Quartararo: Dalam satu putaran kami cepat, tapi…

Apa pun yang dia kendarai di Sepang, Yamaha 2019 dan kemudian 2020, Fabio Quartararo menempati posisi teratas timesheets di tiga hari tersebut.

Tapi pembalap dengan 13 start di baris depan selama musim rookie-nya sudah tidak banyak membuktikan dalam hal kecepatan.

Alih-alih, Quartararo mengalihkan fokusnya lebih pada kecepatan balapan, karena ia bertujuan untuk membuat sejarah sebagai pebalap satelit Yamaha pertama yang memenangkan MotoGP selama musim terakhirnya di Petronas sebelum naik ke skuad pabrikan pada 2021.

"Yah, sejujurnya tujuan saya telah sedikit berubah. Jadi tidak selalu berusaha menjadi yang pertama dalam latihan bebas, tetapi hanya mencoba untuk meningkatkan kecepatan," katanya.

"Oke, selama tes ini saya yang pertama, tapi kami perlu lebih melatih kecepatan, karena kami lebih berjuang di area ini ... kami tahu dalam satu lap kami cepat."

Seperti sejumlah pembalap, Quartararo juga melakukan lari jarak jauh di hari terakhir di Malaysia.

Meski menekankan itu selama kondisi terpanas, sepertinya kecepatan Quartararo tertinggal di belakang orang-orang seperti Maverick Vinales (Yamaha), Alex Rins (Suzuki), Aleix Espargaro (Aprilia), Joan Mir (Suzuki) dan Marc Marquez (Honda).

Ketika ditanya tentang degradasi ban dengan bagian belakang Michelin 2020, rekan setimnya Franco Morbidelli menjawab: "Saya tidak mencoba lari jarak jauh, begitu pula Vale. Fabio melakukannya, tetapi dia mengalami penurunan [dalam cengkeraman] sehingga sulit untuk dikatakan."

Quartararo menegaskan dia senang dengan jangka panjang, mengingat itu adalah yang pertama dengan motor barunya dan mereka masih harus banyak melakukan penyetelan.

"Kami menempuh jarak jauh dua belas lap dalam kondisi terpanas ketika tidak ada orang di trek dan cengkeramannya bukan yang terbaik. Kami berhasil masuk ke 1m 59s, low 2m 00s, sangat senang dengan kecepatan hari ini.

Tentu saja kami membutuhkan lebih banyak kilometer, karena ini adalah lari jarak jauh pertama yang kami lakukan dengan motor dan kami perlu bekerja dengan elektronik.

"[Kami memahami motor baru] sedikit lebih banyak, tapi saya tidak merasa 100% nyaman. Ini sebenarnya bukan masalah, mungkin itu sedikit dari segalanya. Area pengereman, elektronik, penggerak, cengkeraman.

"Jadi kami perlu memahami mengapa, kami juga perlu memeriksa data dengan pabrik dan melihat di mana mereka lebih cepat dari kami.

"Tapi kami bekerja dengan cara yang sangat baik, dan yang pasti di Qatar kami akan membuat satu langkah maju."

Quartararo menghabiskan sebagian besar musim lalu dengan 500rpm lebih sedikit daripada M1 lainnya, tetapi akan memiliki motor Factory-Spec yang setara dengan Vinales dan Valentino Rossi pada tahun 2020.

Anehnya, dia masih berada di belakang pebalap Monster untuk performa garis lurus di Sepang, dengan kecepatan tertinggi 323,3km / jam (sama dengan Morbidelli di A-Spec) pada hari terakhir dibandingkan dengan 327,2 untuk Vinales dan 326,2 untuk Rossi.

Kami melihat dengan pabrikan, kami masih sangat jauh dari kecepatan tertinggi, ini adalah sesuatu yang perlu kami periksa di Qatar, apakah kami sama atau tidak. Tapi saya pikir dengan ini kami sudah bisa memenangkan sepersepuluh [dibandingkan dengan tahun lalu].

"Saya melihat simulasi balapan Maverick, dan rata-rata kecepatan tertinggi sangat tinggi. Dan itu sesuatu yang sangat penting bagi kami, untuk melihat bahwa motor pabrikan secepat ini di jalan lurus."

Bos tim Razlan Razali berkata: "Meskipun kami belum bisa melihat terlalu banyak waktu, saya pikir secara psikologis baik bagi pembalap untuk menjadi cepat, dan untuk para pesaing juga melihat. Sejauh ini semuanya tampak positif: Fabio adalah tampil hebat dengan motor baru yang dimilikinya selama dua hari dan Franco juga membuat kemajuan dengan motornya. "

Rossi tercepat kelima, Morbidelli ke-13 dan Vinales ke-18 pada hari terakhir - ketika Vinales mencatatkan rekor terbaik dari jarak jauh.