Yamaha tentang perekrutan awal MotoGP: Tidak ada yang ingin 'dikagumi'
Kalau dipikir-pikir, apakah Yamaha terlalu dini untuk memutuskan line-up tim Factory MotoGP 2021?
Maverick Vinales ditandatangani kembali pada 28 Januari 2020 (sebelum pengujian pramusim dimulai) dengan Fabio Quartararo diumumkan sebagai rekan setimnya di hari berikutnya.
Tapi itu adalah pembalap satelit Petronas lainnya, Franco Morbidelli, yang kemudian menyelesaikan musim sebagai pembalap teratas Yamaha. Pembalap Italia itu membuat lompatan besar ke depan dibandingkan dengan hasil sebelumnya, mengklaim tiga kemenangan, lima podium dan runner-up gelar di belakang Joan Mir dari Suzuki.
Dengan Morbidelli juga mengendarai satu-satunya A-Spec M1, Vinales menduduki peringkat terbaik dari pebalap Factory-Spec di urutan keenam (satu kemenangan). Pemimpin kejuaraan lama Quartararo merosot ke posisi kedelapan (tiga kemenangan), dengan Valentino Rossi ke-15 (nol kemenangan) setelah absen dua putaran karena Covid.
Meski diabaikan untuk kontrak pabrik, Morbidelli ditandatangani kembali oleh Petronas untuk 2021 dan 2022, dan akan melanjutkan dengan motor A-Spec tahun ini, ketika Rossi bertukar kursi dengan Quartararo.
Tetapi jika Yamaha telah menunggu, mungkinkah mereka memberi Morbidelli salah satu kursi di tim Official Monster, sesuatu yang sekarang tidak dapat terjadi hingga setidaknya 2023?
"Mengenai waktu penentuan pembalap untuk masa depan, pertama-tama saya akan mengatakan kami sangat senang dengan pilihan kami. Kami percaya pada pembalap kami yang telah kami pilih untuk tahun 2021 dan 2022," kata direktur pelaksana Yamaha Racing, Lin Jarvis.
"Ini kompetitif di trek dan kompetitif di luar trek di dunia ini. Ada enam pabrikan dan semua memahami bahwa pembalap itu sangat, sangat penting jika Anda ingin mencapai tujuan Anda menjadi juara dunia.
"Jadi kami juga kompetitif di luar trek dan tidak ada yang mau, harus kami katakan, 'disanjung' dan melihat pembalap pilihan mereka diambil oleh pesaing.
"Tahun lalu kami melakukan langkah awal dengan Fabio dan Maverick dan, pada saat yang sama saat itu terjadi, Valentino tidak yakin untuk memutuskan masa depannya sendiri.
"Jadi itu adalah keadaan yang sangat khusus, dan saya hanya bisa mengatakan saya tidak berpikir itu akan mengubah ... hasil Franky nanti musim ini sangat, sangat bagus dan sangat, sangat kuat. Dan itu menempatkan Franky pada posisi yang kuat. .
"Namun perlu diingat bahwa Franky juga mengendarai Yamaha [pada 2021] dan dia akan mengendarai Yamaha pada 2022, jika kami mengkonfirmasi kontrak baru kami dengan tim Sepang untuk perpanjangan lebih lanjut.
"Jadi selalu sulit. Sampai batas tertentu, ini berjudi. Pada saat tertentu Anda perlu membuat pilihan dengan semua informasi, dengan semua ekspektasi baik yang Anda miliki. Anda membuat pilihan dan kemudian menjalankannya.
"Saya senang dengan pilihan kami."
Meskipun pabrikan pertama yang menyelesaikan line-up pabrikan tahun 2021, Yamaha tidak sendirian dalam menentukan pembalap resminya di masa depan sebelum keterlambatan (19 Juli) dimulainya musim 2020.
Repsol Honda mengkonfirmasi Marc Marquez pada 20 Februari dan kemudian Pol Espargaro pada 13 Juli, Suzuki mengumumkan perpanjangan kontrak untuk Alex Rins pada 19 April dan Joan Mir pada 2 Mei, sementara KTM menunjuk Brad Binder dan Miguel Oliveira pada 25 Juni.
Satu-satunya pengecualian adalah Ducati, yang menandatangani Jack Miller ke tim Resmi pada 27 Mei tetapi tidak memutuskan rekan setimnya (Francesco Bagnaia) hingga 30 September, dan Aprilia, yang memperpanjang kontrak Aleix Espargaro pada 9 Juni tetapi tidak mau. putuskan rekan setimnya (baik Bradley Smith atau Lorenzo Savadori) hingga akhir pengujian pramusim.
