Yamaha mungkin akhirnya akan berbelok di tikungan.

Setelah musim dingin reorganisasi dan pengembangan internal, Maverick Viñales telah menjadi bintang pramusim MotoGP 2019, sementara Valentino Rossi tidak pernah terlalu jauh.

Crash.net berbicara dengan Manajer Tim Monster Yamaha Massimo Meregalli menjelang hari kedua tes MotoGP di Qatar untuk memahami perubahan di balik layar, kecepatan baru Vinales, peluang Rossi dan apakah kami dapat mempercayai hasil tes sejauh ini ...

Crash.net:
Bagaimana Anda menilai pramusim Yamaha?

Massimo Meregalli:
Kami sudah cukup puas sejak Valencia pada November. Kemudian di Jerez kami mendapat arahan. Kami menjalani ujian yang sangat bagus di Sepang. Di sini penting banget karena kami benar-benar mencari konfirmasi atas semua poin yang kami temukan di Sepang. Kemarin baru hari pertama, tapi kedua pebalap cukup puas. Kami sekarang menunggu hari ini [hari kedua, tes Qatar] karena juga tahun lalu di sini, di hari pertama, kami cepat. Tapi kemudian kami mulai berjuang. Ini hari yang penting hari ini tetapi kami tidak mengharapkan sesuatu seperti yang kami alami tahun lalu.

Crash.net:
Di bidang manakah Anda telah membuat peningkatan terbesar dari akhir tahun lalu?

Massimo Meregalli:
Pekerjaan tidak hanya difokuskan pada satu bidang. Kami tidak menerima sesuatu yang baru tetapi hanya pembaruan dari beberapa area: elektronik, tetapi kami juga mencoba meningkatkan akselerasi. Kami juga meningkatkan pengereman mesin dan itu membantu kami menjadi sangat ketat di tikungan untuk memiliki kemungkinan untuk mengangkat motor secepat mungkin, di mana, terutama Maverick sedang berjuang tahun lalu.

Dia sekarang benar-benar memanfaatkan apa yang kami bawa ke Sepang dan di sini. Kehidupan ban baik. Dia melakukan simulasi balapan yang sangat mengesankan di Sepang. Empat atau lima lap pertama bisa jadi lebih cepat. Di sini degradasi ban terlihat sangat bagus.

Kami berharap kondisi lintasan akan berbeda untuk balapan karena sekarang sudah agak dingin. Kami mengharapkan suhu yang lebih tinggi untuk balapan akhir pekan. Tapi sejauh ini berjalan dengan baik. Kemarin kami menggunakan ban lunak dan Ducati tidak. Kami juga tidak bisa membandingkan dengan Honda karena kedua pembalap mengalami cedera, jadi kami merasa ada beberapa tanda tanya. Tapi yang pasti kami telah melangkah maju.

Crash.net:
Tahun lalu mesin diidentifikasi sebagai area bermasalah. Apakah Anda merasa motor '19 jauh lebih baik?

Massimo Meregalli:
Tidak, konfigurasi mesinnya sedikit berbeda dibandingkan tahun lalu. Tetapi dengan elektronik, kami dapat membuat pengiriman daya lebih lancar. Bahkan jika di area ini kami harus meningkatkan, arah yang kami ambil adalah yang tepat.

Crash.net:
Di Sepang dan di sini Valentino mengomentari kebahagiaannya atas motivasi di dalam tim. Apakah adil untuk mengatakan telah terjadi perubahan suasana?

Massimo Meregalli:
Ya, suasananya dan juga - Saya tidak mengharapkan ini secepat ini - pemimpin proyek baru mengubah cara kerja di Jepang. Itu sangat bagus. Kami semua memiliki perasaan yang sangat baik dalam cara dia menjelaskan cara mengembangkan motor. Apalagi di tikungan Valentino, salah satu engineer Jepang berbeda. Yang lainnya tidak, tapi saya pikir paketnya bekerja dengan baik.

Di Sepang tahun lalu, Valentino bisa bekerja dengan insinyur ini karena yang sekarang bermasalah dengan paspornya, jadi dia tidak bisa datang! Dia memiliki perasaan yang baik dan kemudian mereka memutuskan untuk sedikit mengubah organisasi. Akhirnya dia mendapatkan insinyur ini. Bagi saya semangat mungkin berubah. Seperti yang bisa Anda bayangkan, ketika ada sesuatu yang baru di awal Anda memiliki semangat.

Crash.net:
Anda mengatakan Takahiro Sumi, Pemimpin Proyek baru telah mengubah cara kerja di Jepang… Bisakah Anda ceritakan lebih banyak tentang itu?

Massimo Meregalli:
Itu berubah [tertawa]!

Crash.net:
Ada juga beberapa reorganisasi dalam hal basis Yamaha Eropa di Milan (Yamaha Motor Racing) sekarang memiliki lebih banyak tanggung jawab berkaitan dengan elektronik. Bagaimana itu berubah?

Massimo Meregalli:
Iya. Itu adalah area di mana kami dapat mendukung lebih banyak teknisi, juga mempercepat solusi dan kami juga dapat mengerjakan strategi. Itu adalah nilai tambah. Kami sudah mulai tahun lalu dan grup telah menjadi solid.

Crash.net:
Apakah kita sudah mulai melihat beberapa hasil dari tim penguji Eropa yang baru dan kerja keras Jonas Folger?

Massimo Meregalli:
Tidak, ini terlalu dini. Bagaimanapun bagi kami, Valencia dan Sepang adalah dua kemungkinan bagus bagi kami untuk mengembalikannya ke motor. Ketika Anda tidak mengendarai sepeda ini selama satu setengah tahun, Anda perlu waktu untuk mengembalikan kecepatan. Dia menguji sesuatu tetapi tujuan utamanya adalah untuk mendapatkan kembali perasaan itu. Di Valencia pada dasarnya dia melakukan banyak putaran. Di Sepang dia mulai menguji item, tetapi bagi kami yang paling penting adalah membiarkan dia mengendarai sepeda. Yang pasti di Eropa ketika kami melakukan tes di Misano dan Mugello kami akan mengharapkan umpan balik dan kami akan menempatkannya di bawah tekanan.

Crash.net:
Maverick bekerja dengan beberapa wajah baru tahun ini, termasuk kepala kru baru Esteban Garcia. Dan dia tetap optimis selama pramusim. Apakah Anda memperhatikan perubahan dalam dirinya sejak musim lalu?

Klik Di Bawah untuk Halaman 2 ...

 

Comments

Loading Comments...