Horner menjelaskan rencana pengembangan mobil F1 Red Bull 2019

Christian Horner mengatakan pengembangan mobil Red Bull akan menjadi "semua tentang evolusi" selama sisa musim Formula 1 2019.

Skuad Milton Keynes telah membuat kemajuan unit tenaga yang solid sejak bergabung dengan Honda, tetapi masih menargetkan keuntungan dengan pengembangan sasisnya, setelah berjuang untuk mengikuti peraturan aerodinamis baru yang diperkenalkan untuk musim ini.

Red Bull duduk 34 poin di belakang Ferrari di tempat ketiga dalam klasemen konstruktor, dengan Max Verstappen mencetak dua podium dari lima putaran pembukaan dalam perjalanannya untuk memegang posisi ketiga dalam kejuaraan pembalap.

Penampilan podium terbaru datang di Grand Prix Spanyol, di mana Red Bull mengungguli Ferrari setelah membawa paket upgrade "halus" ke Barcelona, meskipun Horner mengakui tim tersebut belum mendapatkan yang "optimal" dari RB15-nya.

“Saya pikir ini semua tentang evolusi,” Horner menjelaskan ketika ditanyai tentang pendekatan pengembangan Red Bull.

“Saya pikir Honda membuat kemajuan yang baik, keandalan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya sangat fantastis dan kinerja yang kuat, tapi tentu saja yang lain juga tidak berhenti.

“Ferrari memperkenalkan mesin lain, Renault memperkenalkan peningkatan lainnya, Mercedes pasti di sekitar Montreal akan memperkenalkan mesin lain, jadi tentu saja lawan Anda tidak akan tinggal diam tetapi kami sangat senang dengan kemajuan yang telah dibuat.

“Saya kira kami belum optimal dalam hal apa yang kami inginkan dengan regulasi dan konstruksi ban baru ini,” tambahnya. “Tapi saya pikir Spanyol selangkah lebih maju dan mudah-mudahan lebih banyak yang akan menyusul.”

Ditanya apakah filosofi keputusan mobil Red Bull 2019 lebih dirugikan oleh ban atau sayap depan, Horner menjawab: “Saya pikir mungkin kombinasi keduanya.

“Jelas ada sesuatu seperti 25 persen lebih sedikit karet pada ban ini dan mereka lebih kaku, kami sangat baik pada ban pada akhir tahun lalu.

“Saya pikir konsep aerodinamika yang kami kembangkan selama setahun terakhir sangat sensitif pada sayap depan, jadi jelas kami harus menyeimbangkannya dan fokus kembali.

“Mempertimbangkan di mana kami berada di tes pramusim delapan atau sembilan minggu lalu, untuk menutup celah itu dan menempatkan kinerja itu pada mobil benar-benar menggembirakan dan jelas sekarang kami harus mencoba dan fokus untuk mengurangi jarak lebih jauh ke Mercedes.”