George Russell Bersiap Hadapi Williams FW43B Yang Inkonsisten

George Russell memprediksi performa Williams FW43B menjadi inkonsisten sepanjang musim ini karena konsep aero sensitif pada mobil Formula 1 2021-nya.

Filosofi aerodinamis Williams untuk FW43B-nya akan mengalami ubahan signifikan, dengan skuat Woking percaya itu akan menghasilkan perubahan kinerja yang dramatis selama 23 putaran musim mendatang.

Russell, yang menetapkan waktu terbaik keenam pada hari terakhir pengujian pramusim, mengungkapkan bahwa kondisi di Bahrain telah menampilkan performa terburuk pada mobilnya pada tahun 2021 dan mengonfirmasi apa yang telah diprediksi oleh tim.

“Tes ini sangat produktif bagi tim dengan jumlah lap yang luar biasa, tidak ada masalah dalam hal ketahanan,” kata Russell. “Tapi kami tahu sebelum musim ini dan telah dikonfirmasi selama tiga hari ini bahwa mobil kami sangat sensitif terhadap angin.

“Kondisi tiga hari terakhir ini mungkin telah menghasilkan mobil yang paling buruk, yang dalam beberapa hal terbukti positif untuk dianalisis. Tapi sama-sama, saya pikir Anda akan melihat bahwa kinerja kami akan menyenangkan musim ini dan sayangnya cukup sering di tangan angin."

Pembalap Inggris berusia 23 tahun itu menjelaskan bahwa rute aero yang diambil Williams datang dengan peringatan karena mengetahui kinerja tim pada akhirnya akan di luar kendali karena memiliki mobil yang inkonsisten.

"Positifnya, saat angin bertiup ke arah yang menguntungkan, mobil akan melaju sangat kencang," tambahnya. Kami berbicara tentang sensitivitas yaw, jadi sudut yaw menjadi sangat tinggi pada kecepatan rendah, terutama saat ada sedikit angin, dan di situlah mobil kami sangat buruk.

“Jadi, positifnya ada mobil balap kencang di sana. Tapi sayangnya, itu hampir di luar kendali kita kapan kita bisa berprestasi. Seandainya angin netral untuk tes ini, waktu putaran kami akan jauh lebih cepat. ”

Tapi Russell mengindikasikan pendekatan itu disengaja dalam upaya Williams untuk memaksimalkan potensi mobilnya pada hari-hari ketika semuanya berjalan dengan baik dan kemudian memanfaatkan dengan mencetak poin.

"Kami telah memilih untuk mengambil sedikit jalan untuk memberikan lebih banyak downforce dengan mengorbankan menjadi sedikit lebih sensitif," katanya.

“Pada akhirnya, kami menyadari bahwa kami hanya membutuhkan beberapa [balapan bagus], dan jika kami secara konsisten pada kecepatan yang ditentukan, seperti yang mungkin kami lakukan tahun lalu, kami secara konsisten tidak akan mencetak poin.

"Anda hanya harus cepat di dua balapan, misalnya, dan Anda berpotensi finis kedelapan atau kesembilan dalam kejuaraan konstruktor. Haas mencetak tiga poin tahun lalu dan Alfa mencetak delapan. Kami ingin mencoba secepatnya, mungkin ketika bintang-bintang hampir sejajar. "