Timesheets tidak membenarkannya, tetapi Johann Zarco bersikeras dia puas dengan kemajuannya di RC16 KTM dan lebih nyaman dengan bagian depan mesin setelah mengakhiri hari pertama pengujian MotoGP dengan waktu tercepat ke- 19.

Juara dunia ganda Moto2 itu mengakui bahwa dia "masih lambat" pada hari ketiga pengujian dengan pabrikan Austria, mengakhiri petang itu dengan tertinggal 2,2 detik di belakang penyetel kecepatan Danilo Petrucci, dan 1 detik di belakang rekan setimnya Pol Espargaro.

Tapi kurangnya perasaan saat memasuki belokan yang dikeluhkannya di Valencia pekan lalu tidak begitu terasa di sini. Zarco merasa dia setidaknya "konstan" dan sekarang memiliki "lebih percaya diri dengan lini depan."

[[{"fid": "1367931", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

"Di lain hari di KTM dan saya senang karena saya membuat langkah yang saya cari dan dengan bagian positif dari motor," katanya. “Itu membuat saya senang dan memberi saya lebih banyak konfirmasi untuk teknisi ke arah mana kami harus pergi.

“Kami mencoba banyak hal dan mendapatkan perasaan baru dengan tunggangan saya. Sulit untuk melakukan lebih banyak putaran karena ketika kami mengubah hal-hal besar dengan motor, itu membutuhkan lebih banyak waktu. Ini berjalan dengan baik dan perasaannya meningkat.

“Waktu putaran masih lambat tetapi mereka sangat, sangat konstan dan itu adalah hal yang positif karena ketika kami memindahkan paket lebih baik dan ketika kami tahu itu akan berada di bawah satu detik maka itu akan terjadi untuk setiap lap.

“Kami masih berusaha mencari basis kami. Kami memiliki markas Pol dan dia bisa melaju cepat dengannya dan kami memilikinya di satu sisi untuk memastikan kami tidak pergi [terlalu jauh] ke satu arah. Kami meningkat. Perlu waktu tetapi kami mendapatkan paket yang lebih baik.

“Ketika saya mendapatkan kepercayaan diri yang lebih baik dengan bagian depan, saya bisa bermain lebih banyak dengan sepeda untuk kecepatan masuk dan menikung.”

Meningkatnya tuntutan menjadi pebalap pabrikan, orang Prancis itu berkata, “Kami masih memiliki banyak hal untuk dicoba dan dipahami dan dibandingkan dengan tim satelit, itulah perbedaan terbesar. Saya tahu apa yang saya miliki dalam beberapa tahun terakhir dan itu membuat pengendalian hal-hal itu menjadi sederhana.

“Di sini Anda memiliki lebih banyak informasi dan lebih banyak orang di belakang kotak untuk mengendalikan semua itu, tetapi juga pembalap harus 'naik' dan mengendalikan perasaan dan emosi untuk memahami dan mengatakan informasi yang baik. Saya sedang dalam perjalanan. "

Tiga hari dalam kehidupan sebagai pebalap KTM, pebalap satelit top 2018 ditanya tentang perubahan yang mungkin perlu dia lakukan dalam beberapa bulan mendatang pada gaya balapnya sendiri. “Saya tidak bisa mengatakan berapa persen motor perlu diganti dan pengendara perlu ganti,” muncul tanggapannya.

“Tapi dibandingkan dengan Valencia ketika saya mengalami dua kecelakaan di sini, saya lebih terkendali dan saya pikir memberikan informasi yang lebih baik kepada tim. Saya juga dapat mengikuti beberapa orang dan ini memberi saya informasi yang lebih baik.

“Saya juga memiliki gaya balap sendiri dan saya bisa membuktikan bahwa itu juga bekerja dengan baik. Kita harus ingat bahwa ketika Lorenzo pergi ke Ducati, dia butuh waktu lama untuk beradaptasi tetapi kami melihatnya dan sepertinya dia di Yamaha, tidak ada perbedaan besar.

“Mengerjakan motor untuk memberikan perasaan kepada pengendara adalah kunci utama. Saya tetap berpikiran terbuka untuk menyesuaikan diri dan memiliki jangkauan keterampilan yang lebih besar di motor, tetapi kami harus 'bersikeras' dalam beberapa hal dan kami tahu bahwa jika tim dapat mengikuti maka itu akan terbayar. ”

Ada hal positif lainnya juga. Zarco telah mencatat bagaimana mesin RC16 adalah keunggulan motor saat ini, dengan performa saat keluar tikungan sangat menyenangkan.

"Mesin. Mesin ini memberikan perasaan yang baik saat keluar dari tikungan. Bahkan jika Anda melewatkannya, motornya akan melaju dan ini masih menjadi salah satu poin kuat kami dan saat kami melaju lebih cepat, kami akan dapat menggunakannya dengan lebih baik. ”