George Russell membuat satu-satunya pit stop sore itu di bawah Safety Car awal, yang disebabkan oleh Yuki Tsunoda berhenti.

Strategi tersebut memungkinkan Russell untuk bersaing untuk poin di sebagian besar balapannya melawan Fernando Alonso, tapi pada akhirnya ia turun menjadi P14 setelah bannya terkikis dan didahului pembalap dengan dua stop.

Berkaca pada balapan di Barcelona, Russell mendukung pertaruhan untuk berhenti di bawah Safety Car dan memuji tim atas seberapa baik kinerja FW43B.

“Maksud saya ini sangat rumit, saya pikir kami melakukan pekerjaan yang sangat baik di bawah safety car pada awalnya, secara efektif hampir melakukan one-stop,” kata Russell.

“Yang pasti, jika saya baru saja berhasil menyingkirkan Alonso maka siapa yang tahu tapi saya pikir memiliki Alonso di depan saya membantu menjaga mobil-mobil yang lebih cepat di belakang karena saya memiliki DRS, mereka memiliki kecepatan mobil setengah detik dan mungkin kecepatan ban satu detik.

“Itu akan menjadi stint yang luar biasa. Tapi saya sangat senang bahwa kami melempar dadu dan menemukan diri kami di posisi itu. Ini margin yang bagus, siapa yang tahu apa yang akan terjadi seandainya saya berhasil menyalip (Alonso).

“Ini sangat sulit tetapi secara keseluruhan saya pikir kami melakukan pekerjaan dengan sangat baik. Mobil hari ini terasa paling enak yang pernah saya rasakan, sejujurnya, dalam balapan mungkin yang terbaik yang pernah saya ingat.

"Itu membuatnya sangat menyenangkan untuk mengemudi dibandingkan dengan biasanya, yang sebagian besar saya lakukan di balapan yang tenang.”

Mobil Williams FW43B musim 2021 dikenal memiliki konsep aerodinamis yang sensitif , artinya dapat menghasilkan tingkat downforce yang baik tetapi menderita jika kondisinya sangat berangin.

Tidak seperti di Bahrain dan Portimao, level angin di Barcelona jauh lebih tenang, dan Russell menduga inilah mengapa ia menampilkan performa yang kuat pada hari Minggu.

“Saya kira karena ini adalah mobil dengan hari yang konsisten hari ini, angin kurang dari 10 km / jam, hembusan angin minimal yang membuat mobil konsisten untuk dikendarai.

"Ketika konsisten, sebagai pengemudi Anda dapat mengendarainya dan saya pikir itu adalah sesuatu yang saya dan Nicholas perjuangkan, terutama di Portimao, yang benar-benar terbuka dan sangat tidak konsisten.

“Sebagai seorang pembalap, Anda kehilangan semua kepercayaan diri, lalu itu berdampak negatif pada ban dan kemudian Anda berada di spiral yang menurun. Padahal di hari-hari seperti hari ini, mobilnya bagus dan konsisten.

"Sebagai seorang pengemudi Anda benar-benar dapat mendorongnya hingga batasnya, Anda dapat mengatur mobil sesuai keinginan, mengatur ban sesuai keinginan dan benar-benar mengoptimalkan semuanya.

“Jangan salah paham, saya yakin banyak orang merasa mobil mereka terasa lebih baik hari ini. Tapi saya pikir kami mengambil lompatan yang lebih besar di kedua arah ketika kondisi ini menguntungkan atau tidak. "

 

Comments

Loading Comments...