Cal Crutchlow dan Jack Miller memiliki lebih dari sekadar bagian yang adil dari kesuksesan MotoGP di tengah hujan, tetapi keduanya takut akan prospek berkendara dalam hujan lebat di Red Bull Ring.

Badai menjadi ancaman selama tiga hari di putaran Austria, begitu juga dengan Grand Prix Styria di trek yang sama.

"Sejujurnya, saya tidak suka berkendara di sini saat hujan," kata Crutchlow. "Sepertinya selama beberapa tahun terakhir saya tidak suka naik ke mana pun di tengah hujan, tapi maksud saya yang satu ini sejujurnya seperti es. Dan tidak ada banyak limpasan. Kita semua sangat prihatin. tentang itu.

“Apalagi saat saya berada di sini pada Selasa sore dan turun hujan selama beberapa jam dan air setinggi pergelangan kaki di trek. Karena ada banyak gelombang di sini, itu duduk dari belokan 1 ke belokan 2, ketegaran, tepat di bagian bawah tempat kami mulai menutup throttle, ada banyak genangan air.

"Saya melihat sebuah van berputar-putar dan semprotan yang keluar sungguh luar biasa. Jadi saya pikir kita harus bijaksana, melihat situasinya dan melihat dari sana. Tapi maksud saya kelihatannya badai petir. Kemarin kita hanya punya ludah hujan dan seharusnya hujan sepanjang hari. Jadi sulit untuk mengatakan apakah akan hujan atau tidak. "

Make Or Break For Ducati in MotoGP 2020 | Austrian MotoGP Preview | Crash.net

"100%," kata Miller, ketika ditanya apakah lintasan berbahaya dalam kondisi basah, karena hujan dapat terdengar menggedor atap di atasnya dengan keras. "Jika saya memiliki payung, saya akan keluar sekarang dan mengambil foto air terjun yang menuruni trek menuju belokan 1.

"Ini menuruni bukit jadi mudah untuk berlari di air. Anda berakhir dengan air yang dalam mengalir di trek dan kami harus mengendarainya dengan kecepatan 300+ km / jam dengan aquaplaning dan semua itu.

"Yang pasti trek ini sendiri bukan yang teraman di kalender sejauh ini. Dan kemudian membuang semua kondisi basah ke dalamnya, itu tidak ideal. Pengereman di Tikungan 3 sangat mirip dengan Suzuka di tikungan terakhir. Masalah yang mereka hadapi di sana dan mengapa mereka berhenti ke sana adalah karena Anda mengerem ke arah dinding. Jika Anda kehilangan bagian depan, Anda akan masuk ke dinding. "

"Semua orang mengira aku menikmati berkendara saat basah kuyup tapi aku tidak. Aku benci itu. Aku berharap kering!" tambah petenis Australia itu, yang terkenal karena keahliannya dalam kondisi basah dan campuran.

Crutchlow mengatakan tempat terburuk di Red Bull Ring adalah, "Belok 1, Belok 3, Belok 4, Belok 8-9, tikungan terakhir! Saya bukan pengendara yang ketakutan, saya tidak berkeliling sambil berpikir 'oh my Ya Tuhan, ini sudah dekat '. Tapi saya hanya berpikir dengan motor kami di sirkuit ini, sudah cukup berbahaya di musim kemarau, apalagi hujan. "

[[{"fid": "1519965", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Jack Miller, Andalucia MotoGP 2020 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "} , "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Jack Miller, Andalucia MotoGP 2020 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" " }}, "atribut": {"class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Miller yakin tindakan lintasan akan ditunda oleh Race Direction jika hujan deras pada Kamis kembali turun selama akhir pekan Grand Prix.

"Akan menarik apa yang akan mereka lakukan," kata Miller. “Saya yakin kami akan membahasnya di Safety Commission. Tapi jika hujan seperti [sekarang] saya jamin kami tidak bisa naik karena saat ini benar-benar mengecewakan.

"Bisa ditunda. Siapa tahu? Untung saja kita di sini selama dua minggu jadi aku yakin kita punya cukup waktu untuk balapan!"

Crutchlow memperingatkan bahwa jika Race Direction tidak melakukan intervensi dalam keadaan seperti itu, semua pengendara secara efektif akan 'dipaksa' untuk keluar.

"Seseorang akan meninggalkan jalur pit dan itu memaksa semua orang untuk meninggalkan jalur pit. Ini balapan. Ini seperti saat Anda melakukan pengujian dan seseorang keluar di trek, itu memaksa orang lain untuk pergi ke trek," kata pembalap LCR Honda itu.

"Anda tidak ingin dirugikan oleh pesaing Anda sehingga Anda keluar bahkan jika Anda tidak merasa hebat atau merasa senang. Ini seperti pebalap yang kembali cedera, pebalap lain harus kembali [lebih awal] juga!

"Ini adalah lingkaran yang selalu berulang bahwa Anda akan memiliki satu, dua atau lima orang yang bersedia mengambil risiko, jadi yang lain harus keluar karena mereka tidak bisa kehilangan informasi itu. Dan tim mereka akan memaksa mereka untuk keluar dan semua orang akan mengatakan tidak apa-apa untuk pergi keluar.

"Tapi saya tidak percaya tempat ini aman di tengah hujan dan saya orang yang mendapatkan hasil bagus dalam hujan.

"Saya menetapkan posisi terdepan dengan [satu] detik di Silverstone dalam air 'setinggi lutut', saya tidak keberatan mengambil risiko, tetapi tempat ini berisiko. Tapi seperti yang saya katakan, para pesaing akan selalu memaksakan tangan Anda."

Dalam hal membuat Red Bull Ring lebih aman di masa depan, Crutchlow mengatakan perlu:

"Setiap tembok di seluruh sirkuit mendorong mundur jauh! Bukannya mereka berjuang untuk mendapatkan uang, bukan? Saya pikir mereka punya uang untuk mendorong beberapa tembok kembali ke sini. Dan itu adalah jalan servis yang akan mereka lakukan. harus makan dan kemudian mereka harus makan ke sesuatu yang lain [di luar] tapi saya yakin mereka memiliki tanah!

"Mereka memang memindahkan beberapa hal ke belakang beberapa tahun lalu, tapi itu masih belum cukup, itu pasti. Tapi hanya banyak yang bisa kamu lakukan."