Crutchlow: Mesin Honda lebih kuat, bagian depan terasa sedikit lebih buruk
Cal Crutchlow merasa Honda telah membuat kemajuan yang jelas dengan peningkatan mesinnya tetapi perasaan front-endnya "mungkin bahkan sedikit lebih buruk".
Pembalap LCR Honda itu berjuang untuk mendapatkan kesan front-end dengan RC213V-nya sepanjang musim 2019 dan saat memulai persiapan pramusim dia khawatir masalah tersebut tetap menjadi masalah meskipun menemukan konsistensi antara sasis berbeda yang dia uji di Sepang.
Crutchlow bekerja antara tiga sepeda yang berbeda dan selesai 64 lap pada hari kedua tes Sepang dengan lap terbaiknya menempatkan dia 12 th pada 0.675s absen dari kecepatan-setter Fabio Quartararo.
Pembalap Inggris itu yakin dengan peningkatan mesin Honda tetapi keluhan terbesarnya masih tetap ada.
“Perasaan front-end saya saat ini mungkin sedikit lebih buruk dari tahun lalu yang tidak begitu positif tetapi ada area positif dari motor,” kata Crutchlow. “Mesinnya tampak sedikit lebih kuat dari tahun lalu yang selalu bagus tapi kami perlu meningkatkan perasaan pengendara motor.
“Kami harus terus bekerja, kami harus terus berusaha mencari sesuatu. Kami melakukan modifikasi besar pada motor sepanjang hari dan sepanjang malam, tadi malam kami melakukan beberapa modifikasi lagi untuk memperbaikinya.
"Ini pekerjaan yang bagus dari tim saya dan dari Honda karena setiap malam mereka berada di sini hingga tengah malam atau jam 2 pagi mencoba membuat barang yang mungkin berhasil."
Crutchlow mengatakan dia menderita di tikungan dan tengah tikungan yang berarti dia harus menggunakan gaya stop-and-go dibandingkan dengan para pesaingnya yang dapat memanfaatkan garis yang mengalir untuk mempertahankan kecepatan yang lebih baik melalui belokan.
“Kami masih belum membuat sudut yang kami butuhkan untuk menjadi kompetitif,” jelasnya. “Kami tidak bisa melewati tikungan, kami membuat tikungan seperti huruf V yang selalu menjadi gaya Honda, tetapi saat ini dengan ban Michelin kami tidak bisa melakukannya.
“Anda harus meningkatkan kecepatan menikung dan saat ini motor ini tidak memungkinkan kami melakukan itu. Kami perlu meningkatkan kemampuan berbelok dan front-end itu untuk bisa melakukan itu.
“Saya tidak dapat membelokkan motor dan tampaknya kami harus melaju lebih lambat dan lebih lambat di setiap tikungan untuk melewati tikungan dan kami harus memarkir motor, memutarnya dan pergi alih-alih dapat mengambil jalur yang lebih menyapu yang kami butuhkan untuk mengambil dengan ban Michelin.
“Saya merasa jika saya bisa mendapatkan 2018 perasaan kembali dengan bagian depan motor itu akan jauh lebih mudah dan kami akan jauh lebih cepat. Jika kami memiliki mesin yang kami miliki sekarang dengan perasaan 2018 maka saya pikir kami akan dapat menjadi lebih kompetitif minggu demi minggu. ”
Terlepas dari kekhawatirannya, Crutchlow masih menikmati tugas untuk memaksa Honda agar mematuhi perintahnya mengingat keunggulan performa yang ditunjukkan RC213V dalam beberapa tahun terakhir. Crutchlow adalah satu-satunya pebalap Honda selain Marc Marquez yang mencapai mimbar tahun lalu dengan trio podium di Qatar, Jerman dan Australia.
“Jika Anda bertarung dengan motor secara fisik itu menantang setiap kali Anda mengendarainya, maka jelas itu lebih sulit tetapi terkadang saya cukup suka mencengkeram banteng dengan tanduk,” katanya. “Berkendara seperti orang liar, saya cukup suka itu. Saya tidak selalu menyukainya, saya lebih memilih hidup yang lebih mudah. "
