Marini: Gelar MotoGP Harus Dimenangkan Tim Pabrikan
Luca Marini berharap bisa memanfaatkan spesifikasi GP22 pemenang gelar tahun lalu, yang sudah terbukti, untuk keuntungannya di putaran pembuka Musim 2023.
"Kami memiliki motor yang Anda keluarkan dari kasus penerbangan dan siap untuk menang" - sebelum tim pabrikan menguasai dengan sepeda baru mereka.
Tapi secara keseluruhan pembalap Italia itu, mungkin secara mengejutkan, menyadari bahwa tim pabrikan selalu memiliki 'keuntungan kecil' atas tim satelit.
Pebalap tim independen belum pernah meraih gelar 'MotoGP' meski Sete Gibernau (2003, 2004), Marco Melandri (2005) dan Franco Morbidelli (2020) menjadi runner-up. Bastianini berada di urutan ketiga secara keseluruhan dalam klasemen tahun lalu dengan Ducati yang berusia satu tahun, di Gresini.
Ditanya apakah dia merasa pembalap satelit MotoGP harus memiliki beberapa konsesi teknis, seperti ban baru ekstra atau sedikit lebih banyak bahan bakar, untuk membantu mengimbangi sumber daya manusia dan teknis tambahan yang tersedia untuk tim pabrik, Marini menjawab:
"Tidak tidak. Karena tim pabrikan harus menang.
“Mereka mengeluarkan banyak uang [untuk MotoGP], jadi mereka harus memenangkan balapan dan kejuaraan karena [jika tidak] itu akan menjadi masalah besar bagi pabrikan dan kami tidak ingin ada pabrikan yang mundur dari MotoGP.
“Kami sudah menderita karena Suzuki [pergi]. Kami ingin lebih banyak pabrikan bersaing di MotoGP pada level ini, karena olahraga kami sangat indah juga karena pertarungan antara motor yang berbeda ini.
“Tujuan setiap pebalap adalah mencoba masuk tim pabrikan dan kemudian mencoba menang dengan motor itu. Kami perlu tampil baik di tim satelit untuk mencapai target ini, bukan mencoba mengubah peraturan untuk tampil dan mencoba menang bersama tim satelit.
“Kasihan untuk tim satelit, saya tahu, tapi kami juga perlu memikirkan sisi bisnis. “
'MotoGP lebih baik dari F1'
Ditekan jika dia mengatakan bahwa tim satelit hampir terlalu kompetitif sekarang, pemain berusia 25 tahun itu menjelaskan:
“Saya lebih suka level ini [persaingan antara pabrik dan satelit] pastinya! Bagi saya itu pertunjukan yang lebih baik sekarang. Tapi saya tahu bahwa dari posisi yang berbeda, Anda menginginkan lebih banyak jarak antara tim satelit dan tim pabrikan.
“Karena ketika Anda tiba [di tim pabrikan] Anda mencapai impian untuk bersaing di MotoGP untuk tim pabrikan, Anda ingin memiliki celah kecil ini, keuntungan kecil ini.
“Karena kamu berusaha keras untuk tiba di sana. Anda menunjukkan potensi Anda, Anda banyak berkorban untuk balapan di sana dan jika Anda memiliki motor yang sama dengan pembalap lain di tim satelit, menurut saya Anda tidak senang.
“Saya tidak merasakan ini sekarang, pasti, tapi kejuaraan harus dimenangkan oleh tim pabrikan. Perlu seperti ini untuk masa depan karena kami membutuhkan lebih banyak pabrikan yang berjuang untuk meraih kemenangan.
"Ke depannya kami juga tidak ingin [merek] lain mundur dari paddock ini karena kami membutuhkan semua dukungan yang kami bisa untuk menempatkan olahraga indah ini sebagai olahraga terbaik di dunia setelah sepak bola.
“Saya pikir tidak mungkin bertarung dengan [sepak bola], tetapi cobalah bertarung dengan Formula Satu dan kalahkan mereka karena motorsport kami lebih baik daripada motorsport mereka!”
Marini incar pabrikan untuk 2024
Mengingat komentar Marini tentang perlunya mempertahankan tingkat keunggulan untuk tim pabrikan, dia secara mengejutkan mengonfirmasi bahwa targetnya adalah mengamankan kursi resmi untuk tahun 2024: "Ya, tepat sekali."
Namun, itu jelas bukan perkara mudah karena Marini harus saling sikut dengan rekan setimnya Marco Bezzecchi. Sementara itu satu-satunya kursi pabrik yang tersedia pada 2024 adalah milik rekan sejawat mereka di akademi VR46, Franco Morbidelli di Yamaha.
Ditanya tentang head-to-head tidak hanya dengan teman-temannya, tetapi juga para pebalap di bawah struktur manajemen yang sama, Marini mengakui:
“Ya, ini sangat, sangat rumit. Itu sangat sulit. Satu-satunya strategi saya adalah mencoba mendapatkan hasil yang baik dan kemudian kita akan lihat. Saya hanya berusaha melakukan yang terbaik dan menjadi lebih baik dari yang lain.”
Mampukah Marini mengulang pencapaian Bastianini?
Ini mungkin tidak bagus untuk sisi bisnis MotoGP, tetapi kecepatan konsisten Marini selama empat hari pengujian resmi sejak final Valencia tahun lalu menunjukkan dia bisa menjadi duri di sisi lima pabrikan tahun ini.
Tapi sementara dia harus menyerang sejak awal, sebelum pabrikan membuka lebih banyak kecepatan dari motor baru mereka, putaran pertama di Portimao bisa menjadi pengecualian.
“Musim ini [dengan GP22] tesnya benar-benar santai, jauh lebih mudah,” kata Marini. “Tapi saya tahu bahwa untuk sisa musim ini akan sedikit lebih buruk karena saya pikir kami tidak memiliki peningkatan [rencana] apa pun.
"Tapi jika saya bisa cepat dan bertarung untuk meraih kemenangan, saya berharap Gigi [Dall'Igna] akan mendukung saya dengan sesuatu yang baru, seperti yang mereka lakukan dengan Bastianini tahun lalu."
Pemenang balapan Moto2 enam kali yang masih mencari podium MotoGP pertamanya mengaku bahwa peluang kemenangan di pembuka musim tahun ini akan lebih berat karena adanya tes di sirkuit yang sama pada akhir pekan ini.
“Kami harus menunggu hingga tes di Portimao untuk melihat potensi kami, karena saya sangat kuat di Valencia dan di Sepang, tetapi treknya sangat berbeda dibandingkan dengan Portimao,” kata Marini.
“Tapi semua orang akan siap bertarung untuk kemenangan. Saat ini semua motor Ducati kuat dan semua pembalap Ducati bisa berjuang untuk podium dan kemenangan. Yang pasti, saya akan menjadi salah satu dari mereka dan saya akan berusaha melakukan yang terbaik untuk mencapai tujuan ini,
“Tapi itu tidak semudah yang kita pikirkan karena dengan tes situasinya sangat berbeda dibandingkan dengan GP normal [karena] setiap orang akan memiliki dua hari lagi untuk mempersiapkan motor mereka sebelum akhir pekan.
“Jadi akan lebih sulit di sisi ini karena kami memiliki paket yang Anda keluarkan dari kotak penerbangan dan motor kami siap untuk menang, saya pikir.
“Tetapi dengan dua hari lagi pengujian di trek yang sama, semua orang akan siap untuk balapan pada 26 Maret. Jadi itu tidak akan mudah."
