Impresi Pertama Dall'Igna untuk Motor MotoGP 2027 Ducati
Gigi Dall’Igna memberikan kesan pertamanya terhadap motor MotoGP 850cc Ducati yang sudah melakukan debutnya di trek.
General Manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, telah mengungkapkan “kesan pertamanya” tentang motor MotoGP Ducati tahun 2027.
Tahun 2027, tentu saja, menandai perubahan aturan terbesar dalam lebih dari satu dekade di MotoGP, dengan kapasitas mesin dikurangi dari 1.000cc menjadi 850cc, dilarangnya perangkat ride-height motor, aerodinamika yang lebih ringkas, dan peralihan pemasok ban tunggal dari Michelin ke Pirelli.
Ducati baru-baru ini dapat menguji prototipe 850cc-nya dengan Michele Pirro di Misano. Karena ini adalah uji coba pribadi, detailnya tentu saja cukup terbatas, tetapi Dall’Igna telah berbicara tentang motor tersebut di Jerez menjelang Grand Prix Spanyol akhir pekan ini (24–26 April).
“Kesan pertama saya terhadap motor ini sangat bagus,” kata Dall’Igna kepada Motorsport.com. “Semuanya berfungsi dengan baik, dan motor ini siap untuk pengujian lebih lanjut.”
Dall’Igna menambahkan bahwa pengujian akan berlanjut “minggu depan”, dilaporkan oleh Motorsport.com bahwa Michele Pirro akan mengendarai motor tersebut dengan ban pengembangan Pirelli saat ini, dan bahan bakar 100 persen terbarukan, yang dalam kasus Ducati sedang dikembangkan oleh mitra bahan bakar mereka, Shell.
“Dia akan memiliki seluruh paket yang kami miliki sekarang,” kata Dall’Igna. “Mesin [850cc] baru, aerodinamika, tanpa bantuan atau perangkat penyesuaian ketinggian – praktis semuanya.”
Laporan yang sama juga menambahkan bahwa tes tersebut akan digelar di Mugello, dengan Honda juga akan hadir bersama pembalap penguji mereka, Takaaki Nakagami.
Sementara itu, Aprilia akan menguji motor 850cc-nya di Jerez minggu depan setelah uji coba resmi MotoGP pada hari Senin dan uji coba Moto3 pada hari Selasa.
Bagi Aprilia, uji coba Jerez ini akan menjadi kesempatan pertama bagi pembalap uji cobanya, Lorenzo Savadori, untuk mengendarai motor MotoGP 850cc barunya.
Selain Aprilia, hanya Yamaha, yang tahun ini menjalani musim pertamanya menggunakan mesin V4 di MotoGP, yang begitu terlambat untuk memperkenalkan motor 850cc-nya.
KTM, di sisi lain, adalah merek pertama yang memperkenalkan motor 850cc-nya, melakukannya di Jerez Desember lalu.
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
