Dall'Igna: Ducati V4 mengganti motor terbaik untuk balapan
Gigi Dall'Igna mengatakan motivasi balap murni berada di balik peralihan Ducati ke mesin V4 daripada V-twin dan tidak mengharapkan "masalah dengan konfigurasi ini" menjelang debutnya di World Superbike.
Bos Ducati terus mengawasi tes dua hari Jerez World Superbike dengan pebalap pabrikan Chaz Davies dan Alvaro Bautista beraksi, yang terakhir mendapatkan pengalaman pertamanya di Superbike, dan merasa ini adalah waktu yang tepat untuk perombakan etos pindah ke Mesin V4.
Dengan tali ketat pada putaran maksimum di World Superbikes oleh penyelenggara kejuaraan, Dall'Igna merasa perpindahan dari V-twin tradisional menjadi penting untuk meningkatkan upaya balap kompetitif dalam upayanya untuk mengakhiri dominasi Kawasaki atas empat pabrikan dan pengendara berturut-turut. 'gelar dunia.
“Ini adalah sepeda terbaik untuk kelas Superbike,” kata Dall'Igna. “Jujur, dengan aturan ini dan saya senang dengan perubahan ini.
“Mesin Ducati menurut saya, V4, sejujurnya, adalah mesin Ducati. Karena desmodromik, karena beberapa hal. Saya seorang insinyur balapan jadi saya berbicara hanya untuk balapan dan bukan untuk produksi. Saya cukup senang dengan solusi ini.
"Saat ini saya tidak melihat adanya masalah nyata dengan pengujian pengembangan yang kami lakukan dan saya yakin kami tidak akan mengalami masalah dengan konfigurasi ini."
Saklar mesin Superbike juga dipicu oleh Panigale R yang menua dan mesin V-twin-nya yang menurut Dall'Igna telah sampai pada akhir siklus pengembangannya.
Dengan meningkatnya tekanan untuk sukses di World Superbikes, bos Ducati merasa kemajuannya dengan V4 sesuai jadwal untuk memenuhi target pada 2019.
“Sejujurnya, Panigale sedang dalam tahap akhir pengembangan. Jadi tidak mungkin untuk lebih meningkat. Saya kira ini yang maksimal yang bisa kita capai, ”ujarnya.
“Saya pikir kami memiliki tekanan ini dengan setiap proyek yang kami lakukan. Itu bukan masalah nyata karena Ducati harus menang. Sejujurnya, tekanan yang diberikan semua orang pada saya tidak seberapa dibandingkan dengan tekanan yang saya berikan pada diri saya sendiri. Itu bukan masalah.
“Proyek ini benar-benar baru dan sejujurnya masih sangat muda. Ada beberapa masalah yang harus dipecahkan dan ada beberapa ruang untuk diperbaiki di beberapa area. Jika saya bisa memberikan angka mungkin 80%.
“Kenyataannya adalah kami telah meningkatkan motor cukup banyak dengan pembalap penguji, seperti Lorenzo Zanetti dan Michele Pirro. Keduanya menjajal motor tersebut selama tahun ini. Sekarang saatnya beralih dari pembalap uji coba ke pembalap resmi, dan kami baru saja mulai.
“Kami memiliki beberapa masalah kecil yang harus diselesaikan dan semua pembalap mengeluhkan masalah ini saat mereka menguji motornya, jadi kami memiliki ide yang jelas di mana kami harus meningkatkan motornya. Di beberapa poin lain itu adalah pebalap.
“Chaz meminta sesuatu yang berbeda tapi ini normal. Tetapi 80% dari masalah kecil yang kita miliki, semua orang keluhkan. Kami memiliki gagasan yang jelas tentang masalah yang harus diselesaikan. "
