Kilas balik: Rossi, kontroversi grid Biaggi saat Gibernau menjuarai MotoGP Qatar pertama
Setelah kalah dalam balapan MotoGP karena Covid musim lalu, Qatar akan mengganti waktu yang hilang dengan mengadakan dua putaran berturut-turut pada awal kampanye 2021.
Pembatalan Covid bukan satu-satunya drama yang menimpa event Losail, yang mengukir sejarah sebagai perlombaan malam pertama dan satu-satunya olahraga itu di tahun 2008, kemudian harus ditunda hingga Senin tahun 2009 karena hujan deras.
Genangan air juga memaksa kualifikasi dibatalkan pada 2017, ketika posisi grid ditentukan oleh waktu latihan bebas, sementara hasil balapan 2019 hanya ditegakkan setelah protes pasca balapan oleh empat rival Ducati (terhadap perangkat swingarm baru pabrik) ditolak oleh FIM Stewards.
Protes, kali ini sebelum balapan, juga menodai debut MotoGP 2004 di padang pasir - dan pada kesempatan itu keluhan ditegakkan.
Hasilnya adalah pemimpin kejuaraan dunia Valentino Rossi (Yamaha) dan yang ketiga dengan poin Max Biaggi (Camel Honda) dikirim ke grid belakang, tetapi mungkin paling diingat karena mendorong Rossi untuk bersumpah bahwa Sete Gibernau tidak akan memenangkan balapan lagi. .
[[{"fid": "1597912", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Slot kisi Rossi Qatar 2004 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "} , "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Slot kisi Rossi Qatar 2004 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" " }}, "atribut": {"title": "Rossi grid slot Qatar 2004", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]
Pasir licin yang tertiup ke sirkuit dan berkumpul di luar garis balap telah menjadi perhatian selama persiapan MotoGP pertama di Timur Tengah.
Rossi tiba di acara tersebut dengan keunggulan 39 poin atas Gibernau dengan empat putaran tersisa tetapi hanya bisa lolos kedelapan, sementara Gibernau mulai di barisan depan.
Malam itu, beberapa kru Rossi pergi ke trek dengan skuter dan benar-benar terbakar di grid spot-nya, dengan bekas ban terlihat jelas keesokan harinya.
Skuter yang keluar dari limiter saat melakukan pemadaman langsung di luar garasi pit jauh dari operasi klandestin dan tim Rossi jelas percaya mereka tidak melakukan kesalahan.
Mereka juga tidak sendirian dalam persiapan grid seperti itu, dengan beberapa kru Honda Camel Biaggi 'mencuci' titik awalnya untuk mencoba dan melawan pasir.
Yamaha kemudian mengklaim bahwa, alih-alih mencoba memberi Rossi keuntungan di luar garis berkat cengkeraman dari karet skuter yang tertinggal di grid, tujuan pembakaran itu adalah agar pembalap Italia itu 'menggunakan tanda [ban] [sebagai a panduan] selama sesi pemanasan pagi untuk mengembangkan [dengan melewati slot gridnya] garis yang baik ke tikungan pertama 'dan bahwa kru telah melakukan taktik seperti itu sejak hari-hari mereka dengan Mick Doohan.
Tapi menurut undang-undang, persiapan grid semacam itu adalah ilegal dan, dengan bekas ban yang terlihat jelas pada siang hari, Honda mendapat tekanan dari beberapa tim Gresini Gibernau untuk mengajukan protes.
Ketika protes terhadap Rossi dikuatkan, Yamaha langsung membalas dengan protesnya sendiri yang berhasil terhadap Biaggi. Ducati dikabarkan telah memprotes Rossi dan Biaggi.
Jelas bersemangat oleh protes tersebut, Rossi berusaha keras melewati setengah lapangan pada putaran pembukaan, dan kembali ke posisi awal yang direncanakan di urutan kedelapan pada akhir lap pertama.
Gibernau sudah memimpin, tetapi Rossi terus melaju tajam - meski menabrak Alex Barros - dan berada di posisi keempat di belakang Gibernau, Carlos Checa dan Colin Edwards dengan lap 4 dari 22.
Tapi semuanya salah bagi Rossi di lap 6 ketika dia berlari melebar ke rumput buatan dan terlempar dari M1 ketika bagian belakangnya ditendang keluar, mengirim pembalap Italia itu meluncur ke aspal di jalan percikan api.
Gibernau kemudian menang di depan rekan setimnya Edwards memangkas keunggulan gelar Rossi menjadi hanya sembilan poin, sementara Ruben Xaus mengambil satu-satunya podium MotoGP.
"Saya kagum dan sangat kecewa dengan keputusan yang membuat saya start di grid belakang," kata Rossi yang marah usai balapan. "Saya tidak berpikir ada konsistensi dalam beberapa keputusan yang dibuat.
"Di balapan lain orang telah membersihkan tempat grid mereka dan tidak ada yang terjadi. Faktanya, kru saya melakukan sesuatu yang biasa mereka lakukan dengan Doohan saat trek kotor," lanjutnya, menambahkan: "Saya tidak mengetahuinya sampai setelah itu terjadi. "
Di TV Italia, Rossi menunjukkan kesalahannya atas apa yang dilihatnya sebagai protes yang tidak sportif kepada Juan Martinez, kepala kru Gibernau. Namun, kedua pebalap berusaha mengecilkan perseteruan itu saat paddock berkumpul di Sepang lima hari kemudian.
"Saya mengatakan beberapa hal setelah balapan di Qatar tentang orang-orang yang terlibat dalam situasi ini dan sekarang sudah selesai," kata Rossi. "Sayangnya kami kehilangan 25 poin dan saya memiliki lubang di jari saya, tetapi saya pikir itu bukan masalah besar untuk naik [di sini]."
"Apa pun yang dikatakan Valentino sedang panas-panasnya dan saya tidak tertarik," tambah Gibernau. "Saya pernah mengalami situasi itu sebelumnya, ketika darah Anda mendidih dan Anda mengatakan apa yang Anda pikirkan, tetapi semua orang tahu dia orang baik.
"Sejujurnya saya pikir hukumannya tidak adil, tapi itu balapan."
Rossi kemudian membungkus gelar dunia pertama Yamaha sejak 1992 dengan menang di Sepang dan putaran berikutnya di Phillip Island.
Tapi Qatar 2004 tidak terbukti mudah bagi Gibernau untuk mengabaikannya.
Setelah delapan kemenangan dalam dua musim, membuatnya masih menjadi pembalap satelit paling sukses di era MotoGP, pembalap Spanyol itu tidak pernah memenangkan balapan MotoGP lagi, seperti yang tampaknya dijanjikan Rossi.
