Michelin telah secara resmi mengonfirmasi bahwa ban belakang konstruksi baru akan tersedia untuk musim MotoGP 2020, mengikuti serangkaian tes komprehensif yang diadakan di berbagai tempat tahun lalu.

Konstruksi baru ini ditujukan untuk meningkatkan kinerja dan stabilitas semua pengendara dan alat berat, yang berarti waktu balapan dan putaran yang lebih baik.

Setelah melakukan uji laboratorium di rumah, ban belakang baru yang apik diberikan ke lapangan MotoGP untuk pertama kali dicoba saat tes pasca balapan Catalunya pada Juni 2019 .

Ini diikuti dengan tes lebih lanjut yang diadakan di Brno dan Misano, sebelum sesi trek khusus 20 menit untuk ban baru selama akhir pekan Grand Prix Australia di Phillip Island, tempat ban paling mematikan musim ini.

Michelin kemudian memasok ban untuk pemeriksaan lebih lanjut selama tes pasca musim di Valencia dan Jerez.

Sepanjang semua tes, konstruksi belakang baru dipasangkan dengan 'senyawa yang sesuai dengan sirkuit masing-masing dan yang digunakan pengendara selama balapan-akhir pekan, memberikan perbandingan yang jelas dan obyektif antara konstruksi ban'.

Setelah menganalisis semua data dan umpan balik, Teknisi Michelin di Clermont-Ferrand telah menyetujui peluncuran konstruksi baru untuk musim 2020.

"Setelah jadwal pengujian yang intensif dan melibatkan kami dengan senang hati meluncurkan konstruksi baru ban belakang," kata Piero Taramasso, Manajer Roda Dua Michelin Motorsport.

"Kami telah mengerjakan evolusi terbaru ini selama beberapa waktu dan dengan bantuan dan umpan balik yang komprehensif dari semua pebalap kami tahu kami telah menghasilkan ban yang akan meningkatkan kinerja untuk semua pihak.

"Kami sekarang telah memberi tahu Dorna dan IRTA tentang perubahan tersebut dan telah memberikan spesifikasi lengkap dan data mendalam kepada tim dan pabrikan sehingga mereka dapat mengatur sepeda untuk memberikan kinerja optimal dari apik belakang baru ini.

"Ini adalah perubahan pertama pada konstruksi bagian belakang selama dua tahun dan kemajuan penting dalam evolusi ban Michelin Power Slick kami untuk MotoGP.

"Konstruksi baru ini sejalan dengan pendekatan performa tahan lama Michelin, yang menjamin performa konsisten sepanjang balapan, dan kami sekarang menantikan untuk melihatnya tampil dalam kondisi balapan dan memecahkan lebih banyak rekor."

Dari 19 putaran pada kalender tahun lalu, delapan dari catatan putaran balapan masih berasal dari era ban tunggal Bridgestone pra-2016: Argentina, Austin, Mugello, Assen, Brno, Aragon, Motegi dan Phillip Island.

Ban belakang baru selanjutnya akan berada di trek selama tes pramusim yang akan datang yang diadakan di Sepang dan kemudian Losail pada bulan Februari, diikuti dengan debut balapan di Qatar pada hari Minggu 8 Maret.