Dall'Igna dari Ducati menanggapi banding, pertanyaan Honda
Manajer umum Ducati Corse, Gigi Dall'Igna membalas banding terhadap timnya atas legalitas perangkat yang dipasang di bawah swingarm dan telah memilih bagian Honda dalam protes tersebut.
FIM mengonfirmasi banding Ducati akan disidangkan di Pengadilan Banding MotoGP sebelum balapan berikutnya di Argentina (29-31 Maret) menyusul protes bersama oleh Aprilia, KTM, Honda dan Suzuki.
Perangkat yang diawasi digunakan oleh pebalap pabrikan Ducati Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci ditambah Jack Miller dari Pramac Ducati selama putaran pembukaan 2019 di Qatar. Dovizioso memenangi balapan di depan Marc Marquez dari Respol Honda, dengan Petrucci finis di posisi keenam sementara Miller mundur karena masalah kursi.
Berbicara kepada MotoGP.com , Dall'Igna telah membela perangkat Ducati dan merasa timnya tidak melanggar aturan terkait perangkat yang digunakan sebagai bagian dari swingarm. Kepala Ducati merasa masalah itu seharusnya dibahas dan diputuskan secara pribadi di Asosiasi Produsen Olahraga Sepeda Motor MotoGP dan terkejut mendengar tentang protes awal yang diajukan.
“Setiap kali ada masalah, itu dihilangkan dan dianalisis dalam apa yang kami, sebagai Ducati, anggap sebagai kantor yang siap untuk melakukannya, MSMA daripada MSMA ditambah direktur teknis kejuaraan. Tidak ada yang berubah bagi kami, ”kata Dall'Igna.
"Jika kami menghadapi pertanyaan seperti itu, kami akan melakukannya seperti yang kami lakukan di masa lalu, mendiskusikannya di dalam MSMA."
Dall'Igna menyebut Honda sebagai anggota protes yang sangat mengejutkan mengingat diskusi teknis historisnya seputar peraturan MotoGP.
"Jelas keempat pabrikan ini telah memutuskan untuk mengubah pendekatan mereka dan yang mengejutkan kami adalah bahwa di atas segalanya Honda, bersama kami dan Yamaha, adalah salah satu pendiri kejuaraan," katanya. “Karena mereka selalu berpartisipasi sejak awal mereka memutuskan untuk mengubah peraturan, menantang Federasi.
“Kami agak bingung. Sebelum balapan di Qatar, berbagai perselisihan, dan yang begitu banyak, selalu diselesaikan baik di dalam MSMA atau melibatkan Direktur Teknik di MSMA.
“Ini adalah pertama kalinya tim mana pun memutuskan untuk mengajukan keluhan terhadap orang lain berdasarkan keraguan teknis. Ini menandai perbedaan yang jelas dari masa lalu, perbedaan negatif.
“Setelah menanyai Direktur Teknik Federasi, yang merupakan satu-satunya berdasarkan peraturan yang dapat memutuskan apakah sesuatu yang dipasang pada sepeda itu legal atau tidak, ada risiko menjadi seperti kota paling barat di mana sheriff juga terbunuh. Anda berisiko mendapat jalan lain untuk setiap balapan. "
Dasar banding difokuskan pada keuntungan aerodinamis yang dituduh Ducati hasilkan yang akan bertentangan dengan peraturan teknis saat ini. Akibat proses banding, hasil MotoGP Qatar tetap tunduk pada keputusan Pengadilan Banding MotoGP.
Diyakini bahwa sidang tersebut telah didorong untuk memperjelas peraturan dan memahami produsen apa yang diizinkan untuk mengembangkan di bidang ini.
