Bagnaia: Pelarangan Perangkat Ride-Heigt Depan Bukan Masalah
Meski perangkat ride-height depan dicoba sejak pra-musim dan dikembangkan oleh Johann Zarco dari Pramac, Francesco Bagnaia sudah tidak memakainya sejak balapan pembuka di Qatar.
“Saya menggunakan perangkat ketinggian depan dalam tes dan FP1, FP2, FP3 di Qatar, lalu saya berhenti menggunakannya,” kata Bagnaia. “Jadi itu tidak akan menjadi perubahan besar bagi saya. Ketika mereka memutuskan untuk melarangnya, itu bukan masalah bagi saya.”
Larangan perangkat ride-height depan adalah satu-satunya perubahan signifikan pada aturan teknis MotoGP untuk 2023. Sementara perangkat belakang, yang juga dipelopori Ducati, dan holeshot depan dan belakang (hanya untuk start) tetap legal.
- Bagnaia Bersiap untuk Perlawanan Intens dari Bastianini
- Dall'Igna Sadar Upaya Pertahanan Gelar MotoGP akan Sulit
- TAMPILAN PERTAMA: Livery 2023 Ducati dengan #1 untuk Pecco
Sementara itu, Bagnaia juga mengungkapkan peralihan ke fairing yang lebih kecil terbukti bermanfaat untuk kemampuan handling GP22.
“Jika Anda ingat, selama bertahun-tahun fairing Ducati sangat besar dan tahun lalu kami menggunakan fairing yang sangat kecil. Saya banyak mendorong untuk itu dan kami banyak mengubah feeling pada motor, ”katanya.
Sementara Ducati telah bergabung dengan Yamaha dalam mengungkap warna tim 2023, detail komponen aero terbaru tetap dirahasiakan sampai aksi trek dimulai di Sepang bulan depan.
Tapi Bagnaia tidak mengharapkan sesuatu yang radikal untuk GP23.
“[Fairing] musim depan akan sangat mirip dengan tahun ini,” katanya. “Saya tidak pergi ke terowongan angin karena mereka memiliki cara untuk meniru kami [di atas motor] sehingga mereka tidak membutuhkan kami.
“Tapi bagaimanapun juga, berbicara tentang aerodinamika, mereka bekerja sangat keras.”
Ducati mengikuti jejak Aprilia dengan menyelidiki fairing bawah yang lebih gemuk, untuk mempercepat aliran udara di bawah motor saat menikung, ditambah perangkat aerodinamis kursi belakang.
