Kemampuan Valentino Rossi untuk mengubah gaya balapannya di sekitar teknologi MotoGP yang terus berubah telah membuatnya tetap berada di ujung lapangan untuk sebagian besar penampilannya di 400 grand prix.

Dan setelah awal yang 'kompetitif' di akhir pekan MotoGP Malaysia, pembalap Italia itu menjelaskan bagaimana dia kembali ke papan gambar untuk mencari ide-ide baru setelah berjuang dengan umur ban belakang untuk sebagian besar musim ini.

Itu semua bermuara pada mengurangi tekanan pada ban dan sangat banyak pekerjaan yang sedang berlangsung.

"Sepertinya gaya berkendara para pebalap papan atas sedikit berubah. Ini seperti motor baru, elektronik baru, dan ban berbeda, Anda perlu mengendarai dengan cara lain untuk menemukan batasan," kata Rossi di Sepang, Jumat.

"Sangat banyak dalam pengereman, jadi cobalah mengerem dengan cara lain. Sepertinya dalam periode terakhir banyak pengendara bekerja dari sudut pandang ini. Saya sudah mencoba rem depan yang berbeda. Hari ini sepertinya Marquez mencoba 'skuter'. 'rem belakang [di stang]. "

Rekan setim Rossi, Maverick Vinales, mengatakan bahwa dia menggunakan rem belakang yang dioperasikan dengan tangan dan kaki: "Yang saya gunakan tergantung pada apakah tikungan ke kanan atau kiri. Karena sebelumnya saya melakukan pengereman, termasuk dengan bagian belakang, dan kemudian saya harus untuk melepaskan rem untuk berbelok ke tangan kanan. Jadi, ini tidak ideal untuk motor dan kami perlu mengubahnya, agar lebih mulus di tikungan kanan. "

“Secara umum, Anda harus berusaha kencang tanpa terlalu membebani ban belakang. Ini target yang lebih besar untuk semua orang,” tambah Rossi.

Dalam hal ini, apakah Rossi berpikir bahwa dia lebih menekankan pada ban belakang daripada pengendara Yamaha lainnya dalam pengereman atau akselerasi?

"Pertanyaan bagus. Secara umum, apa yang kami pikirkan adalah akselerasi lebih banyak dan lebih sedikit saat masuk tikungan. Dalam akselerasi Anda harus mulus untuk mengangkat motor, tetapi gayanya dibandingkan dengan 2-3 tahun lalu sangat berbeda sekarang.

"Tapi sejujurnya, banyak waktu kita tidak melihat dalam data mengapa saya lebih menekankan pada ban belakang dibandingkan dengan yang lain. Jadi kita perlu mencari cara, juga dengan beberapa pekerjaan berbeda pada motor.

"Tapi bagaimanapun, untuk hari pertama tidak apa-apa."

Rossi menetapkan waktu lap tercepat ketiga pada Jumat sore di Malaysia dan merebut tempat kelima pada timesheets gabungan, yang kembali dipimpin oleh rookie Petronas Yamaha Fabio Quartararo.

Rossi tampil cepat sejak awal sesi pagi dan sangat optimis dengan kecepatan balapannya, meskipun keausan ban tetap menjadi kekhawatiran setelah kesulitan musim ini.

"Sejak pagi ini, dari lap kedua, saya cepat dan itu artinya kami memulai dengan basis yang baik," kata Rossi.

"Ini hari yang bagus karena saya cukup kompetitif, apalagi di sore hari saya memiliki kecepatan yang bagus dengan ban medium.

"Di bagian terakhir latihan saya memasang ban lunak dan saya bisa melakukan putaran yang baik dan saya di P5 secara keseluruhan. Jadi kami cukup kuat. Saya merasa nyaman dengan motornya. Ini penting dan hari ini saya menikmati, ya .

“Tapi sekarang kami harus mencari cara untuk meningkatkan, terutama tentang ban belakang. Kami selalu sangat khawatir dengan degradasi ban belakang karena saya selalu menderita… Dan itu baru hari Jumat, juga di trek lain saya kuat pada hari Jumat. "

Rekan setimnya Maverick Vinales tercepat keempat.