KTM Fokus ke Elektronik dan Aero 'Zebra' pada Tes Valencia
“Kami mencari keuntungan kecil pada elektronik, aerodinamika, di mana pun,” kata Team Manager KTM Factory Francesco Guidotti.
“Kami tahu mesin kami kuat dan sasis [serat karbon] adalah spesifikasi pertama dari teknologi baru ini: masih banyak area di mana kami masih bisa bekerja.”
Perkembangan yang paling mencolok adalah fairing 'zebra', dicat hitam putih untuk mencoba menyamarkan detail visual dari rival KTM.
“Saya pikir kami – tim dan pebalap – melakukan pekerjaan yang baik dalam mengeksplorasi beberapa arah untuk aero karena ini adalah hal yang harus dihomologasi untuk tahun depan,” kata Technical Manager KTM Sebastian Risse.
“Kami juga mempunyai beberapa proyek lain seperti knalpot dengan banyak pemetaan di belakangnya, beberapa manajemen mesin dengan pandangan terhadap bahan bakar tahun depan.
“Saya yakin kami benar-benar belajar banyak hari ini.”
Brad Binder, yang mengklaim rekor tertinggi KTM baru di posisi keempat dalam kejuaraan dunia, melompat ke urutan kedua di belakang pembalap Aprilia Maverick Vinales.
“Hari ini kami mencoba beberapa hal berbeda dengan aero, beberapa knalpot. Kami tidak melakukan sesuatu yang besar atau radikal, tetapi kami belajar banyak tentang apa yang kami gunakan, dan itu adalah hal yang paling penting,” kata Binder.
“Kami bermain dengan beberapa perangkat elektronik untuk mencoba dan menempatkan motor lebih 'di tangan kami' dan itu keren tetapi masih ada ruang untuk bekerja. Semuanya merupakan titik awal menuju tes berikutnya di Malaysia.”
Rekan setimnya Jack Miller, yang menggunakan fairing baru, menyelesaikan tes di posisi kesembilan (+0,648 detik).
“[Aero] memiliki pro dan kontra. Kami terus mengaktifkan aero sepanjang hari hanya untuk mencoba dan mengumpulkan data sebanyak mungkin,” kata Miller, yang jatuh saat memimpin balapan pada balapan hari Minggu.
“Kami perlu memahami bagaimana mengambil sisi positif dari hal ini dan mudah-mudahan menerjemahkannya ke dalam versi lain… Kami membuat langkah yang mantap hari ini, jadi saya senang dengan hal itu.
“Kami [juga] bekerja keras untuk membuat rentang tenaga yang lebih luas… mencoba traction control yang berbeda. Kami juga mencoba rem tangan.
“Saya menguji ban depan baru dan mendekati waktu terbaik saya dengan salah satu ban tersebut, sepertinya bagus di tikungan yang lebih cepat.
“Senang bisa mencapai akhir musim. Ini merupakan tahun yang sibuk!”
