Marc Marquez Menilai Aero Baru Ducati yang Dicoba di Tes Aragon
Marc Marquez menjelaskan fokus utamanya pada tes MotoGP Aragon.
Marc Marquez mengatakan Ducati ingin dia memfokuskan hari uji coba MotoGP Aragon pada paket aerodinamis baru karena tidak sabar menunggu uji coba berikutnya untuk homologasinya.
Ducati meninggalkan paket aero 2025 setelah pengujian pramusim untuk kembali ke spesifikasi 2024 agar lebih siap menghadapi balapan pembuka dan mengembangkan konsep baru lebih jauh.
Pada uji coba pasca-Grand Prix Aragon pada hari Senin, Marquez menghabiskan harinya untuk mengevaluasi aero baru dan menjadi yang tercepat ketiga dengan catatan waktu 1m45.749s.
Pemimpin kejuaraan Marquez tidak menjelaskan secara rinci tentang aero baru, tetapi bereaksi positif terhadapnya.
“Pada dasarnya kami berkonsentrasi hampir sepanjang hari pada paket aero baru itu, karena tes berikutnya akan berlangsung di Misano dan sudah terlambat untuk mengesahkan paket aero baru,” katanya.
“Ada beberapa hal positif. Kami mencatat waktu putaran dengan paket aero itu, tetapi dengan paket standar, hasilnya sangat dekat.
“Sekarang kita perlu memahami karena ada beberapa kombinasi. Sekarang kita perlu memahami mana yang terbaik.”
Marquez komentari terobosan pengereman Bagnaia
Pada hari Minggu di GP Aragon, rekan setim Marquez, Francesco Bagnaia, mengatakan dia membuat langkah maju dalam kepercayaan dirinya pada bagian depan setelah beralih ke cakram rem berukuran berbeda.
Ducati mengatakan itu adalah ide yang belum pernah ada sebelumnya, dan Bagnaia menjelaskan bahwa ia mampu melakukan deselerasi lebih baik dengan tekanan rem yang lebih sedikit.
Bagnaia dan Fabio Di Giannantonio menghabiskan hari uji coba Aragon dengan rem yang lebih besar, tetapi Marquez mengatakan - baginya - tidak ada perbedaan nyata.
“Bagi saya, tidak ada perbedaan antara kedua cakram itu,” katanya.
"Ini hanya soal suhu. Memang benar bahwa dengan 355mm, bagian terakhir saat saya suka banyak bermain dengan rem, Anda memiliki lebih sedolot feedback, tetapi Anda memiliki lebih banyak tenaga dalam garis lurus [pengereman].
“Tetapi Anda dapat menggunakan dua, tiga titik rem dalam satu sirkuit.
“Contohnya di sini adalah Tikungan 1 dan Tikungan 16. Yang lainnya tidak mengerem sepenuhnya. Kalau ada yang perlu dibenahi, ukuran 355mm sedikit lebih berat.”
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
