Keith Huewen: Repsol? Alex Rins 'di tempat yang baik' di LCR
Rins, yang membalap untuk tim satelit LCR, merayakan kemenangan MotoGP pertama Honda sejak Marc Marquez pada 2021 dan kini memegang posisi ketiga di kejuaraan dunia.
Mantan rekan setim Suzuki Mir kurang sukses di RCV, dengan finis terbaik kesebelas dari urutan ke-19 di kejuaraan dunia, setelah absen satu balapan karena cedera.
Dengan kedua pembalap dalam kontrak pabrik HRC, pembawa acara podcast Harry Benjamin mengangkat spekulasi baru-baru ini bahwa Honda harus mempertimbangkan untuk mencoba menukar Rins dan Mir.
Secara kontrak, ini bukan starter. Tetapi bahkan jika itu mungkin, apakah Repsol akan menjadi langkah yang tepat untuk Rins?
Mantan pebalap grand prix dan juara Inggris Huewen berkata: “'Satu [burung] yang gesit tidak membuat musim panas', seperti kata pepatah. Kami tahu Rins berjalan sangat baik di COTA, jadi Circuit of the Americas mungkin hanya satu kali saja.
“Meskipun demikian, Lucio Cecchinello juga merupakan bos yang hebat untuk diajak bekerja sama, sebagai mantan pembalap, jadi Rins berada di tempat yang baik saat ini, padahal sepertinya ada begitu banyak ketegangan dan tekanan di tim pabrikan Honda.
“Saya sudah mengatakannya berkali-kali, saya ingat motor pabrikan pertama yang saya dapatkan - itu adalah mimpi buruk! Masalah dengan memiliki sepeda pabrikan terbaru adalah mereka sangat canggih sehingga Anda bekerja di area yang belum pernah Anda kunjungi sebelumnya, dibandingkan menggunakan sepeda spek lama yang lebih dikenal dan dipahami.
“Lihatlah Alex Marquez, dia menginjak Ducati tahun itu dan langsung bekerja untuknya. Ini tentang memiliki pengaturan dasar yang baik untuk apa yang Anda miliki, daripada selalu mendapatkan bit terbaru.
“Rins juga cenderung mendapatkan sedikit lebih banyak fleksibilitas dari LCR, di mana Lucio akan memungkinkan Anda untuk mencoba hal-hal yang mungkin tidak ingin Anda coba oleh tim pabrikan utama Honda. Karena Honda selalu kaku dalam hal itu, dan itulah mengapa semua pembicaraan tentang kerangka Kalex ini begitu mengejutkan. Apakah ini pertanda kemajuan yang baik dari Honda atau keputusasaan? Kita harus melihatnya.”
Editor MotoGP Crash.net Pete McLaren berkata: “Saya pikir ada elemen 'hati-hati dengan apa yang Anda inginkan' jika Anda mendorong Rins di Repsol. Seperti yang ditemukan Franco Morbidelli, pindah dari tim satelit ke tim pabrikan bukanlah jaminan hasil yang lebih baik.
“Para pembalap membutuhkan semua bagian kecil agar sesuai dengan tempatnya untuk melakukan yang terbaik – motor, tim, kru, dll. Tidak selalu yang terbaru adalah yang terbaik. Apa pun yang didapat Rins bekerja di tim LCR itu - setidaknya di COTA. Jika dia menyerah dan pergi ke tim pabrikan, dia mungkin berada di posisi yang sama dengan Mir, yang membutuhkan waktu lebih lama untuk merasa nyaman.
“Rins memiliki kontrak pabrik, dengan motor 2023, oke bukan spesifikasi terbaru, tapi seperti yang dia tunjukkan di COTA, dia memiliki bagian yang dia butuhkan untuk tampil baik. Saya tidak ingin banyak berubah jika saya adalah dia.
“Baik Rins dan Mir juga sangat berimbang sebagai rekan satu tim di Suzuki, Mir memenangkan kejuaraan dunia, Rins lebih banyak balapan. Jadi saya pikir akan sedikit gegabah untuk berpikir tentang mengganti susunan pebalap Honda setelah hanya tiga putaran!”
Benjamin kemudian menambahkan pertanyaan lanjutan yang dikirim oleh pendengar tentang frame yang berbeda di Honda, dengan topik lain yang diliput oleh pendengar termasuk apakah Remy Gardner bisa menjadi pesaing untuk jok pabrikan Yamaha 2024 setelah tes Toprak, ditambah keseimbangan antara teknologi dan hiburan di MotoGP.
Download Episode 86 di link berikut...
Podcast baru tersedia setiap minggu.
