Renault mendesain ulang MGU-K untuk menyembuhkan ketidakandalan
Nico Hulkenberg mengatakan pengemudi bertenaga Renault akan menggunakan motor generator unit-kinetic (MGU-K) yang didesain ulang untuk menyembuhkan ketidakandalannya yang sedang berlangsung karena tim pekerja berusaha untuk bangkit kembali dari DNF ganda yang menyakitkan yang disebabkan oleh kerusakan mesin di Grand Prix Bahrain.
Baik Hulkenberg dan rekan setimnya Daniel Ricciardo keluar dari balapan Bahrain secara bersamaan dengan tiga lap tersisa dalam insiden terpisah, memicu Renault untuk menganalisis secara rinci kegagalan saat bos tim Cyril Abiteboul mengecam masalah mesin yang "tidak dapat diterima".
Setelah menderita MGU-K yang tidak dapat diandalkan selama pengujian pramusim, sementara Carlos Sainz Jr terpaksa pensiun dari Grand Prix Australia karena kesalahan pada bagian yang sama, Renault telah membuat perubahan desain pada MGU-K-nya dalam upaya untuk menyembuhkannya. kesalahan mekanis setelah DNF Bahrain Hulkenberg dan Ricciardo dikaitkan dengan elemen yang sama dari unit daya.
“Mereka memeriksanya dan sedang mengerjakannya, bekerja pada keandalan dan mengatasi situasi,” Hulkenberg mengonfirmasi jelang Grand Prix China. “Sangat disayangkan karena kami kehilangan hasil yang bagus di sana. Anda harus melepaskannya dan melanjutkan.
“Bagi saya itu adalah kegagalan di sisi PU, masalah di sana [di Bahrain], itulah mengapa saya menggunakan mesin kedua saya. Jelas di awal tahun ini ada beberapa masalah di sisi MGU-K.
“Di sini semua mesin Renault menggunakan MGU-K yang didesain ulang, jadi kami sangat yakin mesin ini telah mengatasi masalah yang kami lihat. Ada pekerjaan lebih lanjut yang sedang berlangsung untuk meningkatkan berbagai hal. "
FIA akan mengonfirmasi pengemudi bertenaga Renault mana yang telah memilih unit MGU-K baru ketika mereka turun ke lintasan pada awal latihan Jumat karena berdasarkan aturan F1, elemen unit daya baru hanya dipilih secara resmi setelah digunakan dalam latihan. kualifikasi atau balapan.
Setiap pengemudi F1 diizinkan maksimal tiga mesin pembakaran internal (ICE), unit generator motor unit-hybrid (MGU-H) dan turbocharger (TC) dan hanya dua penyimpan energi (ES), elektronik kontrol (CE) dan MGU-K unit per musim.
Sainz sudah berada di MGU-K keduanya, MGU-H, TC dan ICE setelah pensiun yang berapi-api di Australia sehingga bisa terkena penalti grid untuk Grand Prix China jika dia mengambil MGU-K ketiga akhir pekan ini. Setiap pembalap lainnya tetap menggunakan satu unit per elemen yang digunakan untuk memasuki putaran ketiga musim F1 2019.
