Rossi 'lebih baik' dengan motor 'cukup berbeda' untuk mengujinya

Valentino Rossi memimpin tantangan Yamaha dengan waktu lap tercepat keempat pada hari pertama MotoGP Malaysia.

Kembali ke trek untuk pertama kalinya sejak rekan setimnya Maverick Vinales mengakhiri rekor paceklik kemenangan Yamaha di Phillip Island, Rossi memulai balapan tercepat kedua di Sepang akhir pekan setelah rival runner-up gelar Andrea Dovizioso (Ducati) pada sesi pagi.

Pembalap Italia itu kemudian memimpin selama fase tengah FP2 dan, meski tidak memperbaiki waktu FP1-nya, tetap di atas sampai ban baru dipasang di menit-menit terakhir.

Meskipun Rossi juga memasang ban belakang lunak di bagian akhir, dia hanya melaju sedikit lebih cepat daripada di medium dan dengan demikian merosot kembali ke posisi ketujuh dalam sesi (+ 0,4s). Namun, waktu pagi Rossi cukup baik untuk posisi keempat secara keseluruhan (+ 0.159s).

"Hari pertama bagi kami positif, karena pagi ini saya cukup kencang, dan juga sore ini," kata Rossi yang menjajal ketiga tipe ban belakang tadi sore, plus ban depan soft dan medium.

“Setelah mengecek data dari Phillip Island, kami banyak mengerjakan setting motor, dan kami meningkatkan grip, terutama dari ban belakang.

"Dan kesan pertama positif, karena saya bagus di lap panas, tapi juga kecepatannya tidak terlalu buruk. Ini baru hari Jumat, kami harus lihat, tapi awalnya tidak terlalu buruk, dan sekarang kami harus berkonsentrasi, terutama pada pilihan ban, karena depan dan belakangnya sangat terbuka.

"Juga kami harus menunggu cuaca, dan kami berharap kemarau akan tetap ada, terutama untuk hari Minggu."

Rossi, tercepat kesembilan pada tes pramusim Sepang, menegaskan bahwa keseimbangan M1-nya telah dimodifikasi untuk mencari "putaran yang lebih sedikit dan akselerasi yang lebih baik".

"Kami menggunakan motor yang sangat berbeda dibandingkan dengan tes di bulan Februari, dan perasaannya lebih baik.

"Jadi ini bagus. Selain itu, setelah Phillip Island, kami juga kuat di sini. Maverick cepat. Jadi ini sangat positif untuk motor dan tim."

Vinales telah menikmati peningkatan yang jelas dalam bentuknya sejak membuat perubahan keseimbangan motor di Thailand, tetapi Rossi ditanyai seberapa besar dampak penambahan berat badan 5kg miliknya.

"Beberapa perbedaan adalah bobotnya, yang tidak banyak, tapi bagaimanapun saya lebih berat. Tapi terutama tinggi badan saya," jelas Rossi, yang lebih tinggi 10cm dari rekan setimnya itu.

“Jadi kalau kamu tinggi, ban belakang lebih susah, apalagi umur ban belakang. Buat saya, kamu bisa punya kelebihan lain, tapi sepertinya ban belakang lebih stress.

"Tapi Anda harus bekerja. Anda harus bekerja dengan cara lain, pada posisi di motor, karena sekarang terlihat seperti dengan ban ini jika Anda memuatnya terlalu banyak, Anda sangat menderita."

The Doctor menambahkan: "Benar juga bahwa Maverick memiliki posisi berbeda di motor, dia lebih di depan, terutama dengan bagian atas tubuhnya, dan ini adalah perbedaan."

Rossi, seperti Vinales, juga mengerjakan kontrol throttle.

“Ya, ini sangat penting, karena terutama dengan Michelin dan ECU ini, Anda harus banyak membantu elektronik motor, karena tidak seperti dulu,” kata Rossi. "Jadi sisi elektronik bisa membantu Anda, terutama untuk keamanan, tapi Anda harus bagus."

Meski start kompetitif, Rossi tidak terbawa suasana.

"Pertama-tama ini hanya hari Jumat. Kami harus berbicara hari Minggu, setelah 20 lap balapan. Hormat saya, saya tidak mengharapkan apa-apa, jadi saya tidak berharap bahwa kami tiba di satu trek dan berjalan dengan baik atau buruk.

"Saya selalu berharap untuk menjadi kuat, tentunya. Biasanya di Sepang, Yamaha cukup bagus."

Meskipun demikian, Yamaha belum pernah menang di Sepang sejak kemenangan Rossi pada 2010 ...