Crutchlow berbicara tentang perpanjangan kontrak yang 'luar biasa'

Cal Crutchlow menggambarkan tawaran HRC untuk memperpanjang kontrak pabriknya satu tahun lagi dan merasa ini bisa menjadi kesepakatan MotoGP terakhirnya sebelum pensiun. Tapi "itu bisa berubah," akunya.

Pria Inggris itu mengatakan dia mulai berbicara dengan Honda mengenai kemungkinan memperpanjang kontraknya saat ini - yang akan berakhir pada penutupan 2019, membuatnya tidak sinkron dengan mayoritas grid MotoGP - sedini penutupan musim lalu.

Fakta bahwa pemain berusia 32 tahun, yang duduk di urutan kedelapan klasemen MotoGP, sama kompetitifnya dengan yang pernah dia alami di kelas utama, ditambah dengan kesenangannya membalap, dan bekerja dalam struktur yang ada, sudah cukup untuk meyakinkannya untuk melakukannya. memperpanjang masa tinggalnya.

"Saya sudah punya satu tahun jadi saya hanya memperpanjang satu tahun," katanya, Jumat setelah mencatat waktu latihan bebas tercepat kedua hari itu. “Apakah ada banyak pemikiran tentang itu? Tidak, tidak terlalu karena kesepakatan yang diajukan di depan saya adalah kesepakatan yang sulit dipercaya.

“Saya sangat beruntung bahwa kami pada dasarnya mengatakan saya akan memperpanjang kontrak saya ketika saya memimpin kejuaraan di awal tahun. Kami hanya menunggu sampai sekarang untuk mengumumkannya. Kami membiarkan semua orang melupakan fakta bahwa Jorge [Lorenzo] akan melupakan mengendarai Honda tahun depan dan kemudian mengumumkannya.

“Saya pikir ini waktu yang tepat untuk melakukannya. Kami tidak melakukannya di awal tahun karena Anda banyak yang tidak perlu tahu bahwa itu telah dilakukan. Bagi saya hal itu telah ditetapkan selama berbulan-bulan. Saya berdiskusi dengan Alberto [Puig] dan [Yoshishige] Nomura [Presiden HRC] dari Qatar dan seterusnya. Saya berdiskusi pada akhir tahun lalu dan kami menyelesaikan kesepakatan pada bulan-bulan berikutnya.

“Saya sangat, sangat senang dengan kesepakatan yang diletakkan di depan saya. Mungkin sangat dekat dengan kesepakatan terbaik saya di MotoGP, meskipun saya juga memiliki kesepakatan yang luar biasa sekarang. Mereka memainkan kartu yang sempurna karena saya memilih untuk tetap di sini juga dan saya berkata saya senang bertahan di LCR.

“Kemudian mereka punya tiga pembalap kuat untuk tahun depan karena mereka berhasil mendapatkan dua pembalap di tim pabrikan dan kemudian saya di sini. Itu adalah tiga kartu untuk dimainkan, bukan dua. "

Apakah kesepakatan itu 'tidak dapat dipercaya' dalam arti finansial atau dukungan pabrik? "Keduanya," jawabnya. “Secara finansial, sejauh ini saya adalah pengendara satelit dengan bayaran tertinggi, karena saya adalah pengendara pabrik. Tapi kesepakatan yang dibuat di atas meja bukan hanya alasan mengapa saya ingin bertahan.

“Saya ingin tetap bersama Honda terlebih dahulu dan terutama. Saya memiliki hubungan yang baik dengan Nomura, dengan Takeo [Yokoyama, direktur teknis HRC], dengan [Tetsuhiro] Kuwata [Direktur HRC], dengan tim saya. Lucio [Cecchiello, pemilik tim LCR Honda] jelas hanya senang mempertahankan saya.

“Kesepakatan itu bagus dan menguntungkan dan saya tidak berpikir saya melambat sebagai pembalap. Itu adalah salah satu hal utama bagi saya. Saya bisa dengan mudah berhenti - saya bisa pulang dan tidak perlu khawatir lagi dalam hidup saya.

“Tapi saya merasa saya masih cepat. Saya ingin melanjutkan. Jika Anda pergi dari menjadi lima menjadi top dua belas dan kemudian kedua belas ke 15 ^th maka waktu itu untuk pensiun. Tapi pada dasarnya saya melaju lebih cepat dari tahun-tahun lainnya. Saya merasa baik dan sekarang saya harus terus berpuasa selama dua tahun lagi juga. "

Tentang apakah kesepakatan baru berarti dia akan menerima peralatan yang sama persis seperti pemimpin kejuaraan Marc Marquez, Crutchlow membalas, “Saya tetap mendapatkannya [bagian yang sama]. Hanya saja pada saat jumlah mereka tidak cukup. ”

Ini, tentu saja, mengacu pada swingarm karbon Honda, yang pertama kali diuji Marquez di Valencia November lalu, dan Crutchlow belum menerimanya.

"Saya tidak bisa memberi tahu Anda secara langsung," katanya tentang spesifikasi sepeda yang tepat untuk dua tahun mendatang. “Tapi mereka senang dengan saya. Saya senang dengan mereka. Jika saya tidak senang dengan situasi ini, saya tidak akan menandatangani perjanjian lain. Saya bisa menerimanya. Jangan lupa Anda juga belum pernah melihat satu [lengan ayun karbon] pada sepeda lain selama banyak balapan.

“Saya tahu bahwa jika suku cadang tersedia, kami akan mendapatkannya. Mereka mendukung saya 100 persen. Saya tidak pernah pergi tanpa apapun. Mereka tidak pernah berbalik dan berkata, 'ini bukan untuk Anda.' Jika ada salah satu dari mereka, Marc akan mendapatkannya. Anda akan memberikannya kepada pria tercepat dan pria yang memimpin kejuaraan. ”

Pada beberapa kesempatan di masa lalu, Crutchlow telah menyatakan dia tidak bisa melihat dirinya berlomba di usia akhir 30-an, seperti yang dilakukan Valentino Rossi. Dan dia merasa kesepakatan ini, yang berjalan hingga akhir 2020 mungkin menjadi yang terakhir di kelas MotoGP.

“Saya yakin Anda semua akan melompat ke headline dan mengutip dan memutarnya karena itulah yang dilakukan media,” katanya, “tapi saya cukup yakin ini akan menjadi kontrak terakhir saya. Hanya karena. Saya tidak ingin balapan selamanya. Sekali lagi itu bisa berubah seperti apapun bisa berubah. Saya juga mengatakan itu tentang kontrak terakhir saya. Saya mengatakan itu bisa menjadi kontrak terakhir saya.

“Bukan saya yang mengatakan jika saya menang saya akan melanjutkan, atau saya akan berhenti jika saya yang terakhir. Banyak hal bisa berubah. Saya ingin membawa putri saya ke sekolah dan hal-hal seperti itu. Saya tidak perlu melakukannya lagi. Itu pasti. Saya memiliki banyak hal lain yang terjadi dengan investasi dan hal-hal seperti itu.

“Hidup akan mudah jika saya berhenti. Tapi saya tetap mencintai apa yang saya lakukan. Dan itulah mengapa saya mengatakan jika saya tidak menyukainya, atau saya tidak termotivasi maka saya tidak akan repot-repot melakukannya. "