McLaren: Hal terakhir yang ingin Anda lakukan adalah meniru pesaing F1

Direktur teknis McLaren James Key percaya bahwa inovasi di Formula 1 harus dimotivasi oleh saingan yang "berkembang pesat" dengan "ide yang lebih baik" dan tidak didasarkan pada meniru filosofi tim lain.

Pendekatan Racing Point terhadap desain mobil 2020 telah terbukti kontroversial di antara para pesaingnya dengan RP20 skuad Silverstone yang sangat mirip dengan penantang Mercedes pemenang gelar W10.

Meski Racing Point tidak melanggar aturan dengan mengambil inspirasi dari mobil Mercedes 2019, Key menganggap desainer harus mendapatkan dorongan yang lebih besar untuk menghasilkan konsep baru.

“Hal terakhir yang ingin Anda lakukan adalah meniru tetangga Anda karena Anda ingin mengembangkannya dengan ide-ide yang lebih baik,” kata Key.

“Gambar-gambar menceritakan kisah tentang hal-hal ini dan ada banyak diskusi tetapi dari sisi kami kami lebih berkonsentrasi pada diri kami sendiri.

“Tentu saja kami harus mengawasi persaingan dan kami dapat melihat Racing Point dengan jelas melakukan lompatan besar dalam performa, berpikir kami konyol untuk tidak menyadarinya dan mengakuinya.

“Dari sudut pandang teknik sebagai seorang insinyur Anda ingin keluar dan mengalahkan orang lain, itulah yang memotivasi kebanyakan orang,” tambahnya.

“Insinyur adalah orang-orang yang kompetitif, kami, tentu saja ketika Anda bekerja di F1, dan Anda selalu menghadapi persaingan dari perusahaan atau tim lain.

“Apa yang membuat F1 unik adalah tim versus tim serta pembalap versus pembalap. Dan sebagai seorang insinyur Anda ingin menjadi yang terbaik di grid pada disiplin khusus Anda, itulah yang memotivasi banyak orang, itu pasti yang memotivasi saya.

“Sulit untuk mengetahui bagaimana perasaan orang lain tentang hal itu, tetapi secara pribadi saya ingin merasa bertanggung jawab atas pertunjukan secara langsung.”

[[{"fid": "1505390", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lance Stroll (CDN), Racing Point "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 1 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": salah, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Lance Stroll (CDN), Racing Point", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}]]

Kepala tim McLaren Andreas Seidl mengatakan "tidak ada gunanya" mengeluh tentang pendekatan Racing Point selama itu masih dalam peraturan.

“Kita semua melakukan analisis pesaing dan mengikuti beberapa rute jika menurut kita mereka terlihat menarik, dan jika mereka layak dilihat dari sudut pandang kita, tetapi pada saat yang sama itu tidak semudah itu,” jelasnya.

“Mendesain mobil Formula 1 yang berperforma tinggi adalah topik multi-dimensi dan hanya mencoba menyalin sesuatu dari gambar tidaklah sesederhana kedengarannya.

“Inilah sebabnya mengapa ada peraturan yang perlu Anda ikuti, terutama ketika menyangkut apa yang harus dilakukan tim sendiri, kami berasumsi bahwa kerjasama yang ada antara Racing Point dan Mercedes berada dalam peraturan ini sehingga tidak ada menunjuk untuk mengeluh tentang itu. "

Seidl menambahkan sangat penting FIA "di atas permainannya" untuk benar-benar mengawasi hubungan kerja antara dua tim menuju perombakan regulasi F1 untuk 2021.

“Bagi kami, lebih penting bagi kami untuk melihat apa yang terjadi pada 21 regulasi dan seterusnya,” kata Seidl.

“Saya pikir itu lebih jelas atau terbatas apa yang diperbolehkan dalam hal hubungan kerja antara dua tim dan bagi kami itu yang paling penting.

“Di sinilah kami juga bertukar dengan FIA, apakah perlu dipastikan dan FIA perlu memastikan mereka berada di puncak permainan ini, bahwa kerja sama antara dua tim pertama-tama selalu sesuai peraturan, dan tidak mengizinkan tim besar misalnya mendapatkan keuntungan dari hal-hal yang terjadi di tim yang lebih kecil terkait dengan apa yang disebut bagian terdaftar ini.

“Ini adalah sesuatu yang kami khawatirkan dan itu adalah fokus kami pada diskusi yang kami lakukan dengan FIA untuk memastikan ini diawasi dengan benar karena jelas akan bertentangan dengan peraturan.

“Ini akan membantu, katakanlah, A-team, yang bekerja sama untuk mengatasi peraturan guna meningkatkan sumber daya mereka melebihi gagasan tentang batasan anggaran dan itu adalah kekhawatiran terbesar bagi kami untuk jujur.”