya.

“Karena pada kecepatan yang lebih rendah, Anda memiliki lebih banyak margin untuk dapat menghentikan motor. Jika Anda mengerem satu detik kemudian pada 350 Anda keluar dari ujung trek. Jika Anda mengerem satu detik kemudian pada 200, itu adalah perbedaan besar.”

Ducati's BIG DECISION coming soon! | Crash.Net MotoGP Podcast 59

Tetapi dalam hal faktor sensasi, pembalap Australia itu mengakui bahwa dia akan merindukan layout Tikungan 2 asli: “Itu mungkin, bersama dengan Mugello, momen paling menegangkan dari kejuaraan,” kata Miller.

“Karena Anda keluar dari [Tikungan 1], peluk garis putih yang turun lurus dan kemudian miringkan ke kiri dengan kecepatan 340-350km/jam. Ada juga dinding di bagian dalam yang Anda tuju!

“Anda akan melewatkannya karena itu keren, tetapi Anda tidak akan melewatkannya ketika Anda berada di slipstream, benar-benar [gemetar] di luar kendali dengan slapper tangki dan kemudian mencoba untuk mengerem yang tidak benar. t di sana lagi.”

Miller tidak berpikir chicane lambat akan mengikis kekuatan Ducati di trek Austria, di mana Desmosedici telah memenangkan enam dari delapan balapan terakhir, tetapi menyoroti bahwa keluarnya chicane sekarang akan menjadi tikungan kiri pertama putaran.

“Sebelum Anda berjalan satu setengah kilometer lagi [ke Belokan 6] sampai Anda menyentuh sisi kiri. Jadi Anda selalu sangat tentatif di sana, khususnya memberi tip, ”kata Miller.

“Ini [chicane] yang lambat, tetapi kapan pun Anda bisa masuk ke sisi [kiri] ban itu akan membuat perbedaan.”

Menerima akan selalu ada 'penentang', Miller menambahkan: “Itu semakin berbahaya dan trek telah merespons dan melakukan alternatif yang aman untuk tata letak lainnya.

"Anda akan selalu mendapatkan penentang ketika Anda mengubah trek,. seperti di Barcelona, tetapi [itu berarti] kami dapat melanjutkan balapan di tempat-tempat fantastis ini untuk masa depan.

Zarco 'sedih tidak ada nama saya di dalamnya!'

Zarco mengalami patah tulang skafoid dalam insiden 2020 dengan Morbidelli, kemudian dihukum dengan start pit lane untuk acara akhir pekan berikutnya oleh FIM Stewards.

Mengingat kehebohan pada saat itu, Zarco bercanda tentang chicane: “Saya agak sedih karena tidak ada nama saya di sana! Dengan semua kata dua tahun lalu. Ini akan membantu untuk memperlambat segalanya.

“Masalahnya dua tahun lalu adalah karena ada kontak antara dua pembalap dengan kecepatan tinggi dan kemudian terjadi kecelakaan besar.

“Hanya memperlambat segalanya, itu solusi pertama untuk menghindari kecelakaan semacam ini. Tapi untuk sisi bawah, itu bisa terjadi jika Anda kehilangan bagian depan [dalam perjalanan ke chicane], mungkin sekarang motor [bisa melanjutkan] di tengah [trek].”

Zarco bukan satu-satunya pebalap yang menyuarakan keprihatinan atas sepeda yang jatuh saat masuk ke chicane yang berpotensi bertabrakan dengan yang di depan.

“Kami memiliki ide yang berbeda dan kami tidak 100% setuju untuk membuat chicane semacam ini,” katanya tentang pendapat para pebalap. “Tetapi kemungkinan lain, yang bisa lebih baik untuk tata letak dan lebih menyenangkan untuk dikendarai, terlalu [mahal].

“Kami telah memikirkan opsi lain, tetapi saya pikir untuk biaya dan tidak mungkin terlalu banyak bergerak dari gunung, chicane adalah cara termudah untuk melakukannya.”

Juara dunia 2020 Joan Mir berkata: “Kesan saya, tanpa melihat dan mengendarai, itu akan menjadi kurang menyenangkan karena menurut saya tikungan lama cukup bagus, karena itu adalah tikungan yang tidak ada di tempat lain di kalender.

“Anda harus mengubah arah dengan kecepatan tinggi pada rem dan itu cukup bagus. Tapi tikungan itu sangat berbahaya dan chicane akan menjadi solusi terbaik untuk menghindari jenis kecelakaan yang kita lihat di tahun 2020.

“Tapi itu akan menjadi tikungan kiri pertama setelah banyak hak, jadi mungkin kami harus sedikit berhati-hati di lap pertama.

“Selain itu, sekarang kurang lebih setiap motor berbelok, jadi saya tidak berpikir motor mana pun akan memiliki lebih banyak atau lebih sedikit keuntungan darinya.”