Rahasia Aprilia Terkait Pengembangan RS-GP Terungkap

Pertanyaan seputar masa depan Jorge Martin bersama Aprilia adalah pertanyaan lain, tapi perkembangan RS-GP sepanjang tahun ini cukup menarik.

Marco Bezzecchi memenangkan MotoGP Inggris di Silverstone, membuktikan performa Aprilia RS-GP ada di sana.

Massimo Rivola menggunakan momen itu untuk memberi tahu Martin, bintangnya yang cedera dan ingin hengkang, bahwa motornya layak diberi kesempatan.

Bagaimana Aprilia meningkatkan RS-GP?

Michael Laverty dari TNT Sports menganalisis perubahan kecil yang telah meningkatkan Aprilia.

Dia bertanya: "Bagaimana Aprilia mengembangkan paket ini menjadi mesin pemenang balapan? Sebenarnya tidak demikian. Saya berbicara dengan Paolo Bonora.

"Mereka mengubah distribusi berat, menyeimbangkannya kembali. Mereka membawa komponen baru dalam hal aerodinamis, pada sayap jok, dan spoiler di bagian belakang.

“Kami telah mendengar sebelumnya dari produsen lain bahwa yang terpenting adalah stabilitas saat memasuki tikungan, dan sedikit downforce.

“Paolo mengatakan bahwa dengan [sayap aero] di sisi jok, itu meningkatkan kemampuan berbelok.

“Itu komentar yang pernah kami dengar sebelumnya - mereka perlu meningkatkan kemampuan berhenti dengan ban belakang. 

"Marco Bezzecchi, dengan ban Medium, mengatakan ia bisa mengerem dengan baik. Ia memasang ban lunak, cengkeraman ekstra, dan itu membuat motornya lincah. Dengan cengkeraman ekstra, mereka tidak bisa mengurangi kecepatan seperti yang mereka perlukan.

“Mereka sedang mengerjakan karakter mesin. Mesin terkunci, tidak ada kendala. Mereka sedang mengerjakan peta torsi dan elektronik.

“Mereka bisa bermain dengan knalpot, SC Project adalah produsen knalpot. Mereka bisa mengubah saluran keluar di kedua silinder belakang. Itu mengubah karakter mesin, sentuhan pertama pada pedal gas sudah menjadi peningkatan.

"Mereka senang dengan tenaga yang dihasilkan, tetapi masih banyak lagi yang akan datang. Saat mereka meningkatkan output torsi, motor menjadi tidak stabil.

“Bagian depan motor relatif tidak berubah sejak awal musim, mereka tetap menggunakan fairing depan cutaway. 

"Saya sebutkan sebelumnya tahun ini tentang tangki bahan bakar yang berubah untuk mengisi bahan bakar. Itu ada hubungannya dengan panas. Para pembalap menjadi kepanasan di balapan flyaway, jadi dengan memindahkan tangki bahan bakar ke belakang, posisi pengendara akan menjadi dingin.

“Mereka menambahkan alat bantu duduk ergonomis untuk Bezzecchi yang memungkinkannya untuk bergantung dan menyangga tubuhnya. Alat ini membantu saat berputar.”

Martin hanya tampil pada satu Grand Prix untuk Aprilia. Ia mengalami kecelakaan dan cedera tulang rusuk serta paru-paru di Qatar, dan sejak itu ia tidak pernah ikut balapan.

Ia juga mengalami kecelakaan dua kali pada tes-pramusim yang membuatnya absen pada awal musim.

Selama ketidakhadirannya, Martin telah mengonfirmasi niatnya untuk mencari tim baru pada tahun 2026.

Namun jika RS-GP dapat terus berkembang, Martin mungkin akan mengubah pendiriannya dan tetap bertahan di Noale.