Crutchlow terlalu panas, RCV masih membutuhkan terapi 'kelompok'

Pembalap tercepat Honda diakhir latihan bebas di MotoGP Jerman, Cal Crutchlow kembali menjadi korban masalah kepanasan ban saat balapan dalam grup.

Tanpa udara yang bersih, ban depan RCV-nya mulai terlalu panas, yang meningkatkan tekanan dan mengurangi cengkeraman.

Hasil akhirnya adalah Crutchlow jatuh dari posisi kelima di Tikungan 12, di lap 10 dari 30.

"Saya sudah memberikan segalanya dan tidak berhasil. Ban depan terlalu panas, terlalu banyak tekanan, cerita yang sama ketika kami berada dalam satu grup," kata pria Inggris, yang memilih ban depan terkeras yang tersedia.

“Kami jelas dapat mengevaluasi setelah balapan dan melihat apa yang terjadi pada ban.

"Kami tahu dari perasaan saya di motor [itu] semakin buruk setiap lap.

"Saya tahu apa yang terjadi, tapi saya sudah mengalaminya di banyak balapan tahun ini dan harus mengelolanya. Sayangnya, hari ini saya tidak melakukannya.

"Kami melihat data dan tiga lap sebelumnya saya masuk lebih cepat daripada yang saya lakukan di lap itu!

"Ini masalah grip karena ban depan terlalu panas.

"Kami mencoba semua trik perdagangan untuk keluar dari slipstream, untuk tidak duduk di belakang orang lain dan mencoba berbelok nanti atau lebih ketat untuk menghindari panas."

Crutchlow bukan satu-satunya pebalap Honda yang menghadapi masalah overheating, dengan pemenang balapan Marc Marquez sering tampak menunggu dan menciptakan ruang sebelum melancarkan serangan.

"Seperti yang Anda lihat dengan Marc, dia tampak bermain sempurna dengan duduk [di urutan kedua] dengan selisih jarak dengan Lorenzo. Ban depan bagus dan ketika Lorenzo melakukan kesalahan dia mengoper dan mendapat udara segar."

Pembalap LCR itu menambahkan: "Itu [overheating depan] telah sama selama bertahun-tahun.

"Jika Anda melihat Marc beberapa tahun lalu, dia biasa melakukan hal yang sama: duduk santai, menunggu dan kemudian menerkam saat dia bisa. Saya pikir dia bahkan melakukannya di sini tahun lalu bersama Folger.

"Ini membuat frustrasi saya jatuh hari ini, tetapi di balapan lain tahun ini saya pikir saya melakukan pekerjaan yang baik untuk mengelola [overheating].

"Saya tidak berpikir kami dalam kondisi buruk. Orang lain juga kesulitan, hanya saja motor mereka berbeda di area berbeda.

"Valentino terlihat kesulitan dengan bagian belakang dan Maverick tidak melakukannya karena mereka memiliki ban yang berbeda. Ada banyak strategi untuk itu juga."

Jatuhnya Sachsenring telah menjatuhkan Crutchlow ke urutan kedelapan dalam kejuaraan dunia, meskipun hanya sembilan poin dari saingan satelit Johann Zarco (Tech3) dan pabrikan Ducati Andrea Dovizioso.

"Saya kecewa, tetapi saya memiliki performa yang bagus dalam empat balapan terakhir dan mengumpulkan beberapa poin bagus dan saya telah kompetitif di setiap balapan jadi kami harus mengambil hal positif," kata Crutchlow.

"Saya melakukan start yang bagus dan bisa melewati Vinales dan saya ada di sana… tapi kami tidak menyelesaikan balapan.

"Kita harus mengambil alih dan melanjutkan ke yang berikutnya.

"Kami masih 'di sana' dalam kejuaraan. Saya terpaut 9 poin dari tempat keempat dan apa pun bisa terjadi dalam balapan ini seperti yang Anda lihat. Anda pasti akan mengatakan bahwa Dovi akan naik podium hari ini dan dia finis ketujuh."

Dari lima pesaing yang memilih ban depan keras pada hari Minggu, empat adalah pebalap Honda (Crutchlow, Marquez, Pedrosa dan Nakagami). Yang lainnya adalah Scott Redding dari Aprilia.

Nakagami, rekan setim rookie Crutchlow, juga tersingkir dengan Pedrosa sebagai Honda terbaik berikutnya setelah Marquez, di tempat kedelapan.