Marquez berbicara tentang tiang, gemetar, ketegangan, dan rantai

Marc Marquez tetap di jalur untuk memperpanjang rekor sempurna kemenangan MotoGP Austin menjadi tujuh berturut-turut, setelah mengklaim posisi terdepan ketujuh berturut-turut di COTA pada hari Sabtu.

Dengan FP3 ditinggalkan karena petir, juara dunia bertahan melesat ke atas beberapa detik ketika ia biasanya menjadi pembalap pertama yang mencoba apik di sesi FP4 yang mengering.

"Hari ini adalah hari yang aneh dan di FP4 saya keluar dengan ban karena hujan tetapi segera saya melihat bahwa kondisinya tepat untuk licin, tetapi tim saya menghentikan saya sedikit karena tidak ada artinya mengambil risiko," kata Marquez. . "Segera saya merasa sangat baik di trek balap, garis, cengkeraman."

Namun keunggulannya terpangkas menjadi 0,273, atas Valentino Rossi, pada akhir kualifikasi.

"Dalam kualifikasi saya merasa baik pada ban pertama, kemudian pada ban kedua saya melakukan terlalu banyak kesalahan. Saya melebar. Tapi bahkan seperti ini lapnya tidak terlalu buruk, 3.8," kata Marquez. "Besok akan menjadi penting untuk bekerja keras dalam pemanasan karena kami memiliki beberapa masalah yang akan kami coba perbaiki untuk memiliki kecepatan balapan yang konstan."

Terlepas dari dominasi timesheet pada hari Sabtu, tank-slappers yang berulang-ulang di sepanjang 1,2 km di punggung lurus menggambarkan itu jauh dari mudah bagi pebalap Repsol Honda.

" Menyerap gundukan adalah salah satu titik lemah kami dan kami mencoba menganalisis mengapa," kata Marquez. "Tapi pengaturan yang kami miliki pada sepeda dan terutama elektronik adalah untuk berkendara tanpa angin dan hari ini sangat berangin dan kemudian masih ada air di sana di jalur lurus.

"Sangat berguncang, tapi saya percaya bahwa pada balapan besok akan ada lebih sedikit angin, jadi hari ini di bagian itu bahkan pada lap tercepat saya tidak bisa penuh [throttle] saya hanya menutup sedikit agar aman. .

"Dengan ban kedua saya mencoba untuk full [throttle] tetapi terlalu gemetar. Jadi kami perlu menganalisa. Jika cuaca berangin besok kami akan mengubah set-up. Jika tidak, kami akan terus menggunakan yang ini."

Getaran seperti itu dan sifat fisik umum dari sirkuit Texas yang panjang juga membebani bahu penyembuhannya, setelah operasi bulan Desember.

"Saya akan berbohong jika saya mengatakan tidak," Marquez menegaskan. "Saya sangat senang bisa mencapai level yang baik dengan bahu saya, tapi tentu saja di arena balap ini saya merasakannya. Terutama gemetar.

"Perubahan arah tidak terlalu buruk, kekuatannya ada, tetapi dengan gemetar saya merasa sedikit. Untuk Argentina saya benar-benar lupa [tentang bahu] tetapi di sini saya kembali dengan es, fisio.

"Tapi untungnya bagi saya kami tidak mengendarai FP3 dan FP4 mudah, jadi kondisi fisik akan fit untuk besok."

Dalam hal kemungkinan rival balapannya, Marquez menamai pabriknya Yamahas dari Rossi dan Maverick Vinales (keenam), tetapi kehilangan efektif dari dua sesi latihan berarti ada banyak hal yang tidak diketahui.

"Sekarang saya tidak bisa memberi tahu Anda [rencana saya] karena tidak ada yang tahu kecepatan balapan dari yang lain. Pada hari Jumat kecepatan balapan saya sedikit lebih cepat dari kedua Yamaha, tetapi kedua Yamaha mengendarai dengan cara yang sangat baik, balapan sangat panjang, 20 lap, kondisi fisik penting dan mari kita lihat apakah kami bisa meningkat.

“Ban depan saya kira semua orang akan kurang lebih balapan dengan yang sama, tapi ban belakang, saya melakukan FP2 dengan bagian belakang yang keras dan terasa bagus. FP1 dengan medium. Dengan soft juga memiliki potensi yang sangat bagus untuk grip awal. Tapi kita perlu memahami saat pemanasan dan mari kita lihat apakah lebih baik dengan medium atau keras, saya yakin. "

Marquez juga menjelaskan mengapa dia tidak menggunakan perangkat swingarm model Ducati lagi pada hari Sabtu. Suku cadang tersebut telah diizinkan untuk digunakan oleh Honda dengan alasan kekakuan, meskipun Marquez sebelumnya mengatakan perbedaan utamanya adalah downforce.

"Kemarin kami mencoba perangkat baru untuk 'kekakuan' lengan ayun," dia tersenyum. "Tapi kami tidak menggunakannya karena ini akhir pekan yang aneh, kondisi yang aneh, jadi kami lebih suka berkendara dengan apa yang kami ketahui dan kami akan memiliki lebih banyak peluang di masa depan."

Selama latihan di Argentina, Marquez mengalami insiden yang tampak aneh saat rantainya melompat dari sproket. Kemudian hal yang sama terjadi pada rekan setimnya Jorge Lorenzo pada hari Sabtu di COTA.

Apakah ini mengkhawatirkan balapan?

"Ada beberapa masalah di sana yang mereka coba analisis dan mereka sedang mengatasinya. Tapi tentu saja ini berisiko, tetapi mereka berusaha memperbaikinya."

"Honda adalah Honda. HRC saya yakin akan menyelidiki secara menyeluruh dan melihat apa yang terjadi dan mencoba memperbaikinya sama seperti yang dilakukan pabrikan atau tim lain," tambah Cal Crutchlow dari LCR, yang akan bergabung dengan Marquez dan Rossi di barisan depan hari Minggu.