Espargaro: Kami tidak bereaksi

Aleix Espargaro menyuarakan kekesalannya pada kurangnya pengembangan dengan RS-GP '19 Aprilia; menanggapi komentar terbaru rekan setimnya Andrea Iannone: "Saya tidak mengerti mengapa dia mengatakan itu."
Espargaro: Kami tidak bereaksi

Aleix Espargaro telah menyuarakan kekesalannya atas kurangnya perkembangan pada RS-GP 2019 Aprilia dalam putaran terakhir menjelang balapan kandang pabrikan, dan menegaskan kembali keyakinannya bahwa dia berulang kali membawa paketnya saat ini ke batas absolut.

Dalam beberapa pekan terakhir, Espargaro tidak bisa mendekati enam besar MotoGP. Sementara menunjukkan tekanan konsistensi yang kurang di tahun-tahun sebelumnya bersama Aprilia, penyelesaian terbaik kesembilan jatuh di bawah ekspektasi yang ditetapkan pada awal 2019.

Pembalap Catalan itu menggunakan hasil sensasional adik laki-lakinya untuk KTM di Le Mans sebagai bukti dari hasil dorongan berkelanjutan pabrik untuk mengembangkan alat beratnya sepanjang musim. Sebaliknya, Espargaro menyesali fakta "Aprilia tidak memberi saya sesuatu yang baru."

Pabrik Noale telah membawa fairing baru untuk Grand Prix Italia karena Espargaro mencari keuntungan kecil untuk masalah akselerasi yang dia keluhkan selama dua musim terakhir.

Tetapi komentarnya menunjukkan bahwa ini tidak cukup. Selain itu, Espargaro merasa kesal dengan komentar rekan setimnya, Andrea Iannone, yang mempertanyakan kemampuan perkembangannya. “Masalah yang kami berdua hadapi sama; satu-satunya perbedaan adalah saya jauh lebih cepat, ”katanya.

“Sulit untuk mengetahui,” katanya mengenai rasa frustrasinya saat ini karena kurangnya pembangunan. “Saya mencoba untuk menjadi positif. Tapi secepat mungkin… Semua orang meningkat pesat.

“Kakak saya menjalani ujian di Jerez. Semua orang menguji pada hari Senin dan kemudian mereka menguji lagi hal-hal baru pada hari Rabu. Mereka juga menguji di Le Mans dan kami melihat balapan super yang dilakukan kakak saya di Le Mans.

“Kami tidak bereaksi. Kami tidak memiliki hal baru. Sepeda ini adalah sepeda '17 .2. Kami kembali dan jauh dari rival kami. Saya mengatakan berkali-kali musim ini saya tidak tahu bagaimana melaju lebih cepat. Saya tidak tahu, saya tidak bisa. Segera setelah mereka dapat membawa hal-hal baru, itu akan sangat disambut. "

Ditanya apakah dia mengharapkan lebih dari kedatangan CEO perusahaan baru Massimo Rivola, Espargaro menawarkan, “Yang saya harapkan lebih adalah waktunya. Saya berharap [itu] lebih cepat.

“Saya harus mengatakan bahwa saya sangat senang dengan kedatangan Massimo. Itu adalah sesuatu yang kami lewatkan. Dia melakukan pekerjaan yang sangat bagus. Tapi dia bukan pesulap.

“Setiap kali saya bertanya kepadanya dan saya mendorongnya, jawabannya tetap sama: 'Saya butuh lebih banyak waktu. Sulit bagimu untuk tetap positif karena sudah tiga tahun seperti ini, tapi bagiku sudah lima bulan. Ini lebih banyak waktu. ' Saya mencoba untuk menjadi lebih positif dan memberikan lebih banyak waktu padanya. "

Mengenai komentar Iannone, yang mengindikasikan keinginan Espargaro untuk mencapai hasil instan telah mengaburkan arah perkembangannya dalam beberapa tahun terakhir, pria Catalan itu dengan bersemangat menunjukkan bahwa dia telah mencetak 22 poin dalam lima balapan hingga saat ini. Iannone hanya berhasil enam kali.

