Penjelasan: Perubahan Teknis Besar di WorldSBK untuk 2024
PEMASANGAN KONTROL ALIRAN BAHAN BAKAR
Untuk mendorong pedoman lingkungan hidup dan memberikan platform bagi produsen untuk meningkatkan pengembangan mesin mereka di bidang ini di masa depan, telah diputuskan bahwa, mulai tahun 2025, sistem kontrol aliran bahan bakar akan wajib digunakan. Oleh karena itu, pada tahun 2024, dua motor dari masing-masing pabrikan akan diminta untuk memasang pengukur aliran bahan bakar dan mencatat data selama latihan dan balapan untuk memvalidasi konsep dan menentukan nilai untuk tahun 2025.
TANGKI BAHAN BAKAR DIBUAT LEBIH KECIL
Pada tahun 2024, kapasitas maksimum tangki bahan bakar baru akan ditetapkan sebesar 21,0 liter.
PENERAPAN REGULASI BOBOT GABUNGAN
Pada tahun 2024, bobot gabungan untuk pengendara dan mesin telah ditentukan berdasarkan perjanjian FIM-DWO-MSMA.
REGULASI BATAS RPM DIUBAH
Poin ini akan dibahas bersamaa dengan bobot gabungan. Pada tahun 2024, batas RPM akan ditetapkan sebelum awal musim 2024 berdasarkan perjanjian FIM-DWO-MSMA dan tidak akan dikurangi selama musim tersebut (dengan pengecualian intervensi pengurangan RPM FIM-DWO jika terjadi superkonsesi melampaui batas). Pasal 2.4.2.2 (perhitungan penyeimbangan) terkait penurunan RPM akan dibatalkan.
BERAT CRANKSHAFT DAN BALANCE SHAFT DAPAT DIMODIFIKASI
Berat poros engkol dan poros keseimbangan dapat dimodifikasi sebesar +/- 20% dari berat homologasi yang diukur selama inspeksi homologasi FIM dan 'kit' suku cadang terkait harus merupakan suku cadang yang terdaftar dalam daftar suku cadang yang memenuhi syarat FIM.
PERHITUNGAN TOKEN CHECKPOINT DAN KONSESI
Mulai tahun 2024, ini akan ditinjau setiap dua peristiwa, bukan tiga peristiwa seperti saat ini.
SUPERKONSESI DAN KONSESI
Persetujuan garis besar akan dilakukan satu bulan sebelum acara dan persetujuan rinci akhir 14 hari sebelum hari kendali teknis acara menghilangkan keharusan untuk menjelaskan bagian konsesi super dalam peraturan FIM SBK. Sebagai gantinya, komunikasi khusus akan dilakukan.
