Pada balapan sebelum liburan musim panas, Grand Prix Hungaroring, McLaren memperkenalkan upgrade signifikan untuk meningkatkan performa di tikungan lambat dan menengah.

Namun, peningkatan tersbut tidak benar-benar teruji setelah Lando Norris ditabrak oleh Valtteri Bottas selepas start, sementara Daniel Ricciardo tidak lebih baik karena ia juga mendapat kerusakan signifikan dari insiden tersebut.

Berbicara di Hongaria, Stella mengkonfirmasi McLaren akan menghadirkan update lebih lanjut, meskipun tidak ada yang besar di paruh kedua tahun 2021 karena perhatian beralih ke tahun depan.

“Mereka tidak akan menjadi upgrade terakhir untuk musim ini hanya karena ketika Anda merilis upgrade maka dibutuhkan beberapa waktu untuk memproduksinya dan mempelajari trackside sehingga akan ada beberapa lagi,” kata Stella.

“Juga di Formula 1 Anda selalu mendapatkan beberapa informasi setelah Anda menguji parts di trackside karena Anda tidak pernah mendapatkan korelasi yang sempurna dengan alat pengembangan.

"Jadi setelah Anda menguji beberapa upgrade trackside, Anda biasanya mendapatkan informasi untuk fine-tuning lebih lanjut yang tidak selalu perlu melewati terowongan angin, Anda hanya dapat beradaptasi berdasarkan beberapa berjalan di CFD misalnya terkait dengan apa yang telah kita pelajari pengujian bagian trackside.

“Upgrade di Hongaria ini bukan yang terakhir, akan ada beberapa ubahan lagi yang akan diuji di balapan mendatang. Tidak ada yang besar tetapi beberapa lebih lanjut akan datang. ”

Sementara regulasi F1 tetap cukup stabil antara 2020 dan 2021, perombakan lantai mengurangi downforce pada mobil secara signifikan. Stella mengatakan fokus McLaren adalah memulihkan downforce sebanyak mungkin sambil meningkatkan "efisiensi aerodinamisnya".

“Kami relatif senang kami telah mencapai apa yang telah kami capai dalam aspek ini,” tambah Stella. “Langkah pertama adalah memulihkan sebanyak mungkin dari kerugian yang disebabkan oleh perubahan peraturan teknis untuk mobil 2021. Lalu apa yang segera kami sadari bahwa dalam melakukan segera, bahkan jika kami mencapai tingkat efisiensi aerodinamis mobil yang layak,

"Apa yang kami simpan adalah beberapa karakteristik mobil kami yang membuatnya relatif istimewa untuk dikendarai. Saya harus mengatakan, yang dengan cara kami melihat bahkan dengan pengalaman yang Daniel alami karena dia datang dari sisi yang berlawanan dalam hal bagaimana Anda mengemudi mobil Formula 1.

“Mobil kami membutuhkan beberapa adaptasi khusus. Sementara kami bekerja untuk meningkatkan aspek ini, saya pikir bukan rahasia lagi bahwa mobil kami bagus di tikungan kecepatan tinggi misalnya. Ini mungkin bukan mobil terbaik ketika Anda harus menikung kecepatan di tikungan tengah, sebagai contoh lain.

“Jadi disaat kami mencoba menyesuaikan beberapa karakteristik untuk membuatnya sedikit lebih alami untuk dikendarai, pada saat yang sama yang paling penting adalah memberikan efisiensi aerodinamis sehingga fokusnya selalu pada peningkatan efisiensi aerodinamis bahkan jika kami bisa melakukannya, tentu meningkatkan aspek-aspek ini dalam hal keseimbangan dan dalam hal ekstrapolasi mobil.”