Suzuki Bersiap Tinggalkan MotoGP pada Akhir Musim 2022

Suzuki, yang memenangi gelar pembalap bersama Joan Mir tahun 2020, tampaknya akan meninggalkan MotoGP akhir musim ini.

03 May 2022

Team Suzuki Ecstar launch, Joan Mir, Alex Rins, MotoGP, Sepang MotoGP test 4 January — Team Suzuki Ecstar launch, Joan Mir, Alex Rins, MotoGP, Sepang MotoGP test…

Kabar tersebut beredar selama tes pasca-balapan hari Senin di Jerez, dengan beberapa laporan menunjukkan bahwa anggota tim diberitahu tentang berita mengejutkan tersebut. Namun Suzuki, yang sudah memiliki kontrak dengan MotoGP sampai setidaknya 2026, belum mau memberikan konfirmasi apapun.

Jika itu benar adanya, kepergian kedua Suzuki dari MotoGP (setelah sempat hiatus antara 2012-2014 karena krisis keuangan), akan membuat Joan Mir dan Alex Rins membutuhkan 'rumah baru' untuk musim 2023.

Meski musim lalu tanpa kemenangan, Suzuki dan Mir masih finis ketiga di kejuaraan dunia, di belakang hanya Fabio Quartararo (Yamaha) dan Francesco Bagnaia (Ducati).

Rins, yang mengalami mimpi buruk menjalankan kesalahan balapan musim lalu, telah mengambil satu-satunya podium GSX-RR sejauh musim ini untuk memegang keempat di klasemen awal, dua tempat dari Mir.

Suzuki, yang merekrut Livio Suppo sebagai manajer tim baru beberapa bulan lalu, adalah pabrikan pertama yang mundur dari MotoGP sejak hiatus 2011 sebelumnya.

Keluarnya pabrikan, kemungkinan akan dikonfirmasi pada akhir Selasa, membuat MotoGP hanya diikuti lima pabrikan: Ducati, Honda, Yamaha, KTM dan Aprilia.

Bagaimana sekarang untuk Joan Mir dan Alex Rins?

Untungnya untuk Mir dan Rins, sebagian besar kursi di grid 2023 belum diputuskan, dengan hanya Marc Marquez (Repsol Honda), Francesco Bagnaia (Ducati), Brad Binder (Red Bull KTM), Franco Morbidelli (Monster Yamaha) yang secara resmi dikonfirmasi.

Meski Yamaha yakin bisa mempertahankan Quartararo untuk dua tahun lagi, itu masih berarti satu kursi Honda, satu Ducati, satu KTM, dan dua kursi tim pabrikan Aprilia tersedia.

Dengan Aprilia dan Suzuki satu-satunya pabrikan yang saat ini tidak memiliki tim satelit, jawaban yang jelas untuk mempertahankan jumlah pembalap pada tahun 2023 adalah kehadiran tim Aprilia kedua.

Ketika Kawasaki meninggalkan MotoGP sebelum kontraknya dengan Dorna berakhir, pabrikan terpaksa menjalankan motor 'Hayate' tanpa merek untuk Marco Melandri selama musim 2009.