“Saya membaca sesuatu bahwa saya tidak bekerja ke arah yang benar untuk meningkatkan motor, atau… Anda tahu, saya tidak terlalu mengerti karena kami benar-benar memiliki hubungan yang normal. Saya tidak mengerti mengapa dia mengatakan itu, ”kata Espargaro.

“Dia berkata kepada saya saat makan siang hari ini, 'Ini omong kosong, saya tidak pernah mengatakan itu, saya benar-benar minta maaf, seseorang yang menemukannya.' Saya berkata, 'Oke, saya tidak terlalu peduli, tidak masalah.' Saya memberikan yang terbaik. Saya selalu memberikan info terbaik kepada para insinyur dan ini adalah hal maksimal yang dapat saya lakukan.

“Masalah yang kami berdua hadapi sama; kami berjuang untuk menghentikan motor di bagian pertama dan banyak masalah di fase akselerasi. Tidak ada pegangan sama sekali. Satu-satunya perbedaan adalah saya jauh lebih cepat.

“Maksudku, aku santai. Saya merasa nyaman dengan diri saya sendiri dan cara saya berkendara. Tapi Aprilia tidak memberiku sesuatu yang baru… itu bukan salahku. Bukan karena saya tidak meminta sesuatu yang baru dalam dua tahun terakhir ini.

“Saya mengatakan berkali-kali masalah saya dan itu adalah masalah yang mirip dengan yang dia alami. Saya melakukan pekerjaan saya. Saya mencoba untuk menjadi kompetitif semaksimal mungkin pada hari Minggu dan saya tidak terlalu peduli apa yang dia katakan. Poin dan kejuaraan ada di sana. "

Pada fairing aerodinamis baru yang akan tersedia akhir pekan ini, Espargaro menambahkan, “Ini bukan Ducati! Kami memiliki fairing depan yang berbeda dengan sayap yang berbeda untuk besok. Kami memiliki sayap ini selama dua tahun jadi sudah waktunya untuk mengubahnya. Sepertinya sayap yang kita gunakan besok memiliki sedikit lebih banyak beban sehingga sangat disambut di sirkuit seperti ini.

“Sepertinya itu tidak akan kehilangan kecepatan tertinggi, karena Bradley [Smith - pembalap tes Aprilia] mencobanya di sini tiga minggu lalu. Saya tidak terlalu khawatir dengan kecepatan tertinggi karena kecepatan tertinggi Aprilia tidak terlalu buruk. Tapi mungkin kita akan membutuhkannya untuk akselerasi jadi mungkin sayapnya akan membantu. ”

Terbuka tentang masalah yang telah menimpanya baru-baru ini, pemain berusia 29 tahun itu berkata, “Sulit untuk sepenuhnya tepat dan memahami masalahnya. Tapi bagi saya itu antara elektronik dan karakter mesin. Motor kami sangat cepat di gigi keenam, tetapi bagi saya, kami tidak memiliki torsi yang cukup di RPM rendah. Itu terlalu agresif.

“Cara rem mesin berhenti bekerja cukup rumit dan kemudian Anda mendekati [menyentuh] throttle. Selip ini dapat menyebabkan masalah saat sepeda meluncur pada sentuhan pertama akselerasi. Ini sangat rumit.

“Dari Qatar saya punya masalah yang sama. Saya melakukan tiga tim tinggi tahun ini, dan tim tinggi besar tahun lalu, di mana saya menghancurkan diri saya sendiri di Jerman. Saya tidak dapat mengingat sisi tinggi pada throttle dalam lima tahun terakhir - saya melakukannya tiga dalam enam bulan.

“Sangat sulit bagi saya untuk menjadi lebih cepat. Ketika kami tiba di trek yang gripnya rendah dan suhu rendah, kepercayaan diri apa yang saya miliki untuk menjadi agresif? Itu sangat sulit."

Read More