Danilo Petrucci menggunakan sasis KTM terbaru untuk pertama kalinya selama akhir pekan MotoGP dalam perjalanannya ke tempat kesebelas yang kompetitif (+0,592s) selama latihan Jumat MotoGP Jerman di Sachsenring.

Tetapi sementara kerangka yang direvisi - yang telah membantu bintang pabrikan Miguel Oliveira finis kedua dan pertama dalam dua putaran terakhir dan hari pertama di Jerman - membantu kinerja, perubahan dalam set-up yang membuat RC16 terasa seperti motor Petrucci untuk pertama kali.

Pembalap Italia itu telah menggunakan jarak sumbu roda yang lebih panjang untuk mencoba dan mencegah kelebihan beban pada ban depan saat bobot berpindah ke depan saat pengereman keras, karena ukurannya yang lebih besar dibandingkan dengan pengendara KTM lainnya.

Tetapi dengan Sachsenring yang hanya memiliki dua area pengereman keras, Petrucci mampu melaju ke arah lain di Jerman - dengan hasil instan.

“Saya senang dengan hari ini. Terutama sesi kedua, saya terus-menerus berada di sepuluh besar dengan ban sedang, yang bisa menjadi ban balap yang bagus. Saya cukup senang karena untuk pertama kalinya saya merasa motornya sangat kompetitif dan sangat bagus. seperti itu sepeda saya," kata Petrucci.

“Saya masih membiasakan diri dengan motor dan saya selalu mengatakan bahwa motornya agak terlalu kecil untuk saya. Tapi di trek ini tidak ada banyak area pengereman dan saya mencoba untuk pergi ke arah lain [dengan set- naik].

“Untuk pertama kalinya tahun ini saya merasakan lebih banyak perasaan di depan dan sejak awal sesi, saya merasakan motor yang berbeda. Saya langsung berada di tahun 21-an. Ini hari pertama tahun ini saya percaya diri. .

“Kami masih memiliki titik lemah di ujung lintasan lurus di Tikungan 1, yang merupakan tempat menyalip yang bagus. Saya sedikit kesulitan karena tikungan terakhir menanjak dan kemudian cukup ketat. Kami tidak begitu bagus di sana.

“Tapi misalnya Tikungan 11, Air Terjun, selalu bagus untuk berat badan saya. Ini salah satu dari sedikit tikungan di kalender di mana saya memiliki keuntungan karena menurun dan kami harus tetap mengemudi dan tidak miring. Kemudian memiliki bobot lebih. di belakang adalah bantuan dan saya memiliki peluang bagus untuk menyalip di Tikungan 12. Ini bagus untuk saya menuruni bukit!

"Kami juga menggunakan sasis berbeda yang tidak dapat Anda rasakan perbedaan besar, tetapi waktu putaran selalu lebih baik jadi itu bagus ... Jika kami menggabungkan semuanya, mungkin kami bisa langsung masuk ke Kualifikasi 2 untuk pertama kalinya tahun ini."

Petrucci, KTM tercepat kedua setelah Oliveira, tertinggal 0,592 detik di belakang pembalap Portugis itu. Rekan setimnya Iker Lecuona berada di urutan ke-17 tercepat.