'Perasaan hebat' berarti Rencana A untuk Marquez, diharapkan 'peringatan'

Tidak ada yang bisa berada dalam jarak 1,1 detik dari Marc Marquez selama latihan MotoGP hari Jumat untuk putaran kandangnya di Aragon.

Sementara pebalap ban lembut juara dunia berdiri tanpa lawan, itu bukan hari yang sempurna bagi pebalap Repsol Honda, yang jatuh pada sore hari.

Tetapi meski jatuh itu memiliki tujuan, Marquez sengaja menempatkan dirinya pada 'risiko' untuk mengukur kesesuaian ban depan yang keras.

"Kami datang dari dua sirkuit yang sulit bagi kami, Silverstone dan Misano, di mana kami masih berjuang untuk meraih kemenangan dan saya sudah mengatakan kemarin bahwa sirkuit ini dengan sudut kiri, dan tata letak yang saya suka, biasanya cocok untuk saya," kata Marquez. kecepatan dominan.

"Saya keluar dan dari awal saya menemukan garis yang benar, poin pengereman yang benar dan bahkan pada putaran ketiga saya bisa melakukan serangan waktu yang baik.

"Saya mendapat slipstream yang baik di sepanjang punggung lurus dari Oliveira dan ini sedikit membantu. Tapi targetnya rendah '47, jadi pada akhirnya '46 tinggi adalah waktu putaran yang baik.

"Perasaannya luar biasa, dari putaran kedua. Agar Anda mengerti, saya menggunakan set-up yang sama dari putaran pertama di pagi hari hingga putaran terakhir di sore hari."

Strategi serangan pagi hari pada hari Jumat sangat kontras dengan rencana Marquez yang biasa digunakan pada hari pertama. Katalis untuk perubahan itu adalah ramalan cuaca yang suram untuk hari Sabtu.

Besok diperkirakan akan hujan dan FP3 akan basah, kata Marquez. “Strategi kami pertama-tama menganalisis ban dari tahun lalu dan tahun ini. Kemudian kami memperkirakan ban yang kami inginkan adalah ban belakang yang keras atau lunak.

“Untuk alasan ini saya langsung memulai dengan hard dan itu adalah pilihan yang baik. Kemudian saya merasa siap pada putaran kedua untuk melakukan serangan waktu. Kami sudah membicarakan hal ini dengan Santi [kepala kru] kemarin.

“Kenapa harus menunggu sampai sore? Kalau pagi sudah merasa siap itu Plan A, plannya sempurna, karena nanti sore rencananya pakai ban bekas dan coba analisa mana yang lebih baik antara ban belakang soft dan hard. . "

Namun, ban depan itulah yang membuktikan kejatuhan Marquez di Tikungan 8 selama FP2.

"Saya tahu dan tim tahu saya memiliki peluang yang sangat besar untuk terjatuh pada sore hari," kata Marquez. "Saya mencoba ban depan yang keras karena sepertinya kondisi hari Minggu akan sama dengan hari ini, jadi saya berkata kepada tim 'Jika saya mendapat peringatan maka saya lebih suka memilikinya sore ini daripada hari Minggu'.

"Lari pertama baik-baik saja, kemudian pada lari kedua di jalan menurun hanya saya kehilangan bagian depan. Dengan bagian depan yang keras, pegangan Anda di bagian tepi berkurang dan saya sedikit menyentuh garis putih."

"Tapi seperti yang saya katakan kepada tim, saya lebih suka mendapat peringatan sore ini daripada di balapan. Oke, ini bukan cara terbaik untuk mencoba, tapi cara terbaik untuk memilih opsi yang tepat bagi kami dalam balapan."

Pelajaran yang dipelajari Marquez dari kejatuhannya adalah bahwa pilihan ban depan akan bergantung pada suhu.

"Kami juga memiliki opsi keras untuk menggunakan di Misano, yang sangat hangat tetapi [ban] tidak berfungsi. Di sini sepertinya ada cengkeraman yang lebih baik di trek tetapi suhu lebih rendah," jelas Marquez, yang memimpin 93 poin. atas Ducati Andrea Dovizioso.

"Jadi kami berada di batasnya tetapi kami mencoba memahami di mana batasnya. Sekarang kami memahami batasnya adalah suhunya. Jika lebih dingin kami tidak dapat menggunakannya, jika lebih hangat kami bisa."

Rekan setim Marquez, Jorge Lorenzo, berada di urutan ke-20 saat kembali ke sirkuit tempat penderitaan cederanya dimulai satu tahun lalu.

"Kami berjuang dengan perasaan itu hari ini dan saya berharap untuk menjadi lebih kompetitif setelah awal kami yang lebih kuat di Misano," kata Lorenzo. "Pada sore hari saya bisa sedikit meningkat, tetapi saya masih mencari untuk menutup celah lebih.

"Sayangnya, sepertinya akan turun hujan besok yang akan membuat kami lebih sulit karena kami akan memiliki lebih sedikit waktu untuk menyiapkan motor, tetapi saya akan dapat melakukan beberapa berlari saat basah.”