Crutchlow: Opsi roda gigi dari data Superbike
Sebagian besar pabrikan MotoGP memiliki akses ke data dari proyek World Superbike masing-masing menjelang debut hari Jumat di Sirkuit Internasional Chang Thailand.
Tapi Cal Crutchlow tidak berpikir itu bisa memberi tahu mereka banyak hal.
"Superbike sama sekali berbeda dengan motor MotoGP. Anda tidak bisa memahami perasaannya, sangat sulit menjelaskan perbedaannya. Juga mereka menggunakan ban yang berbeda," kata pebalap LCR Honda itu, berbicara di paddock Buriram yang mendidih, Kamis sore. .
"Tapi kami jelas memiliki data Superbike untuk memahami roda gigi dan kecepatan di beberapa tikungan.
“Butuh waktu lama bagi kami untuk mengganti rasio gigi, karena harus diganti secara internal. Saat kami perlu melakukan pergantian gigi internal di akhir pekan balapan, kami bisa melakukannya di antara sesi, atau di malam hari.
"Sekarang jika kita melakukannya di sini kita akan membuang satu jam pengujian setidaknya. Kemudian jika Anda salah, Anda membuang satu jam lagi. Jadi informasi semacam itu selalu bagus di awal.
"Bagaimanapun juga, Anda bisa melihat, kami tahu sudut sudut dan panjang garis lurus. Saya pikir lurus ke depan kami tidak yakin apakah itu ke-4 atau ke-5, tetapi dua lainnya lurus [lebih besar] jelas ke-6 jadi kemudian Anda mengerjakannya dari sana. "
Sementara lintasan bergaya stadion telah mendorong perbandingan dengan Valencia, dua lintasan lurus yang panjang membuat beberapa pebalap menggambarkannya lebih seperti versi datar dari Red Bull Ring.
Crutchlow merasa itu mirip dengan Termas de Rio Hondo dari Argentina.
“Permukaannya benar-benar hitam seperti Argentina, saya kira akan cukup licin, sama seperti Argentina dan memiliki beberapa tikungan cepat seperti Argentina. Tapi saya mungkin akan mengubah pendapat saya setelah mengendarainya…. Kelihatannya oke.
"Sangat menyenangkan memiliki grand prix di sini di Thailand untuk kami dan para penggemar. Treknya agak membosankan bagi saya saat ini, tapi aneh karena jenis trek ini mungkin akan saya jalani dengan cukup baik. Ini gaya trek saya. .
"Tapi saya hanya akan turun beberapa putaran dengan sepeda, karena tidak ada ketinggian, tidak ada tikungan yang benar-benar bagus dan saya yakin kita akan bangun dan mungkin tidak terlalu membosankan dengan sepeda motor. Ini terlihat cukup teknis sebenarnya , meski treknya cukup pendek.
"Saya pikir Anda benar-benar harus mempersiapkan banyak tikungan, lebih dari yang Anda pikirkan saat ini."
Dan apa hal terpenting yang harus dilakukan saat Anda tiba di trek baru?
"Untuk menemukan kedai kopi terbaik!" Crutchlow menyindir, menambahkan: "Itu selalu menjadi bencana bagi pengendara ketika kami telah berlatih sepanjang musim dingin - dan ada McDonald's dan KFC di pintu masuk ke trek!
"Tapi serius, hal pertama yang kami lakukan adalah mencoba dan mempelajari sirkuit dengan jelas dan kami telah menontonnya di TV sedikit. Seperti yang saya katakan, kami tahu persneling seperti itu, tetapi kami memiliki dua opsi persneling berbeda untuk dicoba.
"Kemudian kami akan menunggu orang lain untuk mengatur waktu referensi dan mencoba untuk mengalahkannya."
Apakah Anda memiliki sesuatu yang baru untuk diuji di sini?
"Sejujurnya, saya belum duduk dengan tim untuk membahas rencana pengujian kami sepenuhnya. Bohong jika saya mengatakan ya dan saya akan berbohong jika saya mengatakan tidak. Tapi saya tahu rencananya tidak. Tentu, beberapa barang elektronik kecil, tapi maksud saya tidak ada suku cadang baru seperti itu. "
Apakah Anda memiliki mesin yang sama dengan Repsol guys?
"Saya memiliki mesin yang sama di Malaysia."
