Sakelar misteri Ducati…

Garis horizontal pada pembatas dengan jelas menunjukkan bagian belakang sepeda jongkok saat perangkat holeshot diaktifkan. kotak salad ' di bagian belakang sepeda, untuk mengaktifkan atau melepaskan apa pun yang ada di dalamnya. Peredam massa paling sering dikabarkan, tetapi tidak pernah terbukti.

'Kotak salad' tampaknya tumbuh lebih besar setiap tahun, menunjukkan bahwa apa pun yang dilakukannya, berhasil ...

Apa pun itu, ukuran dan lokasi sakelar baru menunjukkan bahwa sakelar tersebut digunakan oleh pengendara saat sepeda sedang bergerak, tetapi tidak selama balapan / putaran cepat, karena sebuah tangan harus dilepaskan dari stang.

[[{"fid": "1380853", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Jack Miller di Sepang uji "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "} , "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Jack Miller di Uji Sepang "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" " }}, "atribut": {"title": "Jack Miller di tes Sepang", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Seolah-olah semua spekulasi teknis itu tidak cukup untuk membuat para pesaingnya dan media menebak-nebak, Ducati jugameluncurkan fairing baru di Sepang dan mencoba 'bilah torsi' rem belakang untuk kedua kalinya di depan umum.

Dan tentu saja, jika HRC berhasil menggunakan perangkat holeshot di BSB pada tahun 2006-2007, sulit dipercaya bahwa setidaknya mereka belum mencoba sistem seperti itu di RCV…