'Itu adalah sesuatu yang tidak bisa Anda latih - itu naluri'
Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap Crash.net dengan Joan Mir.
Untuk melakukannya sekali bisa dianggap beruntung. Twice bisa dianggap pesona. Tapi delapan kali? Jika kejuaraan Moto3 musim lalu yang mendebarkan menggarisbawahi satu hal, Joan Mir - bisa dibilang prospek terpanas balap grand prix - memiliki keberanian seorang penembak jitu.
Pemain berusia 20 tahun, yang berasal dari Palma de Mallorca, berlayar ke mahkota dunia perdananya Oktober lalu, memenangkan kejuaraan dengan dua balapan tersisa dan membukukan sepuluh kemenangan di sepanjang jalan - hanya Valentino Rossi yang memenangkan lebih banyak di (sebelas) musim. dalam kategori junior grand prix. Tidak heran dia menyebabkan kegembiraan.
Namun, lebih dari angka, itu adalah metode dan temperamen Mir yang bersinar, menandai dia sebagai bintang masa depan di level tertinggi. Di kelas balapan yang semuanya atau tidak sama sekali, kepalanya yang dingin, kemampuannya untuk berpikir dan merumuskan rencana yang menghancurkan saat balapan mendekati akhir terbukti sangat menarik untuk sebagian besar tahun '17.
Kemenangan di Qatar, Argentina, Barcelona, Jerman, Republik Ceko, Aragon, Australia dan Malaysia semuanya diraih di tengah panasnya pertempuran; dan meninggalkan saingannya mencari sedikit tingkat kedua. Berkali-kali, mantan bintang Kejuaraan Dunia Junior FIM mengatur waktu serangannya dengan sempurna.
Yang mengejutkan adalah mendengar Mir berbicara tentang prestasi ini dengan cara yang begitu bersahaja. Tidak ada pelatihan khusus untuk acara semacam itu, tegasnya dalam wawancara baru-baru ini dengan Crash.net .
“Saya pikir itu adalah sesuatu yang tidak bisa Anda latih,” katanya tentang persiapannya untuk kerja keras lap terakhir yang tak terhindarkan. “Tidak mungkin, bukan? Itu wajar. Itu naluri, ya, dan mempelajari saingan saya sedikit. Dan itu dia. "
Hanya sekali di '17 yang tidak membuahkan hasil: di TT Belanda di Assen, ketika tempat yang terlalu percaya diri membuatnya berada di urutan kesembilan, dan di belakang memimpin grup dengan sembilan pembalap. Itu adalah sesuatu yang Mir yang selalu tersenyum dan sangat sopan dengan senang hati mengakuinya.
"Ya, saya belajar," katanya tentang taktiknya yang gagal di Assen. “Saya belajar banyak karena saya terlalu percaya diri. Saya berkata, 'Oke, saya telah memenangkan perlombaan ini, dengan mudah' dan itu bukan [kasusnya]. Saya pikir jika satu pembalap menyusul saya daripada saya akan menyusul mereka lagi di tikungan terakhir, dan [itu] mudah. Kemudian delapan dari mereka menyusul saya. Itu adalah sesuatu untuk dipelajari. "
Mir langsung mengangkat tangannya, menyatakan, "yang penting adalah belajar dari kesalahan kita." Siaran pers tim Leopard Honda yang mempratinjau balapan berikut di Jerman menyertakan peringatan kepada semua orang yang berani menantang: "Tidak akan ada yang kedua kalinya." Dari sana, dia tidak akan dikalahkan sampai akhir Agustus.
Pada saat itu, mengamankan gelar dunia pertama sepertinya tidak bisa dihindari. Kemenangan ketat lainnya di Aragon membuatnya unggul 80 poin dari posisi kedua Romano Fenati. Hasil yang mengecewakan di tengah hujan Jepang, Mir menggarisbawahi dengan tepat mengapa dia adalah juara yang pantas dengan kemenangan bagus di Phillip Island, di mana dia mengamankan gelar, dan Sepang.
Apakah dia awalnya mengandalkan kesuksesan tahun 2017? “Tidak, tidak seperti ini,” dia tersenyum. “Tujuan saya di awal musim adalah untuk memperjuangkan kejuaraan, tetapi bukan untuk memenangkan sepuluh balapan dan semua podium, pole dan kejuaraan. Sulit dipercaya.
“Saya pikir ketika saya menang di Le Mans [saya tahu saya bisa menjadi juara] karena ketika saya menang di Qatar dan Argentina, orang-orang mengatakan bahwa kejuaraan tidak dimulai sampai Jerez, sampai Eropa. Di Jerez saya naik podium dan juga saya menang di Le Mans.
“Di Le Mans saya berkata, 'Oke, saya juga kompetitif di Eropa, jadi saya bisa menjaga jarak antara saya pikir itu [Aron] Canet pada saat itu, atau [Jorge] Martin' - saya tidak tahu. ”
Pada awal 2016, Mir tiba di kelas Moto3 di antara sekelompok pendatang baru berbakat termasuk mantan sparring partner FIM Junior World Championship Aron Canet, Nicolo Bulega dan Bo Bendsneyder.
Mengendarai KTM, Mir memulai tahun dengan perlahan, sebelum menemukan kembali performanya setelah liburan musim panas. Kemenangan debut di Austria dan podium lebih lanjut di Misano dan Valencia segera menyusul, menunjukkan dia adalah salah satu dari sejumlah nama yang bisa mengisi sepatu juara yang pergi Brad Binder.
Dan sementara manajemen KTM sangat ingin mempertahankan bakat mereka yang telah datang melalui jajaran Red Bull Rookies Cup mereka, Mir sangat ingin beralih ke mesin Honda. Itu adalah sarannya yang membuat pasukan Leopard untuk mengganti peralatan.
“Saya meyakinkan tim [untuk berubah]! Saya tidak menikmatinya dengan KTM. Akhirnya, kami berjuang untuk memenangkan balapan di akhir tahun lalu ['16] tetapi saya tidak merasa nyaman di balapan apa pun - karena gaya balapan. Juga, saya tinggi jadi KTM-nya sedikit lebih kecil dan itu sulit. Saya berkata bahwa saya menginginkan perubahan karena saya tidak menikmati. Tim juga menganggapnya sebagai [ide] yang menarik. ”
Jadi, apakah dia langsung merasa betah di Honda saat pengujian musim dingin dimulai pada akhir musim gugur 2016? “Tidak,” dia bersikeras. “Saat pertama kali mencobanya, saya pikir itu sangat bagus dan posisi [riding] sangat nyaman. Tapi waktu putaran - tidak, tidak ada waktu putaran. Kami sedikit khawatir. Tapi kemudian kami mengubah sesuatu, memasang pengaturan yang benar dan kemudian kami meraih kemenangan pertama di Qatar. ”
Mir lulus ke Moto2 untuk 2018 dengan Marc VDS dan waktu pengujiannya sangat mengesankan. Bekerja sama dengan kepala kru baru Pete Benson, yang memenangkan gelar dunia bersama Nicky Hayden [2006], Tito Rabat [2014] dan Franco Morbidelli [2017], mengharapkan Majorcan untuk terlibat di depan tidak lama lagi.
Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap Crash.net dengan Joan Mir.
