Bisakah Ferrari mengganggu kepulangan Red Bull dengan mengakhiri rekor tak terkalahkan F1 mereka?
Bisakah Ferrari Ganggu Kepulangan Red Bull?
Meskipun gagal memanfaatkan peningkatan kecepatan mereka di Sirkuit Gilles Villeneuve, Ferrari meninggalkan Kanada dengan harapan baru untuk sisa musim ini.
Sementara mereka dikalahkan oleh Max Verstappen , Lewis Hamilton dan Fernando Alonso pada hari itu, kedua Ferrari menikmati pemulihan yang kuat dari posisi ke-10 dan ke-11 di grid.
Ferrari tidak hanya menunjukkan kecepatan balapan yang mengesankan, dengan mudah menahan Sergio Perez, bahkan dengan ban yang aus saat mereka berada di bawah Safety Car , mereka tetap berhubungan dengan trio terdepan.
Kecepatan Ferrari begitu kuat sehingga Helmut Marko dari Red Bull menganggap tim Italia itu memiliki mobil tercepat di Montreal.
Setelah balapan, dia menyatakan: "Saya harus mengatakan, syukurlah Ferrari harus memulai dari jarak jauh, karena mereka sebenarnya yang tercepat di kedua kompon."
Mungkin itu adalah fajar palsu…
Sangat sulit untuk menaikkan suhu ban di Montreal mengingat trek lurus yang panjang dan kurangnya tikungan dengan beban tinggi.
Salah satu kekuatan Ferrari tahun ini, yang dibuktikan dengan kecepatan kualifikasi relatif terhadap kecepatan balapan, adalah seberapa cepat mereka menaikkan suhu ban.
Ini adalah elemen kunci untuk perubahan haluan mereka di Montreal dan mungkin merupakan peluang yang terlewatkan karena kinerja mereka yang buruk di babak kualifikasi.
Dua faktor yang mungkin berperan di tangan mereka akhir pekan ini adalah tempat terakhir kali Ferrari menang, dengan Charles Leclerc meraih kemenangan terakhirnya.
Austria juga melihat kembalinya format sprint.
Ferrari menikmati akhir pekan terbaik mereka tahun ini ketika format sprint terakhir kali digunakan di Azerbaijan saat Leclerc merebut posisi terdepan untuk kedua balapan sebelum mengamankan satu-satunya podium tim tahun ini sejauh ini.
Siapa tahu, mungkin Ferrari akhirnya menyatukan seluruh akhir pekan dan bertarung melawan Red Bull?
Perez di antara pengemudi di bawah tekanan paling besar
Red Bull of Perez kedua telah mengalami balapan yang terik, gagal mencapai Q3 dalam tiga sesi kualifikasi terakhir berturut-turut.
Dia belum selesai naik podium sejak Grand Prix Miami pada awal Maret - hampir Juli.
Performanya yang mengejutkan, dengan mobil yang sangat dominan, membuatnya tertinggal 69 poin di belakang rekan setimnya Verstappen.
Yang lebih mengkhawatirkan, Perez hanya unggul sembilan poin dari Alonso dalam perebutan posisi kedua.
Masalah bagi Perez adalah bahwa selama dua tahun pertamanya bersama Red Bull, performanya menurun selama leg Eropa musim ini di kedua musim sebelum bangkit kembali.
F1 memiliki enam balapan Eropa, dan selama waktunya bersama Red Bull, Perez hanya sekali finis di podium (Belgia 2022) di salah satu dari enam tempat yang akan datang.
Dikombinasikan dengan prospek cuaca basah akhir pekan ini, ini bisa menjadi hal yang sulit bagi orang Meksiko itu.
Ada tekanan yang meningkat pada Nyck de Vries di tengah spekulasi bahwa Daniel Ricciardo akan kembali dengan AlphaTauri.
Bentuk Logan Sargeant telah menurun sejak menunjukkan sekilas kecepatan di awal Bahrain dan Azerbaijan.
Salah satu trek terburuk Hamilton?
Sulit untuk mengkritik seseorang yang telah menikmati banyak kesuksesan yang dimiliki Hamilton selama bertahun-tahun.
Bahkan di Red Bull Ring, dia menang dua kali sebelumnya, dan mengambil salah satu posisi pole terbaik dalam karir F1-nya dalam kondisi berbahaya dengan selisih 1,2 detik pada tahun 2020.
Tapi mungkin adil untuk mengatakan bahwa Austria adalah salah satu trek lemah Hamilton.
Di babak kualifikasi (melawan Nico Rosberg, Valtteri Bottas dan George Russell ), Hamilton tertinggal 7-4 dalam head-to-head di Austria.
Dua dari kemenangan kualifikasinya, atas Rosberg pada 2016 dan Bottas pada 2020, terjadi dalam kondisi yang dapat diubah atau basah.
Dalam balapan, dia tertinggal 6-4 dalam head-to-head dibandingkan dengan rekan setimnya masing-masing.
Seperti yang disebutkan sebelumnya, dia menang pada 2016 dan kemudian Grand Prix Styrian 2020, sementara dia finis ketiga - di depan Russell, yang mengalami insiden dengan Perez - di ajang tahun lalu.
Mengingat kami memiliki Silverstone dan Budpaest yang akan datang - dua favorit Hamilton, secara seimbang, wajar untuk mengatakan bahwa Austria bukanlah salah satu yang terbaik.
Sprint kembali
Format sprint F1 muncul untuk kedua kalinya pada 2023 di Austria akhir pekan ini.
Format yang direvisi akan muncul enam kali tahun ini sebagai upaya penyelenggara untuk membumbui pertunjukan.
Sesuai jadwal sprint asli yang diperkenalkan pada 2021, kualifikasi akan dilakukan langsung setelah latihan hari Jumat.
Namun, perubahan besar untuk tahun ini adalah penambahan sesi kualifikasi kedua yang akan menentukan grid untuk balapan sprint pada hari Sabtu.
Di atas kertas ini adalah langkah yang baik karena itu berarti pembalap tidak perlu khawatir tentang mempengaruhi peluang hari Minggu mereka dengan mengambil risiko yang tidak perlu dan berpotensi merusak posisi grid mereka.
Tapi, format baru berarti ada keterputusan nyata selama akhir pekan dengan aksi hari Sabtu menjadi kurang relevan atau penting, mengurangi puncak akhir pekan grand prix konvensional.
Kualifikasi pada hari Jumat adalah hal yang sangat positif, tetapi jika F1 ingin melanjutkan format ini, pasti perlu ada penyesuaian lebih lanjut.
Mari kita lihat bagaimana akhir pekan ini.
