F1 Paddock Notebook - GP Cina Sabtu
Merangkum semua berita dan catatan setelah hari Sabtu di Shanghai, berikut adalah buku catatan paddock Michael Lamonato.
- Alexander Albon membuka dengan kecelakaan besar di dekat akhir FP3. Pengemudi Thailand itu terperangkap dalam penabrak tank di atas trotoar di pintu keluar belokan terakhir, memutar mobilnya dari belakang terlebih dahulu di penghalang dengan kekuatan seperti itu sehingga dampaknya bisa terdengar dari pusat media di puncak menara di atasnya. bagian dari sirkuit.
- Albon keluar dari reruntuhan tanpa cedera, tetapi hal yang sama juga terjadi pada mobil, yang tidak bisa diperbaiki sebelum kualifikasi dua jam kemudian. Dia akan mulai dari pit lane dengan power unit anyar.
- Antonio Giovinazzi tidak dapat mengatur waktu putaran di Q1 karena masalah teknis yang tidak ditentukan. Itu adalah hasil yang menyakitkan setelah kehilangan 90 menit latihan hari Jumat karena unit daya yang tidak terpasang dengan benar.
- Perkembangan Kimi Raikkonen dari Q2 digagalkan ketika mobilnya "kehilangan kecepatan", meskipun pembalap Finlandia itu mengakui setelah itu bahwa itu mungkin bukan karena kehilangan tenaga; bisa jadi hembusan angin yang membuatnya kehilangan sekitar 0,15 detik.
- Alfa Romeo adalah satu-satunya tim bertenaga Ferrari yang tidak mengambil komponen elektronik kontrol baru pada putaran ini, yang diperkenalkan setelah masalah unit daya Charles Leclerc di Bahrain.
- Lance Stroll tersingkir di Q3 untuk balapan ketujuh berturut-turut.
- Kebingungan merajalela di Q3 ketika sekelompok pengemudi tampaknya tidak sadar oleh bendera kotak-kotak. Red Bull Racing dan Haas sama-sama gagal menetapkan waktu selama putaran kedua, yang sangat merugikan tim Amerika, yang bahkan tidak menetapkan putaran terbang pertama.
- Max Verstappen mengomel di kokpitnya saat pembalap Red Bull Racing itu disusul oleh mobil yang berharap bisa melewati garis sebelum bendera kotak-kotak. Dia menuduh saingannya melanggar perjanjian seorang pria untuk tidak menyalip pada putaran keluar kualifikasi, sebuah aturan yang diakui beberapa pembalap lain setelahnya, tetapi semua diplomatis keluar dari mobil, mencatat bahwa keanehan situasi dan informasi yang tampaknya bervariasi. diumpankan kepada mereka oleh para insinyur mereka memaafkan perilaku tersebut.
- Renault masuk 10 besar untuk pertama kalinya musim ini, dengan Daniel Ricciardo memimpin rekan setimnya Nico Hulkenberg hanya dengan 0,004 detik di P7 dan P8.
- Terlepas dari prediksi bahwa jarak 1,1 detik antara kompon lunak dan medium akan terlalu besar bagi tim mana pun yang terdepan untuk menggunakan ban yang lebih tahan lama untuk lolos ke 10 besar, baik Mercedes, baik Ferrari maupun Max Verstappen semuanya dengan mudah berhasil lolos untuk Q3 dengan karet bertanda kuning.
- Keuntungannya mungkin tidak sebesar yang diperkirakan, bagaimanapun, dengan Pirelli menyarankan setelah kualifikasi bahwa strategi tercepat adalah memulai dengan lembut, berlari selama 18 lap dan satu berhenti ke keras.
- Pembukaan 19 lap di medium sebelum beralih ke set baru hards adalah strategi tercepat kedua, sementara two-stop yang terdiri dari dua stint 15 lap di softs dan stint terakhir di hards adalah cara tercepat ketiga. meneruskan. Pirelli mencatat, bagaimanapun, bahwa cuaca yang lebih panas - prakiraan untuk kondisi yang sedikit lebih hangat untuk balapan - dapat membuat cuaca lebih lembut.
- Ferrari gagal mengubah sensasi sebelum balapan menjadi hasil di kualifikasi, mengakhiri hari hampir 0,3 detik dari kecepatan. Keunggulan kecepatan garis lurus Scuderia tetap utuh, bagaimanapun, dengan Toto Wolff menyarankan timnya kehilangan 0,374 detik yang sangat tepat per lap di lintasan lurus - yang berarti memiliki keunggulan hampir 0,6 detik di tikungan.
- Wolff juga mengatakan dia akan berbicara dengan pembalapnya tentang pendekatan mereka dalam balapan mengingat keunggulan garis lurus Ferrari dapat membuat timnya rentan terhadap penyaluran yang dibantu DRS jika kedua pembalap itu bertengkar untuk posisi awal, meskipun dia mencatat ini adalah a prosedur sejak setelah Grand Prix Belgia 2014.
- Grand Prix Cina, perlombaan kejuaraan dunia ke-1000, terjual habis, dengan perkiraan kehadiran akhir pekan diharapkan mewakili peningkatan 30 persen dari angka akhir pekan 2018 di Sirkuit Internasional Shanghai.
