Pedrosa: Barisan depan penting melawan rival
Dani Pedrosa mengatakan mengamankan start di barisan depan untuk MotoGP Argentina bisa menjadi vital melawan rival terdepannya saat berburu kemenangan dan senang tidak bertaruh pada ban kering di kualifikasi.
Pembalap Repsol Honda diadakan tiang sementara dengan 47.330s 1m pada ban basah dalam kondisi pengeringan saat kualifikasi tetapi kalah pada 32 nya nd karir MotoGP pole ketika Pramac Ducati Jack Miller menyerbu ke depan dengan perjudian pada ban kering di Termas de Rio Hondo.
Pedrosa puas dengan posisi kedua di grid dalam kondisi yang menantang tetapi mengatakan dia memilih untuk tidak melakukan pertaruhan yang sama untuk ban kering seperti Miller untuk memperkuat peluangnya untuk start di barisan depan.
“Saya memiliki satu motor di setiap set up sehingga saya bisa melaju setelah balapan pertama tetapi saya tidak terlalu yakin karena saya bisa melihat Tikungan 7 sangat basah,” kata Pedrosa. “Saya pikir mungkin saya bisa melaju dua detik lebih cepat di dua sektor pertama tetapi kemudian menyelesaikannya di sana.
“Saya memutuskan untuk pergi dengan wets dan saya melakukan lap yang cukup bagus dan saya senang tapi saya tahu lintasan membaik sepanjang waktu jadi saya tidak yakin bahwa waktu cukup untuk pole. Saya senang karena barisan depan juga sangat penting dan pada akhirnya kondisi kami sedikit campur aduk sepanjang hari, tetapi hari ini di babak kualifikasi berjalan baik.
“Salah satu pebalap tercepat di semua sesi tidak ada di sini, jadi yang pasti kami harus fokus untuk kondisi apa pun dan bersiap jika cuaca kering untuk mencoba membuat pilihan ban yang tepat. Ini adalah balapan yang panjang jadi penting untuk memiliki kecepatan yang baik dan merasa nyaman dengan motornya. Kami berada di barisan depan jadi kami berharap memiliki awal yang baik. ”
Pedrosa sangat ingin balapan yang benar-benar basah atau kering di Argentina besok sehingga dia bisa memastikan pengaturan yang kokoh daripada menanggung risiko lebih lanjut dalam kondisi campuran.
“Menurut saya kering selalu lebih baik karena di sini hujan cukup tipis dan Anda tidak tahu apakah benar-benar basah atau kering,” katanya. “Sulit juga untuk melihat di aspal apakah jalurnya semakin kering atau tidak, jadi untuk memiliki kondisi campuran selalu lebih rumit.
"Saat ini kami tidak tahu, jadi kami harus berusaha siap untuk kedua kondisi tersebut."
