Crutchlow: Jika saya lulus, saya berada di atas kepala saya!

Cal Crutchlow mengungkapkan dia segera menyadari bahwa tamasya MotoGP hari Minggu di Mugello adalah latihan "batasan kerusakan", dengan semua Honda berjuang dengan alokasi ban Michelin, yang dia rasa terlalu lunak setelah suhu trek naik.

Orang Inggris itu adalah mesin HRC dengan posisi tertinggi di urutan keenam. Di tempat lain, itu adalah balapan yang ingin dilupakan oleh para pembalap Honda. Marc Marquez, Dani Pedrosa, Takaaki Nakagami dan Thomas Luthi semua tersingkir, sementara Franco Morbidelli - cepat melalui latihan bebas - bisa hanya mengelola jauh 15 ^th.

Sebagian karena suhu trek yang tinggi. Ban depan Michelin - hard asimetris, yang dirasa Marquez terlalu empuk di sisi kiri, dan medium - terlalu tertekan saat melakukan pengereman di tikungan satu, empat, dan sepuluh.

Crutchlow, yang berlari di medium, merasa dia bisa melaju dengan kecepatan yang layak - lap tercepatnya di lap enam dengan hanya 0,3 detik dari keseluruhan tercepat Petrucci - saat sendirian. Tapi begitu berada di belakang pebalap, seperti ketika dia bergabung dalam pertarungan lima arah yang panik untuk merebut posisi ketiga, dia tidak bisa melewatinya, seperti suhu ban depannya.

“Itu adalah balapan dengan batasan kerusakan, seperti yang kami ketahui dari alokasi ban,” kata Crutchlow. “Di sini dua minggu lalu ketika kami mengujinya, Marc melakukan 46,8. Saya melakukan 47.0. Kami melakukannya sepuluh kali berturut-turut. Temperatur trek 20 derajat lebih sedikit, tetapi alokasi ban sekarang dengan panas ini untuk kami sangat buruk.

“Saya melakukan apa yang saya bisa. Saya duduk di sana. Masalah yang saya alami adalah panas dari motor di depan saya yang hanya melelehkan ban depan. Jadi saya tidak bisa lewat. Jika saya lulus, sejujurnya saya ada di kepala saya. Jadi saya harus menerimanya dan mencoba dan berada di sana setiap kali saya mendapat udara segar.

“Saya melakukan 48,7 dengan tiga lap tersisa. Satu lap sebelumnya kami melakukan 50-an di belakang Petrucci. Saya tahu lap itu agak berantakan. Kami melakukan 49,9 atau sesuatu. Kami 1,3 detik lebih cepat sendirian. Jadi saya harus maju ke depan grup untuk memiliki kesempatan naik podium, tetapi Anda harus mengoper.

“Saya tidak bisa lewat. Tidak ada tempat untuk lewat. Saya harus menunggu kesalahan. Beberapa orang membuat kesalahan. Motor kami sangat, sangat kuat di zona pengereman. Kami tahu itu. Tapi ban depan juga terlalu panas. ”

Meski begitu, meski ada masalah yang dia hadapi, Crutchlow merasa balapan 2018 menunjukkan keuntungan yang telah dibuat Honda dalam setahun terakhir. Tamasya musim lalu melihat Marquez berjuang untuk keenam, sementara Inggris dan Dani Pedrosa menjilat di luar sepuluh besar.

Dalam kondisi panas yang sama, Marquez menantang di depan, dengan Crutchlow setidaknya mampu bertahan dengan Suzukis dan Yamaha tercepat.

"Satu hal yang akan saya katakan, adalah Honda telah melakukan pekerjaan yang sangat baik sejak tahun lalu," komentar Crutchlow. “Meskipun hasilnya tidak fantastis, itu lebih baik dari tahun lalu bagi saya pribadi, dan untuk Marc karena dia lebih kompetitif dari apa yang dia tahun lalu sampai dia melakukan kesalahan.

“Jadi kami tahu bahwa mesin Honda kuat. Kami punya lebih banyak kekuatan. Tetapi fisik untuk mengendarai motor saat ini sangat-sangat keras dibandingkan kompetitor kita, terutama Suzuki, khususnya Yamaha. Ducati itu cepat, tapi saya pikir mereka kesulitan. Petrucci saya bisa melihat lebih banyak kesulitan dengan keausan ban. Jika melihat Dovi, saya rasa dia benar-benar kesulitan di lima lap terakhir karena fisiknya juga.

“Sejujurnya itu adalah balapan yang semua orang pikir akan menjadi 47, dan itu akan terjadi jika suhu trek tepat. Kami berkeliling di tahun 48-an. Suhu lintasan sangat panas, dan Anda bisa berkeliling dalam latihan sendirian - seperti yang saya katakan, saya berkendara sendiri satu detik dari Rins, dan saya menangkapnya satu detik di putaran karena saya sendirian dan Anda mendapatkan udara segar.

“[Jorge] Lorenzo melakukannya dengan sempurna. Saya pikir dia akan mendapat lebih banyak masalah jika dia berada di grup. Dia melakukannya dengan sempurna. Dovi bagus karena dia berhasil masuk ke grup juga. Saya merasa untuk kami di sini saya ingin naik podium. Saya finis di urutan keenam, jadi saya kecewa tetapi saya pikir itu persis seperti Qatar.

“Saya mengelola situasi dengan sangat baik, sebaik mungkin dan sebaik yang saya harapkan bersama Honda. Anda melihat Morbidelli sepanjang akhir pekan? Dimana dia selesai? Kelimabelas. Itulah kenyataannya, sayangnya. Tidak apa-apa berkendara sendirian dalam praktik. Tidak apa-apa mengatakan ini kecepatannya, tapi sebenarnya tidak. Itu bukan kenyataannya. Realitas dalam balapan benar-benar berbeda saat Anda mengendarai sepeda kami. "