Crutchlow kurang grip serat karbon?

Apakah swingarm serat karbon memberi pengendara Repsol Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa cengkeraman lebih banyak di MotoGP Spanyol hari Minggu?

Itu tampaknya menjadi pertanyaan di benak Cal Crutchlow setelah pembalap Inggris itu jatuh dari posisi keempat pada lap 8, setelah kehilangan bagian depan RC213V-nya melalui tikungan pertama.

Crutchlow merasa jatuhnya adalah konsekuensi dari bagian depan yang terlalu panas saat pengereman, saat ia mencoba mengkompensasi kurangnya cengkeraman belakang - masalah yang tampaknya tidak terlalu diderita mesin Repsol.

"Saya memiliki kecepatan dalam balapan, tapi itu menyebalkan. Saya akan mengejar mereka di satu sektor dalam semua pengereman dan mereka akan menjauh dari saya dalam akselerasi," kata Crutchlow, yang telah lolos pada posisi terdepan.

"Dani dan Marc tidak meninggalkan garis hitam di sirkuit mana pun. Sesederhana itu. Mereka memiliki grip yang lebih baik. Dan saya harus memaksakan masalah untuk mengganti waktu pengereman dan ban depan yang terlalu panas, sama seperti tahun lalu.

"Ini bukan sirkuit yang dengan mesin [2018 yang lebih bertenaga] Anda mendapatkan banyak keuntungan, di mana kami mungkin bisa menghemat ban depan lebih banyak, karena tidak ada balapan yang benar-benar lurus."

Ditekan tentang perbedaan yang dirasakan pada grip belakang, Crutchlow - yang memiliki swingarm aluminium standar - menambahkan:

"Saya memiliki datanya dan saya melihat setiap video di Texas dan setiap video di sini. Pada hari Jumat mereka meninggalkan garis hitam di mana-mana, hari Sabtu mereka terkadang meninggalkan garis hitam tergantung pada sepeda mana mereka berada, dan sekarang mereka hanya melaju. Marc benar-benar melaju hari ini.

"Anda bisa melihat saya memiliki kecepatan sepanjang akhir pekan. Tetapi ketika cengkeraman lebih rendah kami tidak memiliki kecepatan karena kami tidak memiliki peralatan yang sama. Namun saya masih berpikir itu mungkin untuk melakukan pekerjaan dengan baik dan saya membuat kesalahan. . "

Ditanya secara khusus tentang swingarm serat karbon, Crutchlow menjawab:

"Saya tidak diizinkan untuk mengatakan secara langsung sebagian, tetapi motor saya sangat bagus. Saya tidak berpikir Marc akan menang semudah itu jika dia memiliki motor saya hari ini - itu pendapat saya - tetapi dia masih memiliki tembakan yang bagus. saat memenangkan perlombaan. Mungkin mereka akan mengatakan itu tidak lebih baik, tapi mengapa di atas motor?

"Tapi sekali lagi, tim saya dan pabrikan saya membangunkan saya motor yang bagus, agar bisa bersaing hari ini. Dan memang begitu, tapi saya tidak pernah menyelesaikan pekerjaan dan tugasnya adalah naik podium."

Ditanya tentang perbedaan antara swingarm aluminium dan serat karbon, pemenang lomba Marquez berkata:

"Kami tidak tahu persis. Tetap saja kami tidak bisa mengatakan, 'sepersepuluh atau dua persepuluh'. Saya pikir ini lebih tentang perasaan saat mengendarai motor. Ini sedikit lebih sensitif. Anda mengubah sedikit gaya berkendara dan motor terasa segera. Ini adalah sesuatu yang jika Anda pintar memahami cara berkendara, maka Anda lebih cepat. Tetapi jika Anda mengendarai dengan cara yang sama, maka Anda sama.

"Sepertinya [serat karbon] jalannya. Besok [saat pengujian] saya akan coba lagi aluminiumnya karena penting bagi kita untuk mendapatkan perbandingan yang saling bertukar tempat. Ini baru prototipe pertama, pertama kali itu Honda bekerja dengan serat karbon. Sepertinya ini cara yang bagus. "

Crutchlow, memimpin kejuaraan dunia setelah kemenangannya di Argentina, kini berada di urutan ketujuh klasemen setelah non-skor pada dua putaran terakhir.